2 (1) Les machines de propulsion, les engrenages, les arbres et les hélices des navires de cote arctique 3, 4, 6, 7, 8 et 10 sont conçus en fonction des conditions rencontrées par l’appareil de propulsion lorsque l’hélice est ralentie ou coincée par les glaces.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

2 (1) The propulsion machinery, gearing, shafting and propellers of every Arctic class 3, 4, 6, 7, 8 and 10 ship shall be designed so as to take into account the conditions that arise in the propulsion system when the propeller could be slowed or jammed by ice.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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propulsion à plusieurs hélices et au moins deux installations de propulsion indépendantes de puissance similaire;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-18]

a multi-propeller drive and at least two independent propulsion systems with similar power output;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-18]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-18]

Les réactés ont à toutes fins pratiques remplacé les avions à hélice, et on a connu depuis une réduction spectaculaire des accidents d'avion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-22]

Jets have virtually replaced turboprop aircraft, and there has been a spectacular reduction in aircraft accidents since that time.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-04-22]

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Propulsion: l'intégrité du système de propulsion (à savoir le moteur et, le cas échéant, les hélices) doit être démontrée dans toute l'enveloppe opérationnelle, et suffisamment au-delà, du système de propulsion et être maintenue pendant la durée d'utilisation du système de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

Propulsion: the integrity of the propulsion system (i.e. engine and, where appropriate, propeller) must be demonstrated throughout, and sufficiently beyond, the operational envelope of the propulsion system and must be maintained for the operational life of the propulsion system.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-02-19]

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iii) Systèmes de propulsion (notamment moteurs, hélices, systèmes à rotor) et systèmes APU

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

(iii) Propulsion (including engines, propellers and rotor systems) and auxiliary power units (APUs)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-06-12]

Le changement qui est en train de se produire, honorables sénateurs, est probablement le plus important dans l'histoire de l'aviation canadienne - peut-être plus important encore que le remplacement de l'ancienne flotte d'avions à hélice par les avions à réaction - mais nous nous en sortirons.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-06-19]

It is quite a scene out there, honourable senators, probably the greatest change in aviation in Canadian history — perhaps even overtaking the addition of jets to the old propeller fleet — but we shall get through it.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-06-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-06-19]

Propulsion: l'intégrité du système de propulsion (à savoir, le moteur et, le cas échéant, les hélices) doit être démontrée dans toute l'enveloppe opérationnelle, et suffisamment au-delà, du système de propulsion et être maintenue pendant la durée d'utilisation du système de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-07-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-07-14]

Cette question a été soulevée dans le cadre d'un litige opposant Aher-Waggon GmbH (ci-après «Aher-Waggon») au Luftfahrt-Bundesamt (office fédéral de l'aviation, ci-après le «Bundesamt»), à la suite du refus de ce dernier de lui délivrer un permis de vol pour un avion à hélices, qui avait été précédemment immatriculé au Danemark.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-23]

That question was raised in proceedings between Aher-Waggon GmbH ('Aher-Waggon') and the Luftfahrt-Bundesamt (Federal Office of Aviation; 'the Bundesamt') following the refusal by the Bundesamt to grant Aher-Waggon registration for a propeller-driven aircraft previously registered in Denmark.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-07-23]

L'installation de propulsion du bateau (hélices, roues, etc.) doit pouvoir être mise en marche, arrêtée ou inversée d'une façon sûre et rapide (1) no E/ECE/626.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

It must be possible to start, stop and reverse the vessel's propelling mechanism (propellors, wheels, etc.) quickly and safely (1)No E/ECE/626.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

C'étaient des pilotes d'avions à réaction, de turboréactés, d'avions à hélices, d'ATR-42 et ainsi de suite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

They were pilots of jets, turbo jets, propeller aircraft, ATR-42s and so on.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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D'autres ont cherché : avion à aile propulsive avion à hélice avion à hélice propulsive avion à hélice tractive avion à hélices avion à hélices propulsives avion à hélices tractives avion à soufflante de voilure biturbopropulseur à hélices propulsives turbine libre à hélice propulsive propulsive avion à hélices

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Date index: 2024-03-28