altitude indiquée en anglais :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

altitude indiquée, altitude, altitude indiquée, altitude pression indiquée, altitude minimale indiquée sur le plan de vol, vitesse indiquée exprimée en nœuds, KIAS, vitesse indiquée en nœuds, vitesse anémométrique en nœuds, vitesse air indiquée en nœuds, pas de la destination du rapport indiquée, pas de date de naissance indiquée, pas de date du prélèvement d'échantillons indiquée, vitesse indiquée, IAS, route indiquée au plan de vol, FPR, limite de vitesse indiquée, masse à vide indiquée par le constructeur, température indiquée de l'air ambiant, Monge, Erythrocytose SAI Polycythémie:acquise, due à:altitude, chute du volume plasmatique, érythropoïétine, stress, émotive, hypoxémique, néphrogène, relative, Vivre en altitude - s'entraîner en altitude, plateforme stratosphérique, PHA, plateforme à haute altitude, courant d'altitude, courant-jet -*- indicated altitude, altitude, indicated altitude, indicated pressure altitude, minimum flight plan altitude, knots indicated airspeed, KIAS, indicated airspeed in knots, No report destination given, No date of birth given, No specimen collection date given, indicated airspeed, IAS, flight plan route, FPR, posted speed limit, manufacturer's empty weight, MEW, indicated outside air temperature, IOAT, Other and unspecified effects of high altitude, Erythrocytosis NOS Polycythaemia:acquired, due to:erythropoietin, fall in plasma volume, high altitude, stress, emotional, hypoxaemic, nephrogenous, relative, Live high - train high, LHTH, HAP, High altitude platform, High altitude radio platform, Stratospheric platform, Jet stream

altitude indiquée [ altitude ]

altitude indiquée

altitude pression indiquée

altitude minimale indiquée sur le plan de vol

vitesse indiquée exprimée en nœuds [ KIAS | vitesse indiquée en nœuds | vitesse anémométrique en nœuds | vitesse air indiquée en nœuds ]

pas de la destination du rapport indiquée

pas de date de naissance indiquée

pas de date du prélèvement d'échantillons indiquée

vitesse indiquée [ IAS ]

route indiquée au plan de vol [ FPR ]

limite de vitesse indiquée

masse à vide indiquée par le constructeur

température indiquée de l'air ambiant

Effets de l'altitude, autres et non précisés

Anoxie due à l'altitude Barotraumatisme SAI Hypobaropathie Mal des montagnes Maladie de(s):Alpes | Monge

Vivre en altitude - s'entraîner en altitude

plateforme stratosphérique | PHA | plateforme à haute altitude

courant d'altitude | courant-jet

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

DE LÀ, en droite ligne vers le sud, jusqu’à un pic situé à 61°22′00″ de latitude et 125°49′00″ de longitude, environ, ledit pic se trouvant à 4 511 pieds d’altitude environ, altitude indiquée sur ladite carte de la chute Virginia;

DE LÀ, en droite ligne vers le nord-ouest, jusqu’à un pic situé à 61°24′00″ de latitude et 124°35′00″ de longitude, environ, ledit pic se trouvant à 6 105 pieds d’altitude environ, altitude indiquée sur ladite carte de la chute Virginia;

Une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à une altitude constante de cent cinquante (150) pieds au-dessus de l’altitude déterminée du point de repère de l’aéroport; la surface imaginaire est toutefois située à trente (30) pieds au-dessus de la surface du sol lorsque le plan commun susmentionné est à moins de trente (30) pieds au-dessus de la surface du sol. Cette surface extérieure est indiquée sur le plan n T-2743 du ministère des Transports daté du 22 juin 1970.

La surface extérieure indiquée sur le plan de zonage numéro E.1552 de l’aéroport d’Inuvik du ministère des Transports est une surface imaginaire établie à l’altitude constante commune de 45 m au-dessus du point de repère désigné de l’aéroport excepté lorsque l’altitude est inférieure à 9 m du sol auquel cas la surface imaginaire se situe à 9 m au-dessus du sol.

La surface extérieure, indiquée sur les feuilles n 1,2,3,4,5,6,7,8,9,11 et 12 du plan de zonage de l’aéroport de Hamilton n 25-009-81-120 du 21 juin 1983, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à une altitude constante de 45 m au-dessus de l’altitude déterminée du point de repère de l’aéroport; toutefois, si ce plan commun est à moins de 9 m au-dessus de la surface du sol, la surface imaginaire se situera à 9 m au-dessus de la surface du sol.