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Autobus urbain surbaissé
Autobus urbain à propulsion hybride
Classe I 'autobus urbains'
Conducteur de bus
Conducteur d’autobus

Traduction de «Classe I autobus urbains » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
Classe I 'autobus urbains'
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Class I 'city-bus'
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
autobus urbain à propulsion hybride
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
urban bus with hybrid power system
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
autobus urbain surbaissé
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
low-floor city bus
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
conducteur d’autobus | conducteur de bus | conducteur d’autobus/conductrice d’autobus | conducteur de bus urbain et interurbain/conductrice de bus urbain et interurbain
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
coach driver | private coach driver | bus driver | schoolbus driver
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Les parcs d'autobus urbains et privés ont généralement des approvisionnements particuliers en carburant, et peuvent donc passer assez facilement aux biocarburants.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
City and privately-operated bus fleets generally have dedicated fuel supplies, so can switch quite easily to biofuels.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Les grands parcs d'autobus urbains, de taxis et de fourgonnettes se prêtent particulièrement bien à l'introduction d'alternatives en matière de systèmes de propulsion et de carburants.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
Large fleets of urban buses, taxis and delivery vans are particularly suitable for the introduction of alternative propulsion systems and fuels.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]
les véhicules des catégories M et M, à l’exception de ceux ayant plus de trois essieux, les autobus et autocars articulés et les autobus de classe I ou de classe A.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
vehicles of categories M and M, except for those with more than three axles, articulated buses and coaches, and buses of Class I or Class A.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-07-12]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-07-12]
Les parcs d'autobus urbains et privés ont généralement des approvisionnements particuliers en carburant, et peuvent donc passer assez facilement aux biocarburants.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
City and privately-operated bus fleets generally have dedicated fuel supplies, so can switch quite easily to biofuels.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]
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À l'annexe V «ENTITÉS ADJUDICATRICES DANS LE DOMAINE DES SERVICES DE CHEMIN DE FER URBAIN, DE TRAMWAY OU D'AUTOBUS», le texte suivant est ajouté après la section consacrée à la Belgique:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-11-19]
the following is inserted in Annex V ‘CONTRACTING ENTITIES IN THE FIELD OF URBAN RAILWAY, TRAMWAY, TROLLEYBUS OR BUS SERVICES’ after the entry for Belgium:
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-11-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-11-19]
ENTITÉS ADJUDICATRICES DANS LE DOMAINES DES SERVICES DE CHEMIN DE FER URBAINS, DE TRAMWAY OU D'AUTOBUS
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-30]
CONTRACTING ENTITIES IN THE FIELD OF URBAN RAILWAY, TRAMWAY, TROLLEYBUS OR BUS SERVICES
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-30]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-30]
E. ENTITÉS ADJUDICATRICES DANS LE DOMAINE DES SERVICES DE CHEMIN DE FER URBAIN, DE TRAMWAY, DE TROLLEYBUS OU D'AUTOBUS
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-30]
E. CONTRACTING ENTITIES IN THE FIELD OF URBAN RAILWAY, TRAMWAY, TROLLEYBUS OR MOTOR BUS SERVICES
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-30]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-30]
(essai exigé pour les véhicules affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises, autres que les «autobus urbains» et ayant un poids maximal excédant 10 tonnes) 1.5.1.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]
1.5. Type IIA test (test for vehicles, other than "urban buses", used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat and having a maximum weight exceeding 10 metric tons) 1.5.1.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]
Les véhicules affectés au transport de personnes comportant, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises, autres que les «autobus urbains», et ayant un poids maximal excédant 10 tonnes, doivent satisfaire à l'essai du type II bis décrit au point 1.5 de l'annexe II au lieu de l'essai du type II décrit au point 1.4 de ladite annexe.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]
Except in the case of "urban buses", vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, and having a maximum weight exceeding 10 metric tons, must satisfy the Type II A test described in item 1.5 of Annex II and not the Type II test described in item 1.4 of that Annex.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]
Jusqu'à l'entrée en vigueur d'une directive particulière définissant la notion d'«autobus urbains», ces véhicules restent soumis à l'essai du type II bis décrit à l'annexe II lorsque leur poids maximal excède 10 tonnes.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]
Pending the entry into force of a separate Directive on the definition of an "urban bus", such vehicles shall continue to be submitted to the Type II A test described in Annex II where their maximum weight exceeds 10 metric tons.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1971-07-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1971-07-25]


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Date index: 2022-03-29
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