Traduction de «navire disposant d'espace non réservé » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

navire disposant d'espace non réservé

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

vessel with unbooked space

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

espace aérien non réservé

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

non-segregated airspace

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(2) Sous réserve du paragraphe (3), tout navire de la classe A d’une jauge brute de 1 000 tonneaux ou plus sera muni d’appareils permettant d’envoyer rapidement, par un tuyautage permanent, du gaz inerte dans tout compartiment susceptible d’être occupé par des marchandises. Le volume du gaz libre sera égal à 30 pour cent au moins du volume brut de la plus grande cale pouvant être bien fermée; toutefois, la vapeur d’eau pourra remplacer le gaz inerte sur tout navire disposant ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Subject to subsection (3), every Class A ship of 1,000 tons, gross tonnage, or over, shall be provided with appliances whereby fire-smothering gas can be rapidly conveyed by a permanent piping system into any compartment for the carriage of cargo and the volume of free gas shall be at least equal to 30 per cent of the gross volume of the largest hold in the ship that is capable of being effectively closed, except that steam may be substituted for smothering gas in any ship in which there are available boilers capable of generating 1 kg of steam per hour for each 0.75 m of ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Aujourd'hui, selon une évaluation menée récemment, de nombreuses familles doivent se contenter non pas de trois, voire de deux repas par jour, mais d'un seul; 60 % des ménages ne disposent d'aucunes réserves alimentaires; et dans l'ensemble du pays, le prix des aliments a augmenté considérablement parce que les escarmouches ont entravé le transport des vivres et nui aux activités des marchés et des commerçant ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-11]

Now a recent assessment shows that many families are now eating one meal a day instead of two or three; 60% of households have no food stocks available; and across the country food prices have increased substantially because fighting has disrupted transport, markets, and traders.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-02-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-02-11]

27. souligne que l'emploi de gardes armés privés à bord se développe et qu'aucun acte de piraterie contre les navires disposant d'agents privés de sécurité armés n'a pu aboutir, mais qu'une telle mesure ne saurait se substituer au nécessaire règlement global de la menace aux aspects multiples que représente la piraterie; prend acte que certains États membres ont élaboré une législation à ce sujet; invite, par conséquent, les États membres à prendre, lorsque cela est possible, les mesures de sécurité à bord requi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

27. Underlines that the use of private armed guards aboard has increased, as well as the fact that no vessel with PCASP on board has been successfully pirated although it is a measure that cannot substitute for the needed comprehensive solution of the multifaceted piracy threat; takes into account that some Member States have introduced relevant legislation; in this context calls on the Member States to perform necessary security measures on board when it is possible, as well as the Commission and the Council to work towards shaping an EU approach concerning the use of certified armed personnel on board in order to ensure a good implem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]

(4) Sur tout navire d’une jauge brute de 150 tonneaux ou plus, tout hublot au-dessous de la ligne de surimmersion sera muni d’une tape à charnière efficace, faite d’un matériau autre que la fonte de fer ordinaire et fixée à demeure, qui permettra de le fermer facilement et effectivement et de le rendre étanche. Toutefois, en arrière d’un point situé au huitième de la longueur du navire depuis la perpendiculaire avant et au-dessus d’une ligne tracée parallèlement au livet du pont de cloisonnement et ayant son point le plus bas à une ha ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) In every ship of 150 tons, gross tonnage, or over, every side scuttle below the margin line shall be fitted with an efficient hinged deadlight of material other than ordinary cast iron, permanently attached, so that it can be readily and effectively closed and secured watertight, provided that abaft a point one-eighth of the length of the ship from the forward perpendicular and above a line drawn parallel to the bulkhead deck at side and having its lowest point at a height of 3.66 m plus 2 1/2 per cent of the breadth of the ship a ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Un ressort amortisseur complet et un ressort supplémentaire, deux chaînes éprouvées dont chacune égale au plus long maillon de l’appareil, deux ridoirs, quatre manilles, quatre mailles d’assemblage et quatre goupilles de tringle; toutefois, pour les navires à vapeur au long cours filant 12 noeuds ou plus, un ressort d’amortisseur, un ridoir et un maillon peuvent être omis, et pour les navires à vapeur accomplissant des voyages de cabotage classe III et disposant soit d’un ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

One complete spring buffer and one extra spring, two tested chains each equal to the longest length in the gear, two turnbuckles, four shackles, four connecting links and four rod pins; provided that in ocean-going steamships, the speed of which is 12 knots or more, one buffer spring, one turnbuckle, and one length of chain may be dispensed with, and that in steamships engaged on home-trade voyages, Class III, having either a main gear, which is hand-operated, or an auxiliary gear, independent of the rods and chains, that can be effectively operated, the spare gear may ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

· le rapport Sterckx concernant les formalités déclaratives applicables aux navires dispose que "la réalisation de l'espace maritime européen sans barrière suppose une coopération étroite [...] entre les autorités douanières, de la santé publique et des transports".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

· the Sterckx Report on ship reporting formalities said that "the achievement of a European maritime transport space without barriers called for close cooperation [...] in the fields of customs services, public health and transport".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-12-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-12-13]

C'est en particulier le cas des États membres – et j'en connais un qui m'est cher, celui dont je suis originaire – qui disposent d'une force militaire importante et de blocs d'espace militaire réservés de façon quasi discrétionnaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

That is especially true of the Member States – and I know of one that is dear to me, my own country – which have large military forces and military airspace blocks reserved in a virtually discretionary fashion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

En ce qui concerne le trafic international en transit, le droit international dispose, sous certaines réserves, que les navires de tous les États jouissent d'un droit de passage inoffensif dans les mers territoriales.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-23]

Regarding international traffic in transit, international law stipulates, subject to certain reservations, that the vessels of all states have the ‘right of innocent passage’ in territorial waters.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-23]

Dans notre industrie cependant, le terme «affréteur» recouvre tout un éventail de situations, qui vont de l'affrètement coque-nue, où l'affréteur a le contrôle total sur le navire et l'équipage, à l'affrètement à compartiment ou l'affrètement d'espace de chargement, où l'expéditeur réserve de l'espace de chargement à bord d'un navire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-25]

However, in our industry the term “charterer” includes a very broad spectrum of situations, ranging from bare-boat charterers, whereby the charterer has full control of the ship and her crew, to slot charterers or space charterers, whereby a shipper books some space aboard a vessel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-25]

Parmi ces désavantages il faut citer l'extrême éloignement des zones de commercialisation des produits de la pêche de l'Union, l'exiguïté des marchés, les difficultés d'approvisionnement régulier et suffisant en matières premières pour l'industrie de la conserve, le renchérissement des coûts de transport et de l'énergie et la nécessité de disposer d'importantes réserves de pièces de rechange pour les navires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-07-16]

These disadvantages include their great distance from the areas where Union fishery products are marketed, the small size of markets, the difficulties involved in providing a regular and adequate supply of raw materials for the canning industry, the increased transport and energy costs and the need for substantial stocks of spare parts for boats.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1998-07-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1998-07-16]

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Date index: 2023-06-28