3.7. Un ballon libre non habité de la catégorie «lourd» qui est équipé d’un dispositif de suspension (autre qu’un parachute ouvert aux couleurs très voyantes) de plus de 15 m de longueur ne sera pas exploité de nuit au-dessous d’une altitude-pression de 18 000 m (60 000 ft) à moins que le dispositif de suspension ne soit coloré par bandes alternées de couleurs très voyantes ou que des banderoles de couleur ne soient fixées à ce dispositif.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

3.7. A heavy unmanned free balloon that is equipped with a suspension device (other than a highly conspicuously coloured open parachute) more than 15 m long shall not be operated during night below 18 000 m (60 000 ft) pressure-altitude unless the suspension device is coloured in alternate bands of high conspicuity colours or has coloured pennants attached.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(iii) dans le cas où le dispositif ou le système d’avertisseur d’altitude devient hors d’état de service après le décollage, jusqu’à un aérodrome où le dispositif ou le système d’avertisseur d’altitude peut être réparé ou remplacé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iii) where the system or device becomes unserviceable after take-off, until it reaches an aerodrome at which the system or device can be repaired or replaced.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Dispositif ou système d’avertisseur d’altitude

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Altitude Alerting System or Device

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

L'exploitant ne doit pas exploiter un avion à turbopropulseurs, dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 5700kg ou dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 9, ou un avion à réaction, à moins qu'il ne soit équipé d'un système avertisseur d'altitude capable:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

An operator shall not operate a turbine propeller powered aeroplane with a maximum certificated take-off mass in excess of 5700 kg or having a maximum approved passenger seating configuration of more than 9 seats or a turbojet powered aeroplane unless it is equipped with an altitude alerting system capable of:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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(b) Le dispositif avertisseur de proximité du sol, exigé par ce paragraphe, doit délivrer automatiquement et en temps opportun une alarme distincte à l'équipage de conduite, au moyen de signaux sonores, auxquels peuvent être ajoutés des signaux lumineux, en cas de taux de descente (excessif), de proximité du sol (dangereuse), de perte d'altitude après décollage ou remise des gaz, de configuration d'atterrissage anormale et d'un éca ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) The ground proximity warning system required by this paragraph must automatically provide, by means of aural signals, which may be supplemented by visual signals, timely and distinctive warning to the flight crew of sink rate, ground proximity, altitude loss after take-off or go-around, incorrect landing configuration and downward glideslope deviation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Hier, le député de Davenport nous a dit que si le voyant avertisseur était débranché et que le système fonctionnait mal, cela contribuerait largement à augmenter la pollution et entraînerait des risques pour la santé des Canadiens.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-08]

Yesterday we heard from the member for Davenport that if these OBD II warning lights were disconnected and the system was malfunctioning, it would somehow contribute greatly to more pollution and would be a health hazard for Canadians.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-11-08]

Jusqu'à maintenant, les données ne prouvent pas de façon concluante que le MMT détruit les voyants avertisseurs installés sur les tableaux de bord des véhicules (1110) Nous examinons ce projet depuis un bon moment déjà.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-25]

So far there is no conclusive evidence or data that MMT ruins the idiot lights on the dashboards of cars (1110 ) We have debated the bill for some time now.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-09-25]

Songez un peu, les voyants avertisseurs dans les automobiles constituent une priorité législative pour la ministre de l'Environnement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-21]

Imagine it, idiot lights for cars are a legislative priority of the Minister of the Environment.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-09-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-09-21]

D'autres ont cherché : drapeau avertisseur voyant arrêt avertisseur de décrochage voyant avertisseur voyant avertisseur apu acc voyant avertisseur de réserve de carburant voyant d'alarme voyant panne avertisseur de décrochage voyant de l'avertisseur d'altitude

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voyant de l'avertisseur d'altitude ->

Date index: 2021-12-09