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External Relations and Information

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feuille d'information | fiche d'information | fiche technique | note de synthèse

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fact sheet | factsheet

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les informations sur la localisation, associées aux communications mobiles, permettent d'assurer un grand nombre de services télématiques, comme les appels d'urgence à localisation («eCall»), la navigation embarquée, les «points d'intérêt» (POI), le suivi des véhicules, la localisation de véhicules volés, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Location information, together with mobile communications, enables a large number of telematics services like location-enhanced emergency call (e-Call), in-vehicle navigation, Points of Interest (POI) services, vehicle tracking, stolen vehicle location etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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Il convient de donner au consommateur une vue d'ensemble réaliste du système eCall embarqué fondé sur le numéro 112, ainsi que du système TPS eCall, si le véhicule en est équipé, et des informations complètes et fiables sur les fonctionnalités ou services supplémentaires liés aux services d'urgence privés proposés, aux applications embarquées d'appel d'urgence ou d'assistance, ainsi que sur le niveau de service escompté lors de l'achat de services tiers et les coûts associés.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

Consumers should be provided with a realistic overview of the 112-based eCall in-vehicle system and of the TPS eCall system, if the vehicle is equipped with one, as well as comprehensive and reliable information regarding any additional functionalities or services linked to the private emergency service, in-vehicle emergency or assistance-call applications on offer, and regarding the level of service to be expected with the purchase of third party services and the associated cost.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-04-28]

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À un moment donné, lorsque les unités embarquées seront déployées—elles le sont très rapidement aux États-Unis, et je pense que le Japon en possède déjà environ 2 millions—les gens pourront se fier à l'information provenant de ces unités et obtiendront une information en temps réel dans leur véhicule sur l'ensemble du réseau, d'un État ou d'une province.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Somewhere down the road when the in-vehicle route guidance units are deployed—and they're being deployed now in the United States at a very quick pace, and I think Japan has about two million units deployed now—people will depend upon information coming into those units and being able to get real-time information from their vehicles over an entire network or an entire state or province. That's where the value of ITS is.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

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Il faut tenir compte des conditions dans la région d'où provient la personne faisant l'objet du trafic, des raisons pour lesquelles elle s'est embarquée dans une telle situation et des mesures à prendre par le biais d'activités de développement et de campagnes d'information pour corriger le problème à sa source et aussi pour offrir d'autres solutions possibles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

One needs to look at the conditions in the areas of origin from which the trafficked persons are coming, why they're buying into these schemes, and what can be done through development activities and through information campaigns to first of all put a stop to it, but also to provide reasonable alternatives.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

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Le partage d'informations sur la trajectoire initiale (i4D) consiste en une meilleure utilisation des horaires cibles et des informations sur les trajectoires, y compris l'utilisation de données embarquées sur les trajectoires 4D, si elles existent, par le système ATC au sol et les systèmes du gestionnaire de réseau, ce qui réduit le nombre d'interventions tactiques et améliore la situation pour la suppression des conflits.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

Initial Trajectory Information Sharing (i4D) consists of the improved use of target times and trajectory information, including where available the use of on-board 4D trajectory data by the ground ATC system and Network Manager Systems, implying fewer tactical interventions and improved de-confliction situation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-26]

Le Conseil a été informé par la Commission de la mise en œuvre d'un Service européen de télépéage (SET) dont le but est d'assurer l'interopérabilité, dans l'ensemble de l'UE, de tous les systèmes de télépéage routiers, de sorte qu'une seule unité embarquée soit nécessaire dans un véhicule donné (doc. 10473/12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-07]

The Council was updated by the Commission on the implementation of a European Electronic Toll Service (EETS) the aim of which is to ensure the interoperability of all electronic road toll systems throughout the EU, so that no more than one single on-board unit is required in a given vehicle (10473/12).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-07]

L’unité embarquée à bord du véhicule (OBU) identifie son emplacement et recueille et traite les informations nécessaires sans l’aide d’unités placées sur l’infrastructure routière.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

The on-board unit (OBU) identifies its location and collects and processes the necessary information without the aid of roadside units.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-04-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Le comptage et l’enregistrement d’informations sur les personnes embarquées à bord sont également exigés pour les navires qui partent d’un port situé en dehors de l’UE, mais dont la destination est un port de l’UE, que les navires battent ou non pavillon d’un des pays de l’UE.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-21]

Counting of and registering information on persons on board is also required in respect of ships which depart from a port located outside the EU but which are bound for an EU port, regardless of whether the ships are flying the flag of an EU or a non-EU country.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1998-07-21]

Lorsqu’un navire à passagers quitte un port de l’UE pour un voyage de plus de 20 miles nautiques (les pays de l’UE peuvent abaisser ce seuil), certaines informations relatives à toutes les personnes embarquées à bord doivent être recueillies et communiquées à l’agent de la compagnie chargé de l’enregistrement ou à un système de la compagnie installé à terre et ayant la même fonction dans les 30 minutes suivant le départ du navire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-21]

Where a passenger ship departs from an EU port on a voyage of more than 20 nautical miles (EU countries may lower this threshold), certain information on all persons on board must be collected and communicated to the company’s passenger registrar or to a shore-based company system performing the same role within 30 minutes of the ship’s departure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [1998-07-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [1998-07-21]

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