(2) Un contribuable qui n’a pas payé au plus tard à la date où il en est tenu tout ou partie d’un acompte provisionnel ou d’une fraction d’impôt qu’il est tenu de payer en vertu de la présente partie doit verser au receveur général, outre les intérêts payables en vertu du paragraphe (1), des intérêts sur le montant qu’il n’a pas payé, calculés au taux prescrit pour la période allant de la date où ce montant devait au plus tard être payé jusqu’à la date du paiement ou jusqu’au début de la période pour laquelle il est tenu de payer des ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) In addition to the interest payable under subsection 161(1), where a taxpayer who is required by this Part to pay a part or instalment of tax has failed to pay all or any part thereof on or before the day on or before which the tax or instalment, as the case may be, was required to be paid, the taxpayer shall pay to the Receiver General interest at the prescribed rate on the amount that the taxpayer failed to pay computed from the day on or before which the amount was required to be paid to the day of payment, or to the beginning of the period in respect of which the taxpayer is required to pay interest thereon under subsection 161(1 ...[+++]

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La crise économique a toutefois eu des répercussions graves sur le trafic ferroviaire, les opérateurs de fret perdant jusqu’à 30 % de leurs opérations. Cette crise a mis en évidence et a accru les problèmes structuraux que connaissent actuellement les chemins de fer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-08]

However, the economic crisis has had a serious impact on rail, with rail freight operators losing up to 30% of their business; this crisis has highlighted and increased existing structural problems of the railways.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-03-08]

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La réponse à votre question est oui, monsieur, il y a des initiatives en cours qui visent les infrastructures, pour faire en sorte que le fret puisse être lié par transport multimodal à partir des ports du Canada — parce que nous aimerions encourager le développement des ports du pays — jusqu'à notre réseau ferroviaire, puis acheminé le plus efficacement possible aux divers points frontaliers canadiens et américains pour atteindre le Midwest.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-24]

So the answer to your question is yes, sir, there are initiatives under way to target infrastructure so the cargo can be linked multi-modally from the ports of Canada because we'd like to promote port development in Canada through our rail system, and then as efficiently as possible through the various Canadian and U.S. border points and into the U.S. Midwest.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-24]

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16. estime que lorsqu'une ligne est équipée avec l'ERTMS, le système doit être complet, réalisé sans interruption de quai à quai et de centre de fret à centre de fret et jusqu'à la frontière du pays ou au port destinataire dans ce pays; est par ailleurs d'avis qu'un soutien financier de l'Union doit être exclu lorsque ce critère n'est pas respecté et invite instamment la Commission à exercer un contrôle strict en la matière;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

16. Is of the opinion that when a route is equipped with ERTMS, the system should be complete, extending from platform to platform or freight centre to freight centre as far as the national border or the port served; also takes the view that no EU support should be granted if the above criterion is not fulfilled and calls on the Commission to ensure strict compliance with this point;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-14]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-14]

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16. estime que l'équipement d'une ligne avec l'ERTMS doit être réalisé sans interruption de quai à quai et de centre de fret à centre de fret et jusqu'à la frontière du pays ou au port destinataire dans ce pays; est par ailleurs d'avis qu'un soutien financier de l'UE doit être exclu lorsque ce critère n'est pas respecté et invite instamment la Commission européenne à exercer un contrôle strict en la matière;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-13]

Au sein de notre groupe, nous avons également décidé que des observateurs devront être envoyés dès que possible au Parlement européen par les pays avec lesquels ces traités auront été signés. Ces observateurs transmettront alors les informations dans leurs pays jusqu'aux élections européennes, après lesquelles des représentants de ces pays siégeront de plein droit au Parlement européen.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-15]

Our Group has decided that observers should be sent as soon as possible to the European Parliament from the countries with which the treaties are to be signed – observers who would pass on information to these countries until the European elections, when representatives from these countries will sit as equals in the European Parliament.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-15]

Une fois décidée par le Conseil des Ministres, cette garantie permettra à la BEI de prêter à ce pays jusqu'à 150 millions d'Ecus durant la période courant jusqu'au 31 décembre 2000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-01-19]

When formally agreed by the Council of Ministers, the proposed guarantee will allow the EIB to proceed with loans of up to ECU 150 million over the period up to 31 December 2000.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-01-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-01-19]

La région de l'Asie sera le principal moteur de la croissance du fret aérien jusqu'en 2027.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

International air freight, led by Asia, is forecasted to drive overall world air cargo growth through 2027.

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Je dois mentionner que tous les conteneurs qui arrivent au Canada, peu importe s'ils y demeurent ou s'ils transitent par fret terrestre jusqu'aux États-Unis, sont ciblés et vérifiés en vue de déceler les risques de contrebande ou pour la sécurité au premier port de débarquement au Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

I must emphasize that all containers arriving in Canada, whether they are staying in Canada or proceeding overland to the United States, are screened and examined for security and contraband risk at the first port of arrival in Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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