En effet, au moment de l'impact, un projectile fabriqué en métal à l'uranium qui arrive à grande vitesse brûle partiellement et dégage des myriades de particules d'oxyde d'uranium de taille microscopique.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Upon impact, a high-velocity projectile of uranium metal partially burns up and generates huge amounts of micrometre-size particles of uranium oxide.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Les avantages environnementaux que présente le gaz naturel dans le secteur des transports sont évidents — une réduction des émissions de CO2 pouvant aller jusqu'à 30 p. 100 et une réduction des particules à l'origine du smog pouvant aller jusqu'à 90 p. 100. Le soutien et le dévouement constants du gouvernement en vue de la mise en oeuvre de la carte routière du gaz naturel — laquelle comprend un engagement en matière de recherche et de développement — contribueront à augmenter la vitesse à laquelle le secteur du transport optera de pl ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

The environmental benefits of natural gas in transportation are clear, up to 30% fewer CO emissions and up to 90% less smog-causing particulate matter. Continued government support and commitment to implementing the natural gas road map, which includes a commitment to research and development, will help hasten the transport sector's option of increased natural gas use.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-02-11]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-02-11]

Les chercheurs ont eu recours au Grand collisionneur de hadrons, un anneau de 27 kilomètres, pour faire entrer en collision des petites particules appelées protons à une vitesse très proche de celle de la lumière.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-06]

Researchers used the 27-kilometre Large Hadron Collider to smash components called protons into each other at close to the speed of light.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-07-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-07-06]

La directive 97/68/CE (engins mobiles non routiers) fixe le niveau maximal des émissions de monoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbures (HC), d'oxydes d'azote (NOx) et de particules (PM) provenant des gaz d'échappement des moteurs diesel installés sur les engins de construction, agricoles et forestiers, les autorails et locomotives, et les bateaux de la navigation intérieure, des moteurs à vitesse constante et des petits moteurs à essence utilisés sur différents types d'engin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

Directive 97/68/EC (non-road mobile machinery) regulates the maximum exhaust emissions carbon oxide (CO), hydrocarbons (HC), nitrogen oxides (NOx) and particulates (PM) from diesel engines installed in construction, agricultural and forestry machinery, railcars locomotives, inland waterway vessels, constant speed engines and small petrol engines used in different types of machinery.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-24]

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8. estime que le respect des normes de qualité de l'air définies par la législation européenne est essentiel au vu de l'accroissement du nombre de maladies respiratoires, cardiovasculaires et autres liées à la pollution atmosphérique, principalement due aux transports; considère que, pour affronter ce problème, il convient de soutenir des mesures préventives, telles que l'introduction de l'utilisation de filtres de haute qualité pour les particules solides ultrafines émises par les moteurs, et de favoriser le renouvellement du parc des véhicules en circulation non conformes aux normes européennes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (cette dernière ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

8. Considers compliance with air quality norms as laid down in EU legislation as crucial given the increase in respiratory, cardiovascular and other diseases related to air pollution, mainly resulting from transport. Takes the view that, in order to address the issue, preventive measures should be incentivised, for instance by introducing high-quality filters for the ultra-fine solid particles emitted by engines, and that incentives must be provided to renew any of the currently circulating car fleet that is not in line with the European E ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

l'essai NRTC (Non-Road Transient Cycle, cycle en régimes transitoires pour engins mobiles non routiers), utilisé pour la mesure des émissions de particules dans les phases III B et IV pour tous les moteurs, à l'exception des moteurs à vitesse constante.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

the NRTC (Non-Road Transient Cycle) which shall be used for the measurement of particulate emissions for stages IIIB and IV and for all engines but constant speed engines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

– l'essai NRTC (Non-Road Transient Cycle, cycle en régimes transitoires pour engins mobiles non routiers), utilisé pour la mesure des émissions de particules dans la phase IV pour tous les moteurs, à l’exception des moteurs à vitesse constante.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

- the NRTC (Non-Road Transient Cycle) which shall be used measurement of particulate emissions for stage IV for all engines but constant speed engines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-09]

– l'essai NRTC (Non-Road Transient Cycle, cycle en régimes transitoires pour engins mobiles non routiers), utilisé pour la mesure des émissions de particules dans la phase III B pour tous les moteurs, à l’exception des moteurs à vitesse constante.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

- the NRTC (Non-Road Transient Cycle) which shall be used measurement of particulate emissions for stage IIIB for all engines but constant speed engines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-09]

avertissement acoustique dans le cas d'un déplacement de vitesse excédant 3 km/h; freinage de service dans le cas d'un dépassement de vitesse excédant 5 km/h.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

Audible warning when > 3 km/h, service brake when > 5 km/h over-speed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

avertissement acoustique dans le cas d'un déplacement de vitesse excédant 5 km/h; freinage de service dans le cas d'un dépassement de vitesse excédent 10 km/h.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

audible warning when > 5 km/h, service brake when > 10 km/h over-speed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

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vitesse acoustique d'une particule ->

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