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Traduction de «vol d'essais de pré-réception » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

vol d'essais de préréception [ vol d'essais de pré-réception ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

pre-delivery flight testing

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

202.07 (1) Le constructeur qui utilise un aéronef au Canada pour un vol d’essai d’un modèle de production, un vol de réception effectué par le client ou un vol effectué aux fins de l’achèvement de la construction de l’aéronef ou de l’exportation de celui-ci, conformément à l’autorisation délivrée par le ministre en application du paragraphe 202.14(1), doit :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

202.07 (1) Where a manufacturer operates an aircraft within Canada for the purpose of a production test flight, a customer acceptance flight or a flight undertaken to complete the manufacturing process or to export the aircraft, in accordance with an authorization issued by the Minister pursuant to subsection 202.14(1), the manufacturer shall

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Il est mort en procédant au vol d'essai d'un avion près de l'aéroport de Rockliffe, à Ottawa, en 1930.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

He died test flying an airplane near the Ottawa Rockcliffe airport in 1930.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Comme pour la lettre “A”, à cette exception près que les essais et les contrôles peuvent être réalisés par le constructeur lui-même, sous réserve de l’accord de l’autorité compétente en matière de réception (c’est-à-dire que les conditions fixées aux articles 41, 42 et 43 ne doivent pas être remplies).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

As for letter “A” with the exception that the tests and checks may be performed by the manufacturer himself subject to the agreement of the type-approval authority (i.e. the conditions laid down in Articles 41, 42 and 43 do not have to be fulfilled).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-12-09]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-12-09]

Madame la Présidente, le gouvernement affirme suivre de près le développement des F-35. Malgré cela, il y a eu des problèmes: des pistes d'atterrissage trop courtes, des systèmes de communication non fonctionnels dans le Grand Nord, une autonomie de vol moins grande et une vitesse plus faible que celle des avions qu'on essaie de remplacer, nos CF-18.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-15]

Madam Speaker, the government says it has been following the progress of the F-35 closely, yet there have been many problems: runways that are too short, communication systems that do not work in the far north, range capability that is lower and speeds that are slower than the aircraft it is replacing, our CF-18.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-02-15]

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La première intervient au niveau du dépôt; elle est assez poussée, puisqu'elle consiste à effectuer la révision des appareils tous les cinq ans ou à peu près. Le deuxième échelon de maintenance concerne les inspections périodiques toutes les 600 ou 700 heures de vol. Enfin, un hélicoptère servira à l'évaluation et aux essais permanents et quatre autres permettront de remplacer ceux qui seront retirés du service sur une période de 25 ans.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-10-29]

One is what I would call the depot level inspection, which is a fairly significant overhaul every five years or so, and periodic inspection every 600 or 700 hours. Finally, we have one for ongoing test and evaluation, and four in case there is attrition over the next 25 years.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-10-29]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-10-29]

Le lieutenant-colonel Barker a cependant réussi à se remettre sur pied, mais, le 12 mars 1930, il s'est tué dans l'écrasement d'un avion dans la rivière des Outaouais, à quelques milles des édifices du Parlement, près de la base aérienne de Rockliffe où il faisait un vol d'essai d'un avion de la société Fairchild.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Lieutenant Colonel Barker managed to get himself back on his feet again, but on March 12, 1930 he was killed in a very unfortunate air crash on the Ottawa River just a few miles from these parliament buildings at the Rockcliffe airbase where he was test flying a plane for the Fairchild company.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2023-02-26