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Banc d'essai de moteur
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Circuit de commandes de vol
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Contrôle pré-vol
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Pupitre d'étalonnage en vol
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Vol de contrôle
Vérification avant le vol

Traduction de «pupitre de contrôle en vol » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
pupitre de contrôle en vol | pupitre d'étalonnage en vol

flight inspection console


pupitre de commande | pupitre de régie | pupitre de contrôle | console

control console | control desk | console | control table


commandes automatiques de vol [ CADV,AFCS | système de contrôle automatique de vol | système de vol automatique | système de contrôle de vol automatique | système de commande de vol automatique | système automatique de contrôle de vol | système de commandes de vol automatiques ]

automatic flight control system [ AFCS | avionic flight control system | auto-flight system ]


contrôle pré-vol | inspection pré-vol | vérification avant le vol | visite prévol

pre-flight check | pre-flight checking | preflight inspection | pre-flight inspection


pupitre de contrôle | tableau de contrôle

control panel | control station | furnace pulpit | master control station | operator's control panel


circuit de commandes de vol [ système de commandes de vol | système de commande de vol | système de contrôle de vol ]

flight control system




banc d'essai de moteur | pupitre de contrôle du moteur | banc d'essai moteur

engine test stand | engine test bed | test cabinet




TRADUCTIONS EN CONTEXTE
«vol contrôlé», tout vol exécuté conformément à une autorisation du contrôle de la circulation aérienne.

controlled flight’ means any flight which is subject to an air traffic control clearance.


Encore là, le coût de chaque composante d'un système de vote électronique avait été calculé séparément: combien coûterait un écran d'affichage ou un pupitre pour les caucus et un pupitre de contrôle pour le greffier; combien coûterait le système proprement dit, un grand écran d'affichage.

Again, every component of a voting system has been costed separately: how much it will cost to get a display or console for caucuses and a console for the clerk; how much it will cost for the system itself, for a big display.


701.18 Il est interdit à l’exploitant aérien étranger qui commence un vol au Canada d’effectuer, dans l’espace aérien non contrôlé, un vol IFR ou un vol VFR de nuit sur une route autre qu’une route aérienne, à moins qu’il ne respecte les conditions suivantes :

701.18 No foreign air operator commencing a flight in Canada shall, in uncontrolled airspace, conduct an IFR flight or a night VFR flight on a route other than an air route unless the foreign air operator


703.34 Il est interdit d’effectuer, dans l’espace aérien non contrôlé, un vol IFR ou un vol VFR de nuit sur une route autre qu’une route aérienne à moins que l’exploitant aérien n’établisse la route en conformité avec les Normes de service aérien commercial.

703.34 No person shall, in uncontrolled airspace, conduct an IFR flight or a night VFR flight on a route other than an air route unless the air operator establishes the route in accordance with the Commercial Air Service Standards.


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Nav Canada a décidé de mettre des centres de contrôle de vols et de fermer les tours de contrôle dans certaines régions.

Nav Canada has decided to install flight control centres and to close control towers in some regions.


4. Les exploitants visés au paragraphe 3 prennent les dispositions appropriées pour faire en sorte que les échanges de données soient possibles entre leurs aéronefs dotés d’une fonction de liaison de données et tous les organismes ATS susceptibles de contrôler les vols qu’ils exploitent dans l’espace aérien visé à l’article 1er, paragraphe 3, compte dûment tenu des éventuelles limitations de couverture inhérentes à la technologie de communication utilisée.

4. Operators referred to in paragraph 3 shall make appropriate arrangements to ensure that data exchanges can be established between their aircraft having data link capability and all ATS units which may control the flights they operate in the airspace referred to in Article 1(3), with due regard to possible coverage limitations inherent in the communication technology used.


être capables d'évaluer les performances des pilotes et d'effectuer des tests et des contrôles en vol.

be capable of assessing pilot performance and conducting flight tests and checks.


«unité acceptante», l’unité de contrôle de la circulation aérienne qui prend en charge le contrôle du vol d’un aéronef.

‘accepting unit’ means the air traffic control unit next to take control of an aircraft.


Sont exclus de cette définition: a) les vols effectués exclusivement aux fins de transporter, en mission officielle, un monarque régnant et sa proche famille, des chefs d’État, des chefs de gouvernement et des ministres, d’un pays autre que les États membres, lorsque cela est corroboré par une indication appropriée du statut dans le plan de vol. b) les vols militaires effectués par les avions militaires et les vols effectués par les services des douanes et de la police. c) les vols de recherche et de sauvetage, les vols de lutte contr ...[+++]

This activity shall not include: (a) flights performed exclusively for the transport, on official mission, of a reigning Monarch and his immediate family, Heads of State, Heads of Government and Government Ministers, of a country other than a Member State, where this is substantiated by an appropriate status indicator in the flight plan (b) military flights performed by military aircraft and customs and police flights (c) flights related to search and rescue, fire-fighting flights, humanitarian flights and emergency medical service flights authorised by the appropriate competent authority (d) any flights performed exclusively under visual flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention (e) flights terminating at the aerodrome f ...[+++]


Cette approche a conduit à une réévaluation complète de la façon dont nous utilisons l'espace aérien, à savoir son utilisation, son morcellement, l'allocation des routes aériennes, le contrôle des vols et les évolutions possibles des procédures et du cadre législatif.

The approach has involved a comprehensive re-assessment of the ways in which we use airspace. That means looking at the way that the airspace is divided up, at the ways in which aircraft are allocated routes, at the ways in which flights are monitored once they have begun and also at existing and potential procedures and legislation.


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