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Trafic non motorisé

Traduction de «mobilité douce » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
mobilité douce | locomotion douce | mobilité à force humaine | trafic non motorisé | circulation non motorisée [ LD ]

human-powered mobility [ HPM ]




impression en taille-douce | impression taille-douce | taille-douce | tirage en taille-douce

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mobilité au point d'application | mobilité directe | mobilité mécanique directe | mobilité mécanique du point d'application

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chauffeuse accompagnatrice de personnes à mobilité réduite | conducteur-accompagnateur/conductrice-accompagnatrice | chauffeuse dans un service de transport adapté | conducteur accompagnateur de personnes à mobilité réduite/conductrice accompagnatrice de personnes à mobilité réduite

patient transportation services driver | PTS driver | driver in patient transport services | patient transport services driver


mobilité urbaine intégrée | mobilité intégrée | mobilité urbaine multimodale | mobilité multimodale | mobilité-service

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analyseur de mobilité électrique à balayage | analyseur de mobilité électrique | spectromètre de mobilité électrique à balayage | spectromètre de mobilité électrique

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gestionnaire de mobilité | coordinateur/coordinatrice de mobilité

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microrecensement mobilité et transports | microrecensement sur la mobilité et les transports [ MRMT ]

Mobility and Transport Microcensus [ MTMC ]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
34. demande à la Commission et aux autorités nationales et locales de promouvoir, lorsque cela est possible, la navigation intérieure en tant que solution intégrée de mobilité douce dans les villes;

34. Asks the Commission and national and local authorities to promote, where possible, inland navigation as an integrated mobility solution for soft mobility in cities;


34. demande à la Commission et aux autorités nationales et locales de promouvoir, lorsque cela est possible, la navigation intérieure en tant que solution intégrée de mobilité douce dans les villes;

34. Asks the Commission and national and local authorities to promote, where possible, inland navigation as an integrated mobility solution for soft mobility in cities;


14. invite la Commission à lancer une initiative relative au suivi des résultats des actions préparatoires sur le tourisme durable (mobilité douce, réseaux cyclables, écotourisme et protection de la nature), en se concentrant, à un stade ultérieur, sur les aspects relatifs au patrimoine culturel, naturel, industriel et historique, ainsi qu'au suivi de l'action préparatoire sur l'accessibilité pour tous, en particulier pour les personnes à mobilité réduite et pour les personnes socialement défavorisées;

14. Calls on the Commission to introduce an initiative to follow up on the results of the preparatory actions on ‘sustainable tourism’ (soft mobility, cycling networks, eco-tourism and nature protection), focusing, at a later stage, on the aspects of cultural, natural, industrial and historical heritage, as well as to follow up on the preparatory action on accessibility for all, particularly for people with reduced mobility and for socially disadvantaged people;


13. déplore que, alors que le tourisme relève de la compétence de l'Union européenne depuis l'entrée en vigueur du traité de Lisbonne, il ne bénéficie pas encore d'une ligne budgétaire propre; invite la Commission à intégrer dans le programme COSME, à titre prioritaire, les résultats des actions préparatoires sur le tourisme durable (mobilité douce, réseaux cyclables, écotourisme et protection de la nature); prie instamment la Commission de soutenir la diversité de l'industrie européenne du tourisme en se concentrant également sur les aspects relatifs au patrimoine culturel, naturel, et en particulier industriel et historique, y compri ...[+++]

13. Regrets that, even though tourism has been within the scope of the EU’s competence since the entry into force of the Lisbon Treaty, it still does not have its own budget line; calls on the Commission to integrate into the COSME programme the results of the preparatory actions on ‘sustainable tourism’ (soft mobility, cycling networks, eco-tourism and nature protection) as a priority; urges the Commission to support the diversity of the European tourism industry by focusing as well on the aspects of cultural, natural, and in parti ...[+++]


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35. souligne que la Commission devrait intensifier ses efforts pour promouvoir un tourisme durable dans les domaines du patrimoine culturel, naturel, historique et industriel ainsi qu'en faveur d'une mobilité douce (combinaison des réseaux ferroviaires RTE-T avec le réseau EuroVelo) et de l'écotourisme, particulièrement dans les zones montagneuses, côtières et insulaires; souligne que les services touristiques doivent être accessibles à tous, y compris aux personnes à mobilité réduite et aux personnes socialement défavorisées;

35. Emphasises that the Commission should intensify its efforts in promoting sustainable tourism in the fields of cultural, natural, historical and industrial heritage as well as for soft mobility (combination of the TEN-T railway networks with the Eurovelo network) and eco-tourism, particularly in mountainous, costal and island areas; stresses that tourism services need to be accessible to all, including persons with reduced mobility and the socially disadvantaged;


Depuis le début des années 1980, la ville de Graz, en Autriche [33], met en oeuvre un plan de transport intégré visant à faire de Graz une ville de « mobilité douce » centrée sur la sécurité, l'efficacité environnementale et un attrait accru des espaces publics.

Since the late 1980's Graz (Austria) [33] has implemented an integrated transport plan to make it a city of "gentle mobility" centred around safety, environmental efficiency and increasing the attractiveness of public spaces.


Depuis le début des années 1980, la ville de Graz, en Autriche [33], met en oeuvre un plan de transport intégré visant à faire de Graz une ville de « mobilité douce » centrée sur la sécurité, l'efficacité environnementale et un attrait accru des espaces publics.

Since the late 1980's Graz (Austria) [33] has implemented an integrated transport plan to make it a city of "gentle mobility" centred around safety, environmental efficiency and increasing the attractiveness of public spaces.


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