Traduction de «système d'amortissement par tranches » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

système d'amortissement par tranches | système d'amortissement par tranches égales | système de remboursement par annuités

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

level annuity system

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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système d'amortissement par tranches [ système d'amortissement par tranches égales | système de remboursement par annuités ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

level annuity system

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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système d'amortissement par tranches | système de remboursement par annuités

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

level annuity system

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amortisseur de vibrations [ matériau coupe-vibration | amortisseur de vibration | rondelle antivibrations | système amortissant les vibrations ]

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vibration dampening device [ vibration dampening | vibration damping | shock-dampening design | string dampener | vibration dampener ]

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emprunt à amortissements | emprunt à amortissements annuels constants | obligation remboursable par tranches

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bond redeemable by instalments | serial bond

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amortissement variable | système d'amortissement variable | système d'amortissement adaptatif

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variable damping system | adaptive damping system

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tranche d'amortissement

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amortization rate

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tranche à amortissement séquentiel

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sequential class

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système de remboursements égaux du principal | système de remboursement par tranches égales

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equal principal repayment system

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Conformément au point 25. r) des lignes directrices, les aides à l'investissement peuvent se présenter tant sous la forme d'un montant fixe (c'est-à-dire la couverture des coûts d'investissement initiaux) que sous la forme de versements par tranches (la couverture du coût du capital, en termes d'amortissement annuel et de coûts de financement).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

According to point 25(r) of the Guidelines, investment aid can relate both to an upfront payment (that is to say cover upfront investment costs) and to aid paid out in the form of periodic instalments (to cover capital costs, in terms of annual depreciation and costs of financing).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

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En outre, conformément au point 25 r) de ces lignes directrices, les aides à l'investissement peuvent se référer soit à un montant fixe (couvrant les coûts d'investissement initiaux), soit à des versements par tranches périodiques (couvrant les coûts du capital, qu'il s'agisse d'amortissements annuels ou de coûts de financement).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

Moreover, according to point 25(r) of the Guidelines investment aid can relate both to an upfront payment (that is to say cover upfront investment costs) and to aid paid out in the form of periodic instalments (to cover capital costs, in terms of annual depreciation and costs of financing).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

9. rappelle que le Parlement a décidé de procéder à un virement de ramassage de fin d'année de différentes lignes budgétaires à concurrence de 45 000 000 EUR de fonds non utilisés pour la deuxième tranche de l'acquisition du bâtiment Trebel à Bruxelles (35 000 000 EUR) et la construction du nouveau bâtiment KAD à Luxembourg; croit savoir que des frais financiers estimés à 10,4 millions d'EUR seront ainsi économisés au cours des périodes de construction et d'amortissement des emprunts; déplor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

9. Notes that Parliament decided to conduct an end-of-year ‘mopping-up’ transfer from various budget lines amounting to EUR 45 000 000 in unspent funds intended for the second instalment of the acquisition of the Trebel building in Brussels (EUR 35 000 000) and the construction of the new KAD building in Luxembourg; understands that as a result of this, an estimated EUR 10,4 million in financing charges will be saved over the construction and loan amortisation periods; deplores, nevertheless, the fact that Parliament has repeatedly ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-15]

9. rappelle que le Parlement a décidé de procéder à un virement de ramassage de fin d'année de différentes lignes budgétaires à concurrence de 45 000 000 EUR de fonds non utilisés pour la deuxième tranche de l'acquisition du bâtiment Trebel à Bruxelles (35 000 000 EUR) et la construction du nouveau bâtiment KAD à Luxembourg; croit savoir que des frais financiers estimés à 10,4 millions d'EUR seront ainsi économisés au cours des périodes de construction et d'amortissement des emprunts; déplor ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-01]

9. Notes that Parliament decided to conduct an end-of-year "mopping-up" transfer from various budget lines amounting to EUR 45 000 000 in unspent funds intended for the second instalment of the acquisition of the Trebel building in Brussels (EUR 35 000 000) and the construction of the new KAD building in Luxembourg; understands that as a result of this, an estimated EUR 10,4 million in financing charges will be saved over the construction and loan amortisation periods; deplores, nevertheless, the fact that Parliament has repeatedly ...[+++]

