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Traduction de «message d'exploitation de compagnies » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

message d'exploitation de compagnies

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

company operations message

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

exploitation d'un 3RP pour l'envoi de messages | exploitation d'un réseau radio à ressources partagées pour l'envoi de messages

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

message trunking

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

organisme de planification des compagnies | organisme d'exploitation des compagnies

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

flight planning unit

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion de l'exploitation des compagnies maritimes

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

shipping company operational management

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

contrôleur général de compagnie d'exploitation forestière [ contrôleuse générale de compagnie d'exploitation forestière ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

logging company corporate controller

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

message général des exploitants d'aéronefs [ messages généraux des exploitants d'aéronefs ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

general aircraft operating agency message [ general aircraft operating agency messages ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

exploitant de vols d'affrètement [ compagnie de charters | compagnie charter ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

charter carrier [ charter air carrier | charter airline ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

compagnie d'exploitation de la centrale d'engagement [ cp exploit CEN ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

operations centre operations company [ opsC ops coy ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Regional Bell Operating Company | RBOC | Bell Operating Company | BOC | baby Bell

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La compagnie ne sera pas responsable des messages avant qu’ils aient été présentés et acceptés à l’un de ses bureaux; si un message est expédié à un bureau par l’un des messagers de la compagnie, ce messager fait en l’occurrence fonction d’agent de l’expéditeur; si le message est envoyé par téléphone, la personne qui reçoit le message fait fonction d’agent de l’expéditeur et n’assume pas de responsabilité, vu qu’elle est autorisée à accepter ces conditions pour l’expéditeur.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The Company shall not be responsible for messages until the same are presented and accepted at one of its transmitting offices; if a message is sent to such office by one of the Company’s messengers, he acts for that purpose as the sender’s agent; if by telephone, the person receiving the message acts therein as agent of the sender, being authorized to assent to these conditions for the sender.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

La Commission a considéré dans un premier temps que les décisions concernant les conditions d'exploitation des compagnies aériennes à l'aéroport d'Alghero étaient susceptibles d'impliquer des fonds publics et d'être imputables à l'État.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

The Commission took the preliminary view that the decisions concerning airlines' operating conditions at Alghero airport were likely to involve State resources and be imputable to the State.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

Le ratio des dépenses de fonctionnement de la compagnie d'assurance de la Colombie-Britannique est la moitié du ratio moyen des dépenses d'exploitation des compagnies privées dans l'industrie de l'automobile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

The operating expense ratio of ICBC is half the average operating expense ratio of private companies in the automobile industry.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

rappelle aux États membres leurs obligations en vertu du règlement (CE) no 1008/2008 d'examiner régulièrement la situation financière des compagnies aériennes et de prendre les mesures prévues en cas de non-respect des conditions énoncées, y compris la possibilité de retrait de la licence d'exploitation des compagnies aériennes; invite instamment la Commission à s'assurer que les autorités nationales respectent ces obligations;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

Reminds the Member States of their obligations under Regulation (EC) No 1008/2008 to carry out regular assessments of air carriers’ financial situation and to take the steps provided for in cases of failure to meet the stipulated conditions, including the possible withdrawal of an airline’s operating licence; urges the Commission to ensure that national authorities comply with these obligations;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-10-22]

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On m'a fait savoir que cet amendement créerait un nouvel article dans la Loi sur les transports au Canada, nouvel article qui imposerait aux exploitants de compagnies de chemins de fer certaines limites en ce qui a trait au bruit déraisonnable résultant de la construction ou de l'exploitation d'une ligne de chemin de fer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

I am advised that the amendment creates a new section in the Canada Transportation Act concerning limitations imposed on operators of railway companies relating to unreasonable noise resulting from the construction or operation of the railway.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-12-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-12-11]

Le propriétaire d’une compagnie d’aviation, que nous avons interrogé le 24 juin à huis clos, a été, quant à lui, un peu plus cynique (Il décline une longue expérience de pilote et d’exploitant de compagnie d’avions nolisés, et il siège au conseil de plusieurs compagnies d’aviation) [traduction] :

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

The corporation owner we interviewed on June 24, in camera (who has an extensive background as an aircraft charter operator and a pilot, and is on the boards of several aircraft companies) is a bit more cynical:

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-12-31]

En outre, les accord bilatéraux des États membres avec la Russie réglementent en général lourdement l'accès au marché, non seulement en termes de désignation limitée des compagnies aériennes ou des destinations qui peuvent être desservies, mais aussi en termes de fréquences et de capacités que peuvent exploiter les compagnies désignées.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

Moreover, Member States’ bilateral air service agreements with Russia usually regulate market access heavily, not only in terms of limited designation of carriers or points which may be served, but also in terms of frequency or of capacity, which the designated airlines may operate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-11-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-11-04]

b) aux modifications mineures d'ordre technique apportées aux restrictions d'exploitation partielles qui n'ont aucune incidence significative en termes de coûts pour les exploitants de compagnies aériennes d'un aéroport communautaire donné et qui ont été introduites après l'entrée en vigueur de la présente directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

(b) minor technical changes to operating restrictions of a partial nature that do not have any significant cost implications for the airline operators at any given Community airport and that have been introduced after the entry into force of this Directive.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-03-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-03-25]

Un transporteur monopolistique exploitant une compagnie aérienne peu coûteuse, offrant un service de base dans une grande ville du centre du Canada, ferait sûrement disparaître toute concurrence de la part d'autres compagnies aériennes qui peuvent projeter ou avaient pu projeter d'établir un service analogue dans cette région ou toute autre région du Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-12-13]

A monopoly carrier running a low-cost, no-frills airline out of a majority city in central Canada surely would doom any future competition from other airlines that may have plans or may have had plans to establish a similar service in that part or any other part of Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-12-13]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-12-13]

(5) considérant que l'ouverture de l'accès au marché de l'assistance en escale est une mesure devant contribuer à réduire les coûts d'exploitation des compagnies aériennes et à améliorer la qualité offerte aux usagers;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-10-14]

(5) Whereas the opening-up of access to the groundhandling market should help reduce the operating costs of airline companies and improve the quality of service provided to airport users;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-10-14]

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Date index: 2021-03-19