pollution des mers à partir des rivages, pollution marine tellurique | pollution des mers à partir des terres | pollution marine d'origine tellurique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

land-based marine pollution | marine pollution from land-based sources

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

métrologue de la qualité de l’air | surveillante de la pollution de l’air | surveillant de la pollution de l’air | surveillant de la pollution de l’air/surveillante de la pollution de l’air

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

air quality consultant | environmental analyst | air pollution analyst | air quality field technican

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

une décision passée en force de chose jugée

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

a judgment which has become final

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

22. reconnaît que l'augmentation du trafic en mer est susceptible de renforcer le potentiel de catastrophes telles que les déversements d'hydrocarbures et d'autres incidents de pollution de l'environnement, de décharge de déchets toxiques et de soutage illicite de pétrole; souligne que l'Union européenne doit continuer d'élaborer une stratégie qui se fonde sur l'expérience passée concernant les graves catastrophes environnementales en mer, en garantissant que tous les acteurs, tous les organes et toutes les agences de l'Union, en col ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

22. Acknowledges that increasing traffic at sea is likely to increase the potential for disasters such as oil spills and other environmental pollution incidents, toxic waste dumping and illegal oil bunkering; stresses that the EU must further develop a strategy that builds on past experience of serious environmental disasters at sea by ensuring that all EU actors, bodies and agencies, in combination with Member State authorities, intervene in a coordinated manner, with a view to creating the appropriate synergies, in a spirit of solidarity and more effective action;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-09-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-09-11]

Il est important de tenir compte des expériences passées lors de la révision de l'annexe VI de la convention sur la pollution marine (convention MARPOL), adoptée en 2008 (la proposition de la Commission arrivant presque trois ans plus tard, certains États membres se demandent ce qui a été convenu).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

It is important to take account of the experience when revising Annex VI to the Marine Pollution (MARPOL) convention (agreed in 2008 but with the Commission proposal only arriving almost three years later and some Member States subsequently questioning what had been agreed).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-10]

qui sont des contaminants dont la libération totale (y compris les pertes, rejets ou émissions) peut entraîner des risques significatifs pour l’environnement marin, en raison d’une pollution actuelle ou passée, dans la région, sous-région ou subdivision marine concernée, y compris à la suite d’une pollution aiguë consécutive à des incidents impliquant, par exemple, des substances nocives ou dangereuses.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

are contaminants and their total releases (including losses, discharges or emissions) may entail significant risks to the marine environment from past and present pollution in the marine region, sub-region or subdivision concerned, including as a consequence of acute pollution events following incidents involving for instance hazardous and noxious substances.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-08-31]

Je n'aurais aucune difficulté avec cela, sauf que nous avons vu, particulièrement au cours de cette semaine, les heures et les heures passées à évacuer la question de la lutte contre la pollution atmosphérique afin d'améliorer la qualité de l'air, tant intérieur qu'extérieur, avec la série d'amendements du Parti libéral qui ont pour effet principalement d'éliminer toute mention de la pollution atmosphérique et de la qualité de l'air intérieur et extérieur.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

I wouldn't have difficulty with that, but what we've seen over this week particularly, the hours and hours that have been spent in removing the issue of how to clean up air pollution to improve air quality, both indoor and outdoor, what we've seen with the changes, the amendments that have come from the Liberal Party, is basically to gut out any mention of air pollution and indoor and outdoor air quality.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-28]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Pourtant, le gouvernement prétend agir, alors que la pollution a augmenté considérablement durant les 12 années qu'il a passées au pouvoir.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-12]

Yet the government claims to be taking action, even though after 12 years in office, pollution has gone dramatically up.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-05-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-05-12]

Voilà qui nous montre clairement notre rôle dans la future division internationale du travail: concevoir et vendre des technologies permettant à ces pays de se développer sans commettre nos erreurs passées, telles que la pollution et l’oppression sociale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

That clearly shows us our role in the future international division of labour: designing and selling technologies to enable those countries to grow without repeating our past mistakes, such as pollution and social oppression.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-04-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-04-12]

Dresser un inventaire et procéder à une évaluation des sources de pollution actuelles et passées qui constituent une menace pour la qualité des ressources en eau.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-09-04]

Develop an inventory and assessment of past and current pollution sources that threaten water resource quality.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-09-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-09-04]

Vous vous rappellerez peut-être qu'après l'accident de la pollution au cyanure de Baia Mare, en Roumanie, survenu en janvier 2000, j'ai mis sur pied une équipe de travail, qui a présenté son rapport final en décembre de l'année passée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-30]

You might recall that after the Baia Mare accident, the cyanide spill in Romania in January 2000, I created a task force that presented its final report in December last year.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-30]

Les encombrements et la pollution provoqués par les modes actuels de déplacement ainsi que les problèmes urbains et ruraux souvent engendrés par les décisions passées en matière d'aménagement du territoire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-03-29]

The congestion and pollution from current patterns of mobility as well as urban and rural problems often arising from past spatial planning decisions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-03-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-03-29]

Aujourd'hui, 75% des trajets sont effectués en voiture, et au cours des 20 dernières années, la distance moyenne parcourue quotidiennement par chaque européen est passée de 16,5 à 31,5 km.À ce propos, M. Kinnock a eu les mots suivants : "La voiture nous a donné une liberté de déplacement inimaginable, mais l'intensification du trafic routier se traduit par une facture très lourde à supporter en termes de pollution, d'accidents et d'encombrements. Le renforcement des transports en commun peut atténuer certains de ces maux, et revêt d'a ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-07-30]

Today 75 per cent of all journeys are made by car and in the last 20 years the average distance travelled every day by every European citizen has risen from 16.5 km to 31.5 km". The car has given us unprecedented freedom to travel - but increased road traffic is, at the same time, putting a huge strain on the transport system in terms of pollution, accidents and congestion. Greater use of public transport can ease some of those strains and for those without cars is, of course, essential.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1996-07-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1996-07-30]

datacenter (12): www.wordscope.fr (v4.0.br)

pollution passée ->

Date index: 2023-03-14