En outre, l'enquête de la Commission a montré que l'entité fusionnée continuera à faire face à une forte concurrence de la part de constructeurs tels que Renault, Volkswagen, Daimler, Ford, Fiat et divers concurrents asiatiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-04]

The Commission investigation also showed that the merged entity will still face strong competition from manufacturers such as Renault, Volkswagen, Daimler, Ford, Fiat and various Asian competitors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-07-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-07-04]

4. rappelle qu'une première vague de licenciement chez Ford Genk en 2013 avait donné lieu à une première demande d'intervention du Fonds, également motivée pour des raisons liées à la mondialisation, qui est actuellement mise en œuvre et que cette deuxième demande concerne les licenciements intervenus dans l'usine Ford de Genk en 2014 jusqu'à la fermeture définitive du site en décembre 2014;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

4. Recalls that a first wave of dismissals in Ford Genk in 2013 gave way to a first EGF application also based on globalisation, which is currently being implemented and that this second application relates to the redundancies at the Ford Genk plant carried out in 2014 up to the final closure of the facility in December 2014;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-05]

D. considérant que la Belgique a présenté la demande EGF/2015/003 BE/Ford Genk en vue d'obtenir une contribution financière du Fonds à la suite de 5 111 licenciements, dont 3 701 intervenus chez Ford Genk, entreprise relevant de la division 29 de la NACE Rév. 2 ("Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques") et 1 180 chez 11 fournisseurs et producteurs en aval, tandis que quelque 4 500 travailleurs licenciés devraient participer aux mesures;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

D. whereas Belgium submitted application EGF/2015/003 BE/Ford Genk for a financial contribution from the EGF following 5 111 redundancies of which 3 701 workers were made redundant in Ford Genk, operating in the NACE Rev. 2 division 29 ('Manufacture of motor vehicles, trailers and semi-trailers') and 1 180 in 11 suppliers and downstream producers, whereas the estimate number of 4 500 redundant workers are expected to participate in the measures;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-05]

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C. considérant que la Belgique a introduit la demande EGF/2013/012 BE/Ford Genk en vue d’une contribution financière du Fonds à la suite de 512 licenciements, dont 479 personnes visées par les mesures, intervenus sur le site d’assemblage de Ford-Werke GmbH situé à Genk («Ford Genk») et chez dix fournisseurs de Ford Genk en Belgique au cours de la période de référence allant du 1 juillet 2013 au 1 novembre 2013;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

C. whereas Belgium submitted application EGF/2013/012 BE/Ford Genk for a financial contribution from the EGF, following 512 redundancies, with 479 persons expected to participate in the measures, in the assembly plant of Ford-Werke GmbH located in Genk (‘Ford Genk’) and in 10 suppliers of Ford Genk in Belgium during the reference period from 1 July 2013 to 1 November 2013,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-10-20]

4. relève que Ford Genk est l’employeur le plus important de la province du Limbourg et que les 512 licenciements en question ainsi que les deux nouvelles vagues de licenciements prévisibles en raison de la fermeture du site de Ford Genk auront une incidence grave sur l'emploi local, caractérisé par un niveau de chômage élevé, des niveaux de qualifications et de compétences inférieurs et une offre moins développée de services d’éducation; relève que, selon une étude mentionnée par les autorités belges , pour 100 emplois amenés à disparaître chez Ford Genk, 65 emplois disparaîtraient chez ses fournisseurs directs et indirects dans le Lim ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

4. Notes that Ford Genk has been the largest employer in the province of Limburg and that 512 redundancies in question and two more waves of expected redundancies due to closure of Ford Genk will have a serious impact on the local labour market which is characterised by a high level of unemployment, lower qualification levels and skills levels, and by a less developed supply of education services; notes that according to a study referred to by the Belgian authorities , for every 100 jobs expected to be lost at Ford Genk, there would be 65 jobs lost at its direct and indirect suppliers in Limburg and an additional 72 jobs lost at its sup ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-10-20]

C. considérant que la Belgique a introduit la demande EGF/2013/012 BE/Ford Genk en vue d’une contribution financière du FEM à la suite de 512 licenciements, dont 479 personnes visées par les mesures, intervenus sur le site d’assemblage de Ford-Werke GmbH situé à Genk ("Ford Genk") et chez dix fournisseurs de Ford Genk en Belgique au cours de la période de référence allant du 1 juillet 2013 au 1 novembre 2013,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-01]

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Tribunal 27 octobre 1994, Fiatagri et New Holland Ford/Commission, T-34/92, Rec. p. II-905

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-05-11]

See: T-34/92 Fiatagri and New Holland Ford v Commission [1994] ECR II-905

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-05-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-05-11]

Ce raisonnement n’est pas infirmé par l’arrêt du Tribunal du 27 octobre 1994, Fiatagri et New Holland Ford/Commission (T‑34/92, Rec. p. II‑905), invoqué par la Commission.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-05-11]

That reasoning is not undermined by the judgment in Case T‑34/92 Fiatagri and New Holland Ford v Commission [1994] ECR II‑905, relied on by the Commission.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-05-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-05-11]

- Ford (Ford New Holland Ltd, qui a été repris récemment par Fiat),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-02-16]

- Ford (Ford New Holland Ltd which was recently taken over by Fiat),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-02-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-02-16]

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Date index: 2021-02-22