Le groupe de coordination sera chargé de superviser les évaluations cliniques communes et autres travaux communs effectués par des experts nationaux désignés, organisés en différents sous-groupes consacrés aux types particuliers de travaux communs (par exemple le sous-groupe chargé des évaluations cliniques communes, le sous-groupe chargé des consultations scientifiques communes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-30]

The Coordination Group will be responsible for overseeing the joint clinical assessments and other joint work carried out by designated national experts organised in sub-groups dedicated to the specific types of joint work (e.g. sub-group on joint clinical assessments, sub-group on joint scientific consultations).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-01-30]

être écrasé par le châssis de manière que la charge de l’essieu moteur atteigne une fois et demie sa valeur statique maximale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

pulled down by its chassis so that the driving axle load is 1,5 times its maximum static value.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Durant l'opération anti-sinistre qui a suivi l'écrasement d'un avion de la Swiss Air en 1998, par exemple, quatre navires de la classe Kingston ont embarqué des charges acoustiques sous-marines afin d'aider à la recherche, à l'identification et à la récupération de débris d'aéronef.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

In the Swiss Air disaster recovery operations in 1998, for example, four Kingston class ships embarked underwater acoustics payloads to assist in the search for identification and recovery of aircraft debris.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Voici d'autres caractéristiques clés: structure et moteurs entièrement marinisés pour assurer le fonctionnement continu et prévenir la corrosion dans un environnement maritime; utilisation accrue de matériaux composites pour augmenter la résistance à la corrosion et à la fatigue; caractéristiques de pointe en matière de résistance à l’écrasement en ce qui a trait à la conception structurale, l’atténuation des charges, la sécurité des p ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

Other key features include a fully marinized structure and engines for continuous corrosion resistant operations in a maritime environment; extensive use of composites to increase resistance to corrosion fatigue; state-of-the-art crash-worthiness features in the areas of structural design, load attenuation, passenger safety, payload retention, fire suppression, and emergency escape; triple redundant digital fly-by-wire flight controls and hydraulic systems; Rolls-Royce AE 1107C engines, which share the same engine core as found on ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-22]

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J'ai en main une pétition signée par des centaines de personnes qui demandent au gouvernement du Canada de prendre un règlement en vertu de la Loi sur la sécurité des véhicules automobiles pour exiger que les gros camions et les remorques soient munis de dispositif anti-écrasement latéraux pour éviter que les cyclistes et les piétons ne soient happés sous les roues de ces véhicules et pour harmoniser les normes canadiennes en matière de sécurité des véhicules automobiles avec le Règlement CEE n 73 qui exige que, en Europe, tous les camions et remorques soient munis de dispositifs anti-écrasement latéraux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

I have hundreds of names on a petition calling on the Government of Canada to introduce a regulation under the Motor Vehicle Safety Act requiring side under-run guards for large trucks and trailers to prevent cyclists and pedestrians from being pulled under the wheels of these vehicles and to harmonize Canadian vehicle safety standards with ECE Regulation No. 73 which requires side guards on all trucks and trailers in Europe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-05-08]

pour les contrats dont les capitaux sous risque ne sont pas négatifs, il est obtenu en multipliant une fraction correspondant à 0,3 % du montant de ces capitaux à charge de l'entreprise d'assurance vie par le rapport existant, pour le dernier exercice, entre le montant des capitaux sous risque demeurant à charge de l'entreprise après cession et rétrocession en réassurance et le montant des capitaux sous risque sans déduction de la réassurance; ce rapport ne peut en aucun cas être inférieur à 50 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

for policies on which the capital at risk is not a negative figure, a 0,3 % fraction of such capital underwritten by the assurance undertaking shall be multiplied by the ratio, for the last financial year, of the total capital at risk retained as the undertaking's liability after reinsurance cessions and retrocessions to the total capital at risk gross of reinsurance; that ratio may in no case be less than 50 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-11-15]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-11-15]

Il me semble bon en effet de ne pas écraser nos entreprises sous le poids des règles, comme on le reproche souvent à la Commission.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-05-27]

We must not strangle businesses with too much red tape, something the Commission is often accused of doing.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-05-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-05-27]

pour les polices dont les capitaux sous risque ne sont pas négatifs, il est obtenu en multipliant une fraction correspondant à 0,3 % du montant de ces capitaux à charge de l'institution par le rapport, égal ou supérieur à 50 %, existant, pour l'exercice précédent, entre le montant total des capitaux sous risque demeurant à charge de l'institution après cession et rétrocession en réassurance et le montant total des capitaux sous risque sans déduction de la réassurance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

for policies on which the capital at risk is not a negative figure, a 0,3 % fraction of such capital underwritten by the institution shall be multiplied by the ratio, which shall not be less than 50 %, for the previous financial year, of the total capital at risk retained as the institution’s liability after reinsurance cessions and retrocessions to the total capital at risk gross of reinsurance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-06-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-06-02]

6.5. L'organisme notifié chargé de la vérification "CE", s'il ne pratique pas la surveillance du ou des systèmes de qualité concernés visés au point 4, coordonne les activités de surveillance des autres organismes notifiés chargés de cette tâche afin de s'assurer que la gestion des interfaces entre les différents systèmes de qualité dans l'optique de l'intégration du sous-système est correctement réalisée.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

6.5. The notified body responsible for the EC verification, if not carrying out the surveillance of the quality system(s) concerned as under point 4, must coordinate the surveillance activities of any other notified body responsible for that task, in order to ensure that correct management of interfaces between the different quality systems in view of subsystem integration has been performed.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-29]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-29]

Le CESA fait valoir que les prétendus obstacles au commerce ont causé une importante sous-cotation des prix, un écrasement des prix et la perte de ventes par les entreprises communautaires sur les marchés communautaire et extra-communautaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-03]

CESA claims that alleged trade barriers have caused significant price undercutting, price depression and lost sales by Community enterprises in both Community and non-Community markets.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-12-03]

D'autres ont cherché : p charge à écrasement écraser sous la charge sous-directeur principal chargé de l'organisation vitesse d'accostage écraser sous la charge s'

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

écraser sous la charge s' ->

Date index: 2022-03-25