c) pour chaque arbre de remplacement d’une essence figurant à la colonne 1 de l’annexe, le montant prévu à la colonne 4, si le demandeur a effectivement planté l’arbre ou s’il s’est engagé à le faire dans l’engagement visé à l’alinéa 4h).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) for the replacement of a tree that has been disposed of by a tree of a type set out in column 1 of the schedule, the amount from column 4 of the schedule that corresponds to that type of replacement tree, if the applicant has planted the replacement tree or has undertaken to plant it in the undertaking required by paragraph 4(h).

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b) pour la préparation du sol aux fins de plantation de chaque arbre de remplacement d’une essence figurant à la colonne 1 de l’annexe, le montant prévu à la colonne 3, si le demandeur a effectivement préparé le sol ou s’il s’est engagé à le faire dans l’engagement visé à l’alinéa 4h);

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(b) for the preparation of soil for planting a tree of a type set out in column 1 of the schedule to replace a tree that has been disposed of, the applicable amount set out in column 3 of the schedule in respect of the replacement tree, if the preparation has been done by the applicant or the applicant has undertaken to do it in the undertaking required by paragraph 4(h); and

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7 (1) Sous réserve du paragraphe (2) et de l’article 9 de la présente annexe, le diamètre de l’arbre de butée d’un navire de cote arctique visé à l’un des articles du tableau ci-après, dans la colonne I, doit être déterminé au moyen de la formule appropriée du Règlement sur les machines de navires et le diamètre ainsi déterminé doit être augmenté à raison du pourcentage indiqué dans la colonne II, en regard de cet article.

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7 (1) Subject to subsection (2) and section 9 of this Schedule, the diameter of the intermediate and thrust shafts for an Arctic class ship set out in Column I of an item of the table to this section, shall be determined by the appropriate formula in the Marine Machinery Regulations, and the diameter determined by that formula shall be increased by the amount shown in Column II of that item.

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8 (1) Sous réserve de l’article 9 de la présente annexe, lorsqu’un engrenage relie le moteur à l’arbre d’hélice d’un navire de cote arctique visé à l’un des articles du tableau ci-après, dans la colonne I, l’engrenage doit être conçu et construit pour transmettre, outre le couple maximal que le moteur peut produire, l’augmentation en pourcentage du couple moteur qui est indiqué dans la colonne II, au même article.

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8 (1) Subject to section 9 of this Schedule, where gearing is fitted between the engine and the propeller shafting of an Arctic class ship set out in Column I of an item of the table to this section, the gearing shall be designed and constructed to transmit, in addition to the maximum torque that the engine is able to develop, the percentage increase in torque that is set out in Column II of that item.

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a) pour l’abattage et la disposition de chaque arbre d’une essence figurant à la colonne 1 de l’annexe, le montant prévu à la colonne 2;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) for the removal and disposition of a tree of a type set out in column 1 of the schedule, the applicable amount set out in column 2;

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Lors d'une épreuve de collision du véhicule, en ordre de marche et sans mannequin, contre une barrière à une vitesse de 48,3 km/h, la partie supérieure de la colonne de direction et de son arbre ne doit pas se déplacer vers l'arrière, horizontalement et parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, de plus de 12,7 cm par rapport à un point du véhicule non affecté par le choc, et de plus de 12,7 cm verticalement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-05]

When the vehicle, in running order, without a manikin, is collision-tested against a barrier at a speed of 48,3 km/h the top of the steering column and its shaft shall not move backwards, horizontally and parallel to the longitudinal axis of the vehicle, by more than 12,7 cm in relation to a point of the vehicle not affected by the impact and 12,7 cm vertically.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-05]

par «dispositif de conduite», la commande de direction, la colonne de direction, les éléments annexes d'habillage, l'arbre de direction, le boîtier de direction, ainsi que tous les autres éléments tels que ceux destinés à contribuer à dissipier l'énergie en cas de heurt contre la commande de direction;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-05]

'Steering mechanism` means the aggregate comprising the steering control, the steering column, the assembly accessories, the steering shaft, the steering gear housing, and all other components such as those designed to contribute to the absorption of energy in the event of impact against the steering control.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1991-12-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1991-12-05]

2.6. par «dispositif de conduite», la commande de direction, la colonne de direction, les éléments annexes d'habillage, l'arbre de direction, le boîtier de direction, ainsi que tous les autres éléments tels que ceux destinés à contribuer à dissiper l'énergie en cas de heurt contre le volant;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

2.6". Steering mechanism" means the aggregate comprising the steering control, the steering column, the assembly accessories, the steering shaft, the steering gear housing, and all other components such as those designed to contribute to the absorption of energy in the event of impact against the steering wheel.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-06-03]

Pour la détermination du déplacement vers l'arrière de la commande de direction, on effectue, pendant la collision, un enregistrement (1) de la variation de la distance, mesurée dans le sens horizontal et parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, entre la partie supérieure de la colonne de direction (et de son arbre) et un point du véhicule qui n'est pas affecté par le choc.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

To determine the rearward movement of the steering control, a recording shall be made (1), during the collision, of the variation in the distance - measured horizontally and parallel to the longitudinal axis of the vehicle - between the top of the steering column (and shaft) and a point on the vehicle which is not affected by the impact.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-06-03]

Lors d'une épreuve de collision de la voiture à vide sans mannequin contre une barrière à une vitesse de 48,3 km/h, la partie supérieure de la colonne de direction et de son arbre ne doit pas se déplacer vers l'arrière, horizontalement et parallèlement à l'axe longitudinal du véhicule, de plus de 12,7 cm par rapport à un point du véhicule non affecté par le choc, cette distance étant déterminée par mesures dynamiques.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

When the unladen car without a dummy is collision-tested against a barrier at a speed of 48 73 km/h, the top of the steering column and its shaft shall not move backwards, horizontally and parallel to the longitudinal axis of the vehicle, by more than 12.7 cm in relation to a point of the vehicle not affected by the impact, the distance being determined by dynamic measurement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1974-06-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1974-06-03]

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