Traduction de «partie supérieure d'un nucléus » (Français → Anglais) :

(3) Les soupapes de sûreté des réservoirs devront être munies d’un évent vertical débouchant à l’extérieur à un endroit sûr et qui soit à une distance d’au moins sept pieds au-dessus du réservoir; mais dans le cas d’un réservoir qui a une capacité de 2 000 gallons impériaux ou moins et qui n’est pas muni d’une échelle ou d’un autre moyen d’accès à la partie supérieure, la partie supérieure de l’évent ne devra pas être à moins de sept pieds au-dessus d ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Tank safety relief valves shall be vented vertically to the outside atmosphere at a safe location and at least seven feet above the tank; except that for a tank of 2,000 Imperial gallons capacity or less and not provided with a ladder or other means of access to the top, the top of the vent shall not be less than seven feet above ground level.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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Elles font partie des éléments dont il faut tenir compte dans l'examen de la relation entre le Canada et les États-Unis relativement au commerce des grains: la longue liste des études et des enquêtes qui ont constamment disculpé la Commission canadienne du blé; l'absence de subventions qui faussent les échanges au Canada; l'accent que met la Commission canadienne du blé sur la partie supérieure, et non pas la partie inférieure du marché, son nouveau système de gouvernance; son obligation de rendre compte au public; et ses obligations, imposées par la ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

These are among the facts that need to be taken into account in the grain trade relationship between Canada and the United States: the long record of studies and investigations which have repeatedly vindicated the Canadian Wheat Board; the absence of trade distorting subsidization in Canada; Canadian Wheat Board's focus on the high end, not the low end of the market; its new governance system; its public accountability; and, its legal obligation to adhere to trade agreements.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

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Nous concentrons en grande partie de notre recherche sur les solutions économiques simples de traitement des eaux usées, ce qui implique en grande partie l'utilisation de systèmes d'aération, que vous pouvez voir dans la partie supérieure droite, permettant de faire une meilleure évaluation ou d'effectuer un meilleur traitement des réseaux eaux résiduaires de fumier.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We are focusing more of our research on simple economical solutions for waste water treatment and part of that involves using things like aeration systems, shown up in the top right-hand corner, for better assessing or better treating manure waste water streams.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

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Si les parties supérieures d'un navire ne devraient être découpées qu'à partir de structures permanentes (voir l'article 12, paragraphe 2, point a bis) nouveau), la partie inférieure, avec toutes les huiles et boues, devrait être découpée dans une cale sèche permanente ou flottante pour assurer le confinement de toutes les matières dangereuses.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

While the upper parts of a ship should only be cut from permanent structures (see Article 12 (2)(aa) new), the bottom part with all the oils and sludges should be cut in a permanent or floating dry dock to ensure containment of all hazardous materials.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-17]

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64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et une partie inférieure (y compris le remplacement des glissières existantes) ainsi que de tout autre type de système routie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of accidents for all road u ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

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64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et une partie inférieure (y compris le remplacement des glissières existantes) ainsi que de tout autre type de système routie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of accidents for all road u ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-26]

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64. prie la Commission et les États membres de demander à leurs autorités nationales, régionales et locales de concevoir leurs routes de façon à ce qu'elles ne présentent pas de danger pour les véhicules deux-roues motorisés; fait observer que les glissières de sécurité que l'on trouve couramment au bord des routes européennes représentent un danger mortel pour les motocyclistes et demande aux États membres de commencer rapidement à équiper les tronçons critiques de nouvelles glissières avec une partie supérieure et une partie inférieure (y compris le remplacement des glissières existantes) ainsi que de tout autre type de système routie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

64. Urges the Commission and Member States to call on their national, regional and local authorities to design their roads in such a way that they do not present any hazards to motorised two-wheeled vehicles; points out that the standard guard rails used on European roads are a death trap for motorcyclists, and calls on the Member States to take prompt action (including replacing the existing guard rails) to refit dangerous stretches of road with rails with upper and lower elements as well as with other alternative road barrier systems, in accordance with Standard EN 1317, in order to lessen the repercussions of accidents for all road u ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-09-25]

Les Chinois possèdent un caractère pour illustrer la notion de crise, qui, je le crois, peut s’appliquer à la situation actuelle de l’OMC: la partie supérieure signifie «danger mortel» et la partie inférieure «opportunité».

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

The Chinese have a character to illustrate the idea of crisis, which I believe can be applied to the current situation of the WTO: the upper part means 'mortal danger' and lower part, 'opportunity'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-05]

Les particules en suspension dans l’air dont le diamètre est supérieur à 10 micromètres sont pour la plupart filtrées par le nez et les parties supérieures de notre système respiratoire et ne pénètrent pas dans les mêmes proportions dans les parties sensibles des poumons.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

Airborne particles larger than 10 micrometer in diameter are mainly filtered out in the nose and the upper parts of the respiratory system and do not penetrate to the same extent into the sensitive parts of the lungs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-01-17]

Si vous y regardez de plus près, sur le plan de la ventilation professionnelle, vous verrez que les travailleurs âgés tendent à être concentrés dans la partie supérieure de la structure hiérarchique cadres supérieurs, cadres moyens, etc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-29]

If you look at it more closely, in terms of occupational breakdown, you will see the older workers tend to be at the higher end of the occupational structure management, middle management, and so forth.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-29]

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Date index: 2022-04-25