Tout le monde sait que le CN est une organisation bien administrée qui veut offrir un bon ratio d'exploitation à ses actionnaires. Pour y arriver, il lui faut hausser les prix, accroître la longueur du parcours et mieux utiliser ses actifs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

There is no secret that CN is a well run organization that is looking for operating ratio for their shareholders, and operating ratio comes from increase in price, increase in length of haul and better utilization of assets.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Une opération de transport est aussi considérée comme transport intermodal si elle utilise un transport maritime à courte distance intra-européen, ceci quelles que soient les longueurs des parcours initiaux et terminaux routiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

A transport operation shall also be regarded as intermodal transport if it uses intra-European short sea shipping, regardless of the lengths of the initial and terminal road journeys.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-04-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-04-14]

Retards et allongement des parcours: ils augmentent la longueur moyenne des vols de 42 kilomètres, ce qui se traduit pour les avions par une augmentation de la consommation de carburant, des émissions plus élevées, l’obligation de payer davantage de redevances coûteuses et des retards accrus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

Delays and longer routes: They add 42 kilometres to the distance of an average flight forcing aircraft to burn more fuel, generate more emissions, pay more in costly user charges and suffer greater delays.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-06-10]

Honorables sénateurs, je suis consciente que nous ne sommes pas toujours sur la même longueur d'onde, et c'est normal, parce que nous avons tous eu des parcours différents.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-06-25]

Honourable senators, I understand that we may not always be in agreement about particular issues because we all come from different life experiences.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2012-06-25]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2012-06-25]

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2. Les lignes d'accès visées au paragraphe 1, points c) et d), couvrent aux deux extrémités du parcours 50 kilomètres ou bien 20 % de la longueur du parcours sur les lignes de chemin de fer visées au paragraphe 1, point a), la plus longue de ces deux distances étant retenue.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

2. The feeder lines mentioned in paragraph 1(c) and (d) cover at either end of the journey 50 km or 20 % of the length of the journey on the railway lines referred to in paragraph 1(a), whichever is greater.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-02-25]

Spectromètre équipé pour l'absorption moléculaire, muni de cuves à parcours optique de 10 mm et réglé à 410 nm de longueur d'onde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

Spectrometer fitted for molecular absorption with cells having a 10 mm optical path and set to a wavelength of 410 nm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-10-12]

Les pertes de qualité dues à la longueur du temps de parcours des signaux – plusieurs centaines de millisecondes – sont à peine perceptibles dans une transmission vocale normale, ce qui n'empêche qu'il est possible de percevoir le décalage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-10]

In the case of normal voice transmissions, the loss of quality resulting from the long delay times of several hundred milliseconds is hardly noticeable – although it is perceptible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

A transport operation shall also be regarded as intermodal transport if it uses intra-European short sea shipping, regardless of the lengths of the initial and terminal road journeys.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1996-07-24]

4.3. La longueur L de la base de mesure doit être choisie en rapport avec la précision de l'appareillage et de la méthode utilisée pour la mesure du temps t du parcours, de manière que la valeur de la vitesse réelle puisse être établie avec une approximation de ± 1 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

4.3. Length L of the measuring base must be selected in conjunction with the accuracy of the equipment and the methods used to measure testing time t in such a way that the value for actual speed can be plotted to within +/- 1 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-02-01]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-02-01]

Elle passe dans le système et à cause de la longueur de ce système, elle peut se promener, et selon le parcours que lui fait prendre l'ordinateur, elle peut se promener pendant une heure ou deux, et finalement, l'ordinateur réalise que la valise a fait le tour six fois et qu'elle ne porte aucune étiquette, et elle est alors acheminée vers un point de rejet dans la salle des bagages.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

It goes through the system and because of the length of that system, it could travel and, depending on the path that the computer makes it take, it could travel for an hour or two, and finally, the computer realizes that the bag has circulated six times and that it has no tag, and so it is spit down to a rejection point within the baggage room.

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Date index: 2022-06-17