En 2005, la Commission (OLAF – ETSC ) a poursuivi son action en matière de protection de l’euro, pièces et billets, contre la contrefaçon, en coopération étroite avec les autorités nationales compétentes, la BCE, Europol et Interpol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-27]

In the year 2005 the Commission (OLAF – ETSC ) continued its action to protect the euro, coins and banknotes, against counterfeiting, in close cooperation with the competent national authorities, the ECB, Europol and Interpol.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-03-27]

la coordination d'actions des États membres pour la protection technique des pièces en euros contre la contrefaçon, incluant le Centre technique [amp] scientifique européen (ETSC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

Co-ordination of Member States actions for the technical protection of the euro coins against counterfeiting, including the European Technical [amp] Scientific Centre (ETSC).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-22]

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Comme il a été dit lors de la 3ème conférence sur l'investigation des accidents organisée par le Conseil européen pour la Sécurité des Transports (ETSC), « une organisation indépendante permanente ne garantit pas seulement l'indépendance des investigations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

As indicated at the 3rd Accident Investigation Conference organised by the European Transport Safety Council (ETSC) "a permanent independent organisation not only guarantees independence of investigation; it also ensures that its recommendations are followed up by action".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Un dispositif intelligent d'adaptation de la vitesse (ISA) pourrait réduire les accidents d'environ 35% s'il fonctionnait en tant que système obligatoire et intermédiaire (Systèmes de transport intelligents et sécurité, ETSC 1999, p. 62).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

Intelligent speed adaptation - ISA - could reduce crashes by around 35 % as a compulsory and intervening system (Intelligent Transportation Systems and Safety, ETSC 1999 page 62).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-01-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-01-21]

- Consultation: la consultation des parties intéressées a eu lieu au cours de l'audience du 6 février 2001, ainsi qu'au travers des réunions d'information avec les ministères compétents des États membres, avec certains membres du Parlement européen et avec les principales organisations non gouvernementales (ETSC).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

- Consultation: consultation of interested parties has taken place, through the hearing of 6 February 2001, as well as through information meetings with the relevant Ministries of Member States, some Members of the European Parliament and the key non-governmental organisations (ETSC).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-20]

Les estimations les plus récentes et les plus précises des coûts socio-économiques des accidents de la route dans l'Union, prenant en compte la valeur de la vie humaine et des accidents non déclarés calculée sur la base des statistiques de 1995, ont été réalisées par l'ETSC et sont présentées dans le tableau n° 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

The latest, more precise, estimations of socio-economic costs of road accidents in the EU, including value of human life and unreported accidents on the basis of the statistics of 1995, were made by the ETSC and are reflected in table 1.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

Monsieur Van Miert, Membre de la Commission responsable de la politique des transports, a reçu de M. Peter van Vollenhoven, président du Conseil néerlandais de la sécurité routière, un rapport accompagné d'une proposition de création d'un conseil européen pour la sécurité des transports (ETSC).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Mr Van Miert, Member of the Commission with special responsibility for transport, has received a report from Mr Pieter Van Vollenhoven, Chairman of the Nederlandse Raad voor de Verkeersveiligheid (NRV), the Dutch Transport Safety Council.

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Date index: 2023-03-12