Traduction de «redevance d'utilisation des passerelles d'embarquement » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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redevance d'utilisation des passerelles d'embarquement

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

loading bridge charges

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(3) Les rampes, passerelles, glissières, boîtes ou autres dispositifs utilisés par un transporteur pour l’embarquement ou le débarquement des animaux sont entretenus et utilisés de façon à ne pas causer de blessures ou de souffrances indues aux animaux et leur inclinaison ne peut dépasser 45 degrés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Every ramp, gangway, chute, box or other apparatus used by a carrier in loading or unloading animals shall be so maintained and used as not to cause injury or undue suffering to animals and where livestock is loaded or unloaded by a ramp, gangway, chute or other apparatus, the slope shall not be greater than 45 degrees.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Avant de comparaître ici aujourd'hui, j'ai vérifié les chiffres. Dans le cas d'un Boeing 737 qui atterrit à Whitehorse, au total—taxe sur les carburants à verser pour l'avitaillement, taxe d'atterrissage d'aéroport, redevances pour l'utilisation de la passerelle d'embarquement des passagers et des installations de l'aérogare de même que tous les autres services de manutention au sol—cela revient à 400,64 $.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

I looked at it earlier, before coming today, and for a 737 landing at Whitehorse, all inclusive—fuel taxes that he would pay for fueling, landing fees, fees for using the loading bridge and the airport terminal space, and other ground handling stuff—it comes to $400.64.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Le deuxième tiers provient des frais d'améliorations aéroportuaires ou des redevances d'installation passagers, qui sont les redevances que nous faisons payer aux usagers de l'aéroport pour son utilisation; leur montant s'élève à 20 $ par passager embarqué.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The second third is from our airport improvement fee or our passenger facility fee, which is a fee that we charge to the users of the airport for the use of the airport; it is $20 per emplaned passenger.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Si le gouvernement fédéral accepte le principe d'une compagnie intérieure dominante, cette compagnie devrait être tenue d'abandonner ses droits de participation majoritaire dans le cadre des accords actuels et de remettre aux administrations aéroportuaires ses droits à l'utilisation des installations, qui seraient alors converties en vue d'une utilisation commune, notamment les portes, les passerelles d'embarquement, les billetteri ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

As part of the federal government's agreement to any scenario that creates a dominant domestic carrier, that airline should be required to forego its so-called majority in interest rights under current agreements and surrender to the airport authorities its rights to facilities that could be converted to common or shared use such as gates, loading bridges, ticket counters, baggage systems, and common display systems.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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formation professionnelle à l’assistance «passagers», en prêtant une attention particulière aux passagers ayant des besoins spécifiques, en particulier les personnes handicapées ou à mobilité réduite , y compris formation à l’utilisation de la passerelle d’embarquement et information et assistance des passagers conformément aux règlements (CE) n° 261/2004 et (CE) n° 1107/2006; [Am. 337]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

functional training for passenger handling, with emphasis on passengers with special needs, in particular those with reduced mobility or with disabilities, including training on passenger boarding bridge training and passenger information and assistance in accordance with Regulations (EC) No 261/2004 and (EC) No 1107/2006; [Am. 337]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-04-15]

(g) formation professionnelle à l'assistance "passagers", en prêtant une attention particulière aux passagers ayant des besoins spécifiques, en particulier les personnes handicapées ou à mobilité réduite, y compris formation à l'utilisation de la passerelle d'embarquement et information et assistance des passagers conformément aux règlements (CE) n° 261/2004 et (CE) n° 1107/2006;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

(g) functional training for passenger handling, with emphasis on those passengers with special needs, in particular those with limited mobility or disabilities; including training on passenger boarding bridge training and passenger information and assistance in accordance with Regulations (EC) No 261/2004 and (EC) No 1107/2006;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

((g) formation professionnelle à l'assistance "passagers", y compris formation à l'utilisation de la passerelle d'embarquement et information et assistance des passagers conformément aux règlements (CE) n° 261/2004 et (CE) n° 1107/2006;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

(g) functional training for passenger handling, including training on passenger boarding bridge training and passenger information and assistance in accordance with Regulations (EC) No 261/2004 and (EC) No 1107/2006;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

3. Lorsqu’un État membre décide d’appliquer un système d’incitation, notamment des modulations des périodes nocturnes, aux usagers de services de navigation aérienne, il module, après la consultation visée à l’article 15, les redevances dues par eux en vue de refléter les efforts qu’ils ont déployés pour optimiser l’utilisation des services de navigation aérienne, réduire les coûts globaux de ces services et accroître leur efficacité, notamment en diminuant les redevances liées aux équipements ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

3. When a Member State decides to apply an incentive scheme, including night-time modulations, in respect of users of air navigation services, it shall, following the consultation referred to in Article 15, modulate charges incurred by them in order to reflect efforts made by these users to optimise the use of air navigation services, to reduce the overall costs of these services and to increase their efficiency, in particular by decreasing charges according to airborne equipment ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-05]

3. Lorsqu’un État membre décide d’appliquer un système d’incitation, notamment des modulations des périodes nocturnes, aux usagers de services de navigation aérienne, il module, après la consultation visée à l’article 15, les redevances dues par eux en vue de refléter les efforts qu’ils ont déployés pour optimiser l’utilisation des services de navigation aérienne, réduire les coûts globaux de ces services et accroître leur efficacité, notamment en diminuant les redevances liées aux équipements ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

3. When a Member State decides to apply an incentive scheme, including night-time modulations, in respect of users of air navigation services, it shall, following the consultation referred to in Article 15, modulate charges incurred by them in order to reflect efforts made by these users to optimise the use of air navigation services, to reduce the overall costs of these services and to increase their efficiency, in particular by decreasing charges according to airborne equipment ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-05]

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Date index: 2021-12-02