Traduction de «freight door » (Anglais → Français) :

En vertu de la directive 91/440/CEE du Conseil du 29 juillet 1991 relative au développement de chemins de fer communautaires , les entreprises ferroviaires titulaires d’une licence ont, depuis le 15 mars 2003, un droit d’accès au réseau transeuropéen de fret ferroviaire pour les services de fret ferroviaire internationaux et auront, au plus tard à partir de 2007, un droit d’accès à l’ensemble du réseau pour les services de fret ferroviaire nationaux et internationaux.

(5) Le programme Marco Polo se caractérise par trois types d'action: premièrement des actions de transfert modal, qui devraient viser essentiellement à transférer du transport routier vers le transport maritime à courte distance, vers le transport ferroviaire et vers la navigation intérieure autant de cargaisons que le permettent les conditions actuelles du marché; deuxièmement des actions à effet catalyseur, qui devraient modifier la manière dont s'effectue le transport non routier de marchandises dans la Communauté; et troisièmement des actions d'apprentissage en commun, qui devraient rehausser le niveau des connaissances dans le secteur de la logi ...[+++]stique du fret et stimuler l'adoption de méthodes et procédures modernes de coopération sur le marché du fret.

GF-X fournira une plate-forme commerciale électronique d'entreprise à entreprise ("B2B") qui facilitera la vente des capacités de fret aérien entre les transitaires (les acheteurs) et les transporteurs (les vendeurs) de fret aérien.

La Commission a décidé de ne pas soulever d'objections contre l'extension du régime britannique de subvention des installations de fret destiné à encourager les entreprises à libérer les routes des poids lourds, en les aidant à investir dans des installations de fret pour le cabotage et le transport maritime à courte distance.

(22) Les exigences liées aux services de transport de voyageurs et celles liées au fret peuvent souvent être incompatibles. Les exigences liées au transport de voyageurs peuvent être à l'origine d'un réseau dont la construction et l'entretien sont plus coûteux qu'un réseau conçu exclusivement pour le fret. L'écart croissant en termes de vitesse entre le matériel roulant réservé au fret et le matériel roulant destiné au transport de voyageurs risque d'aggraver l'opposition entre ces deux types de trafic.

La présentation à la Commission de documents détaillant le cadre général dans lequel ces couloirs fonctionneront Intermodalites des Transport de Fret COM (97) 243 final ainsi que les spécifications technioques du projet Les couloirs transeuropeens pour le transport de fret par chemin de fer COM (97) 242 confirme qu'au niveau EU tous les obstacles légaux et techniques seront surmontés.