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Il n'est possible d'évaluer objectivement l'efficacité de l'amortissement du système de suspension d'un véhicule qu'en utilisant un dispositif de contrôle de l'amortissement s'appuyant sur les facteurs d'amortissement des constructeurs automobiles si ces facteurs sont supérieurs à la limite générale de 0,1.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

It is only possible to objectively assess the efficiency of the damping of the vehicle suspension system through the use of a damping testing machine, using vehicle manufacturers damping ratio values if the VM’s values exceed the general limit value for the damping ratio of 0,1.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

Il n'est possible d'évaluer objectivement l'efficacité de l'amortissement du système de suspension du véhicule que par l'utilisation d'un dispositif destiné au contrôle de l'amortissement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

It is only possible to objectively assess the efficiency of the damping of the vehicle suspension system through the use of a damping testing machine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

Contrairement à la position manifestée par la Commission dans la décision d’ouvrir la procédure, d’après les autorités espagnoles, l’article 12, paragraphe 5, du TRLIS ne constitue pas une exception au système espagnol d’impôt sur les sociétés, étant donné que: i) le régime comptable espagnol n’est pas un point de référence approprié pour fonder l’existence d’une exception au système fiscal; et ii) même s’il l’était, la caractérisation de la survaleur financière en tant qu’actif amortissable ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-27]

Contrary to the Commission’s position as expressed in the initiating Decision, the Spanish authorities maintain that Article 12(5) TRLIS does not constitute an exception to the Spanish corporate tax system since: (i) the Spanish accounting system is not an appropriate point of reference to substantiate the existence of an exception to the tax system; and (ii) even if it were, the characterisation of financial goodwill as a depreciable asset over time has historically been a general feature of the Spanish accounting and corporate tax systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-27]

En résumé, les autorités espagnoles considèrent que l’article 12, paragraphe 5, du TRLIS constitue une mesure générale et non une exception au système fiscal espagnol, étant donné que cette disposition permet l’amortissement d’un actif incorporel, qui s’applique à tout contribuable qui prend une participation significative dans une entreprise étrangère.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-27]

In short, the Spanish authorities consider that Article 12(5) TRLIS constitutes a general measure and not an exception to the Spanish tax system since this provision allows the amortisation of an intangible asset, which applies to any taxpayer who acquires a significant shareholding in a foreign company.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-27]

Par conséquent, l’article 12, paragraphe 5, du TRLIS ne constitue pas une exception puisqu’il ne s’écarte pas des règles relatives à l’amortissement de la survaleur définies dans les systèmes comptable et fiscal de l’Espagne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-27]

Therefore, Article 12(5) TRLIS does not constitute an exception as it does not depart from the rules on amortisation of goodwill established in the Spanish accounting and tax systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-10-27]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-10-27]

Ces dispositions doivent inclure, sans s’y limiter, des prescriptions relatives à l’intégrité structurelle des véhicules, aux systèmes d’aide à la conduite, aux systèmes de visibilité et d’information du conducteur sur l’état du véhicule et l’espace environnant, aux systèmes d’éclairage du véhicule, aux systèmes de protection des occupants du véhicule, aux systèmes de contrôle permanents de l'amortissement, systèmes qui adaptent avec précision l'amortissement au poids du véhicule et aux conditions de conduite, à l’extérieur du véhicul ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

These provisions should include, but not be limited to, requirements relating to vehicle structural integrity, systems to aid the driver’s control of the vehicle, systems to provide the driver with visibility and information on the state of the vehicle and the surrounding area, vehicle lighting systems, vehicle occupant protection systems, continuous damping control systems, being systems that precisely adjust the dampers to the vehicle’s weight and driving situation, the vehicle exterior and accessories, vehicle masses and dimensions, vehicle tyres, advanced vehicle systems and miscellaneous items.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

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D'autres ont cherché : amortissement variable amortisseur de vibration amortisseur de vibrations emprunt à amortissements emprunt à amortissements annuels constants matériau coupe-vibration obligation remboursable par tranches rondelle antivibrations système amortissant les vibrations système d'amortissement adaptatif système d'amortissement par tranches système d'amortissement par tranches égales système d'amortissement variable système de remboursement par annuités tranche d'amortissement tranche à amortissement séquentiel

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Date index: 2024-04-06