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Traduction de «EEVC » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Comité européen de sécurité améliorée des véhicules | EEVC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

European Enhanced Vehicle-safety Committee | EEVC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

comité européen des véhicules expérimentaux | EEVC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

European Experimental Vehicles Committee | EEVC [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La mise en oeuvre systématique de conceptions répondant aux quatre tests de performance tels que ceux préconisés par l'EEVC permettra de sauver chaque année jusqu'à 2000 vies chez les piétons et les cyclistes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[27] When implemented in full, designs which meet the four EEVC performance tests could save up to 2 000 pedestrians' and cyclists' lives each year.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Ces dispositifs sont déjà inclus dans l'évaluation des véhicules dans le cadre du programme EuroNCAP, et l'EEVC [25] va établir une norme pour en évaluer la performance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

These devices already form part of vehicle assessment under the EuroNCAP programme, and the EEVC [25] will draw up a standard to evaluate performance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(3) Ces essais s'appuient sur les travaux scientifiques effectués par le Comité européen pour l'amélioration de la sécurité des véhicules (EEVC) et les prescriptions techniques pour les réaliser doivent également s'appuyer sur les recommandations de l'EEVC,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

(3) Those tests are based on the scientific work performed by the European Enhanced Vehicle Committee (EEVC); whereas the technical prescriptions to carry them out should also be based on the recommendations by the EEVC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-22]

(4) Les objectifs de protection des piétons peuvent être atteints par une combinaison de mesures de sécurité active et de sécurité passive; les recommandations du Comité européen pour l'amélioration de la sécurité des véhicules (ci-après dénommé "EEVC") de juin 1999 font l'objet d'un large consensus dans ce domaine; ces recommandations proposent des critères de performance applicables aux structures frontales de certaines catégories de véhicules à moteur en vue de réduire leur agressivité. La présente directive propose des essais et des valeurs limites qui s'appuient sur les recommandations de l'EEVC.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

(4) Pedestrian protection objectives can be achieved by a combination of active and passive safety measures; the recommendations by the European Enhanced Vehicle-Safety Committee (EEVC) of June 1999 are the subject of a wide consensus in this area; those recommendations propose performance requirements for the frontal structures of certain categories of motor vehicles to reduce their aggressiveness; this Directive presents tests and limit values based on the EEVC recommendations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-11-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-11-16]

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Toute adaptation, réalisée en vertu de la recherche, aux progrès techniques des méthodes de test de l'EEVC doit se dérouler dans le cadre du comité mis en place à cet effet par le système de réception complète, le Comité pour l'adaptation au progrès technique (CAPT). En tout état de cause, les tests utilisés doivent aboutir au même niveau de protection que les tests de l'EEVC et offrir la protection contre les blessures au niveau de toutes les régions du corps couvertes par l'EEVC.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

Any research-based adaptation to technical progress of the EEVC test methods should be carried out within the framework of the Committee provided by the Whole Type Approval System to this effect, the Committee for Adaptation to Technical Progress (CATP).The tests used should in any case result in the same level of protection as the EEVC requirements and give protection against injury in all the body regions covered by EEVC.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

(4) Les objectifs de protection des piétons peuvent être atteints par la combinaison de mesures de sécurité active et de sécurité passive; les recommandations du Comité européen pour l'amélioration de la sécurité des véhicules (EEVC) de juin 1999 font l'objet d'un large consensus dans ce domaine; ces recommandations proposent des critères de performance applicables aux structures frontales de certaines catégories de véhicules à moteur en vue de réduire leur agressivité; la présente directive propose des essais et des valeurs limites qui s'appuient sur les recommandations de l'EEVC.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

(4 ) Pedestrian protection objectives can be achieved by a combination of active and passive safety measures. The recommendations by the European Enhanced Vehicle-safety Committee (EEVC) of June 1999 are the subject of a wide consensus in this area. Those recommendations propose performance requirements for the frontal structures of certain categories of motor vehicles to reduce their aggressiveness. This Directive presents tests and limit values based on the EEVC recommendations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-07-02]

(3) Les objectifs de protection des piétons peuvent être atteints par des mesures de sécurité active ou passive; les recommandations du Comité européen pour l'amélioration de la sécurité des véhicules (EEVC) de juin 1999 sont généralement admises dans ce domaine; ces recommandations proposent des critères de performance applicables aux structures frontales de certaines catégories de véhicules à moteur en vue de réduire leur agressivité; la présente directive propose des essais et des valeurs limites qui s'appuient sur les recommandations de l'EEVC.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

(3) Pedestrian protection objectives can be achieved by active or passive safety measures; whereas the recommendations by the European Enhanced Vehicle-safety Committee (EEVC) of June 1999 are generally accepted in this area; whereas those recommendations propose performance requirements for the frontal structures of certain categories of motor vehicles to reduce their aggressiveness; whereas this Directive presents tests and limit values based on the EEVC recommendations.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-15]

Ces dispositifs sont déjà inclus dans l'évaluation des véhicules dans le cadre du programme EuroNCAP, et l'EEVC [25] va établir une norme pour en évaluer la performance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

These devices already form part of vehicle assessment under the EuroNCAP programme, and the EEVC [25] will draw up a standard to evaluate performance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

[27] When implemented in full, designs which meet the four EEVC performance tests could save up to 2 000 pedestrians' and cyclists' lives each year.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

5) Tous les nouveaux types de véhicules rempliront les objectifs de l'European Enhanced Safety Vehicle Committee (EEVC)' en matière de sécurité des piétons à partir de 2010 et, pour ce qui concerne tous les véhicules neufs, de manière progressive de 2012 jusqu'à fin 2014, soit par le biais des prescriptions techniques de l'EEVC, soit par le biais d'autres mesures au moins équivalentes (effets en matière de protection au moins égaux), sous réserve d'une évaluation de la faisabilité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

5) Compliance with the European Enhanced Safety Vehicle Committee (EEVC) targets for pedestrian safety for all new types of vehicles in 2010 and for all new vehicles progressively from 2012, but not later than from the end of 2014, through EEVC technical prescriptions or other measures which are at least equivalent (at least equal protective effects), subject to a feasibility assessment.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-20]

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Date index: 2023-04-18