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Traduction de «gigue d'entrée maximale admissible » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

gigue d'entrée maximale admissible | gigue maximale admissible à l'accès

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum tolerable input jitter

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

gigue d'entrée maximale tolérable | gigue maximale admissible à l'accès d'entrée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum tolerable input jitter

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

valeur maximale admissible pour la gigue

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum tolerable jitter

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

gigue maximale à l'entrée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum jitter at the input

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

6.15. Système d'admission: dépression maximale admissible à l'entrée, au régime nominal du moteur et sous une charge de 100 %: . kPa

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

6.15. Intake system: maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 % load: . kPa

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

En l’absence d’une législation harmonisée sur la masse maximale en charge admissible ou les masses maximales admissibles pour les essieux ou les groupes d’essieux des véhicules utilitaires lourds, la directive 97/27/CE du Parlement européen et du Conseil du 22 juillet 1997 concernant les masses et dimensions de certaines catégories de véhicules à moteur et de leurs remorques et modifiant la directive 70/156/CEE (4) définit les masses maximales admissibles à l’immatriculation/en service à déterminer pour les besoins de l’immatriculat ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-01-10]

In the absence of harmonised legislation on the maximum permissible laden mass or maximum permissible masses for axles or axle groups of heavy duty vehicles, Directive 97/27/EC of the European Parliament and of the Council of 22 July 1997 relating to the masses and dimensions of certain categories of motor vehicles and their trailers and amending Directive 70/156/EEC (4) provides for the determination of registration/in-service maximum permissible masses to be determined for the purposes of registration, of the ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-01-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-01-10]

2.16.2. Masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service prévue sur chaque essieu et, dans le cas d'une semi-remorque ou d'une remorque à essieu central, charge prévue sur le point d'attelage déclarée par le constructeur lorsqu'elle est inférieure à la masse maximale techniquement admissible sur le point d'attelage [plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique ( # ) ]:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.2. Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on the coupling point (several entries possible for each technical configuration (#) ):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.5. Masse maximale admissible d'immatriculation/en service prévue de l'ensemble [plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique ( # ) ]:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.5. Intended registration/in service maximum permissible mass of the combination (Several entries possible for each technical configuration ( # ) ):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

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2.16.4. Masse tractable maximale admissible d'immatriculation/en service prévue [plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique ( # ) ]:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.4. Intended registration/in service maximum permissible towable mass (several entries possible for each technical configuration (#) ):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.1. Masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service prévue [plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique ( # ) ]:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.1. Intended registration/in service maximum permissible laden mass (several entries possible for each technical configuration (#) ):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.3. Masse maximale admissible d'immatriculation/en service prévue sur chaque groupe d'essieux [plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique ( # ) ]:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

2.16.3. Intended registration/in service maximum permissible mass on each axle group (several entries possible for each technical configuration (#) ):

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

1.17. Système d'admission: dépression maximale admissible à l'entrée, au régime nominal du moteur et à pleine charge:. kPa

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-15]

1.17. Intake system: maximum allowable intake depression at rated engine speed and at 100 % load: . kPa

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-15]

2.16.2. Masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service prévue sur chaque essieu et, dans le cas d'une semi-remorque ou d'une remorque à essieu central, charge prévue sur le point d'attelage déclarée par le constructeur lorsqu'elle est inférieure à la masse maximale techniquement admissible sur leur point d'attelage (plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique) (å): .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

2.16.2. Intended registration/in-service maximum permissible laden mass on each axle and in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible maximum mass on their coupling point (several entries possible for each technical configuration) (å): .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-07-21]

1.20.2. Masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service prévue sur chaque essieu et, dans le cas d'une semi-remorque ou d'une remorque à essieu central, charge prévue sur le point d'attelage déclarée par le constructeur lorsqu'elle est inférieure à la masse techniquement admissible sur leur point d'attelage (plusieurs entrées possibles pour chaque configuration technique) (2): .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

1.20.2. Intended registration/in-service maximum permissible laden mass on each axle and, in the case of a semi-trailer or centre-axle trailer, intended load on the coupling point stated by the manufacturer if lower than the technically permissible mass on their coupling point (several entries possible for each technical configuration) (2)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-07-21]

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Date index: 2023-04-08