Nous voyons également des poches, des poches énormes, à côté des intervenants, poches qui s'étirent plus loin que leurs bras et qui traînent derrière eux, à l'extérieur de la porte et dans la rue, traversant le pays jusqu'à des villes comme Calgary, Vancouver, Toronto, Montréal, Ottawa et même au-delà de la frontière, jusqu'à des endroits comme Minneapolis, Chicago, New York, Washington, pour repartir de là dans toutes sortes d'autres directions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

We also see pockets, huge pockets, sticking out beside the speakers further than their arms can reach and dragging behind them far outside the door out and down the street, right across the country to cities like Calgary, Vancouver, Toronto, Montreal, Ottawa, and across the international border, I might add, to places such as Minneapolis and Chicago, New York, Washington, and from there back out in all other directions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

La réponse à votre question est oui, monsieur, il y a des initiatives en cours qui visent les infrastructures, pour faire en sorte que le fret puisse être lié par transport multimodal à partir des ports du Canada — parce que nous aimerions encourager le développement des ports du pays — jusqu'à notre réseau ferroviaire, puis acheminé le plus efficacement possible aux divers points frontaliers canadiens et américains pour atteindre le Midwest.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-24]

So the answer to your question is yes, sir, there are initiatives under way to target infrastructure so the cargo can be linked multi-modally from the ports of Canada because we'd like to promote port development in Canada through our rail system, and then as efficiently as possible through the various Canadian and U.S. border points and into the U.S. Midwest.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-02-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-02-24]

CIP: Port et assurance payés jusqu’à (. lieu de destination convenu)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-19]

CIP: Carriage and Insurance Paid To (. named place of destination)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-07-19]

L’insecticide est vaporisé immédiatement avant la fermeture des portes de l’avion après le chargement et après toute ouverture ultérieure des portes dans un pays tiers jusqu’à l’arrivée de l’avion à sa destination finale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-11]

That spraying shall be carried out immediately prior to the closing of the aircraft doors after loading, and after any subsequent opening of the doors in a third country, until the aircraft reaches its final destination.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-11]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

CPT: Port payé jusqu’à (. lieu de destination convenu)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-19]

CPT: Carriage Paid To (. named place of destination)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-07-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-07-19]

Dans ces circonstances, la preuve que les produits ont été transportés et déchargés dans un pays situé dans la zone de restitution éloignée peut être fournie par la présentation à la fois d’un document attestant le transport jusqu’au port dans le pays de destination ou jusqu’au port desservant le pays de l’hinterland de destination et d’une déclaration de déchargement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-08-28]

Under these circumstances, proof that the products have been transported to and unloaded in a country in the remote refund zone could be provided by the combination of a transport document to the port in the country of destination or the port serving the hinterland of destination, and a declaration of unloading.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-08-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-08-28]

Conformément à la loi finlandaise sur l'enregistrement des navires marchands assurant des services internationaux, seuls les navires de transport de marchandises utilisés principalement sur des liaisons internationales ainsi que les navires à passagers reliant des pays tiers et n'effectuant pas d'escales régulières dans les ports nordiques pouvaient jusqu'à présent bénéficie ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-11]

Under the Finnish Foreign Merchant Shipping Registry Act, only cargo vessels used primarily in international traffic and passenger vessels operating between third countries and which were not regularly calling at Nordic ports were so far eligible for State aid.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-03-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-03-11]

Le port de Sao Tomé est l'unique port du pays en mesure de pouvoir assurer les échanges commerciaux notamment entre Sao Tomé et les pays di Golfe de Guinée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-01-02]

Sao Tomé is the country's only port that is suitable for the purposes of trade, particularly between Sao Tomé and the countries of the Gulf of Guinea.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-01-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-01-02]

b) les frais accessoires, tels que les frais de commission, d'emballage, de transport et d'assurance intervenant jusqu'au premier lieu de destination des biens à l'intérieur du pays.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-05-17]

(b) incidental expenses, such as commission, packing, transport and insurance costs, incurred up to the first place of destination within the territory of the country.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-05-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-05-17]

- 4 - TANZANIE - BURUNDI - RWANDA Port de Kigoma 5eme FED 950.000 Ecus Aide non remboursable L'objectif du projet est de renforcer une longueur supplementaire de 28 m de mur de quai, d'effectuer certains amenagements ainsi que d'assurer la surveillance adequate de tous les travaux a mener au Port de Kigoma jusqu'a la fin du chantier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

] - 4 - TANZANIA-BURUNDI-RWANDA Kigoma Port 5th EDF 950.000 ECU Grant The purpose of the project is to provide an additional 28 m length of upgraded quay wall, some other facilities and to ensure the adequate supervision of all works underway at Kigoma Port up to the date of their final completion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

D'autres ont cherché : fret payé jusqu'à fret payé assurance comprise jusqu'à port assurance payés port et assurance payés port et assurance payés jusqu'à port payé port payé jusqu'à port payé assurance comprise jusqu'à port assurance payés jusqu'à port assurance payés jusqu'à

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

port assurance payés jusqu'à ->

Date index: 2023-01-17