autobus au diesel propre | autobus au diésel propre | autobus au diesel à très faible teneur en soufre | autobus au diésel à très faible teneur en soufre

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ultra-low-sulphur-diesel bus | ultra-low-sulfur-diesel bus | ULSD bus | clean-diesel bus

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autobus à moteur diesel | autobus à moteur diésel | autobus au diesel | autobus au diésel

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diesel-engine bus | diesel-powered bus | diesel bus

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conducteur d’autobus | conducteur de bus | conducteur d’autobus/conductrice d’autobus | conducteur de bus urbain et interurbain/conductrice de bus urbain et interurbain

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coach driver | private coach driver | bus driver | schoolbus driver

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autobus direct | autobus express | autobus semi-direct

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express bus

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garage couvert | garage sous hall

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garage parking area

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pont de garage | vérin hydraulique pour pont de garage

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jack for vehicle inspection pits

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

9. Aux fins du calcul de la durée du travail d'un conducteur d'autobus, il doit être tenu compte de toutes les heures à compter du moment où le conducteur d'autobus commence son poste de travail jusqu'au moment où il le termine, mais il ne doit pas être tenu compte du temps où l'autobus est au garage ou est stationné et pendant lequel le conducteur n'est pas tenu par son employeur de demeurer auprès du véhicule.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

9. For the purpose of the calculation of hours worked by a bus operator, account shall be taken of all hours from the time that the work shift of the bus operator begins until the time it ends but no account shall be taken of any time when the bus is in a garage or parked and the operator is not required by his employer to remain with the bus.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Ils pourraient, par exemple, utiliser le même garage et les mêmes mécaniciens pour entretenir les autobus scolaires et les autocars, mais c'est tout simplement question de productivité, ce qui n'est pas inéquitable pour le public.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

They could, for example, use the same garage facility and the same mechanics to maintain the school buses and the intercity buses, but that is just productivity, it is not unfair to the public.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Combien est-ce que cela coûterait d'entretenir le garage et les autobus au gaz naturel?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

How much would the operating cost be to maintain the barn and then to maintain the natural gas buses?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-05]

Il ne s'agirait que d'installer l'infrastructure dans les garages, car les autobus retournent toujours à leur base.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

It's a case of putting the infrastructure in the barns, because it's return-to-base.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-03-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-03-05]

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Considérant que l’Union européenne vise notamment à créer un espace de libre circulation, de justice commune et d’objectifs environnementaux partagés, le Conseil n’est-il pas d’avis qu’il serait logique que les conducteurs qui ne respectent pas les réglementations routières locales, régionales ou nationales dans l’UE (non-paiement d’une taxe de circulation, non-respect d’une zone à basse émission ou d’une zone verte, circulation ou garage sur une voie réservée aux autobus ou aux tramways, par exemple) soient frappés de sanction, et ce quel que soit leur É ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

Considering the EU goals of creating an area of free movement, of common justice and of shared environmental objectives, does the Council agree that it makes sense for drivers who fail to respect local, regional or national traffic laws within the EU, for instance through non-payment of a road user charge, breach of a low emission or green zone, or driving or parking in a reserved bus or tram lane, to have a penalty enforced against them whatever their Member State of nationality or residence?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-22]

Considérant que l'Union européenne vise notamment à créer un espace de libre circulation, de justice commune et d'objectifs environnementaux partagés, le Conseil n'est-il pas d'avis qu'il serait logique que les conducteurs qui ne respectent pas les réglementations routières locales, régionales ou nationales dans l'UE (non-paiement d'une taxe de circulation, non-respect d'une zone à basse émission ou d'une zone verte, circulation ou garage sur une voie réservée aux autobus ou aux tramways, par exemple) soient frappés de sanction, et ce quel que soit leur É ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-08]

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Le sénateur Adams: Vous voulez dire que dans la mesure où les autobus sont démarrés à l'intérieur du garage et qu'ils fonctionnent à des températures de moins dix degrés, il n'y a pas de problème?

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Senator Adams: As long as the bus gets started in the garage and it is minus 10 outside, there is no problem?

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