L’issue des travaux entrepris par le groupe conjoint mis en place par la Commission, Eurocontrol et l’OACI, qui a dressé le tableau des différences nationales notifiées par les États membres en ce qui concerne les normes de l’OACI en matière de règles de l’air et les dispositions connexes relatives aux services de navigation aérienne, confirme la nécessité de normaliser les règles communes et d’uniformiser les différences en ce qui concerne le ciel unique européen.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The outcome of the work undertaken by the joint group created by the Commission, Eurocontrol and ICAO, which charted the national differences filed by Member States relating to ICAO Standards dealing with rules of the air and related provisions for air navigation services, supports the need for standardisation of common rules and differences with respect to the single European sky.

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Conformément à l’article 8, paragraphe 1, du règlement (CE) no 549/2004 du Parlement européen et du Conseil du 10 mars 2004 fixant le cadre pour la réalisation du ciel unique européen , Eurocontrol a été mandatée pour assister la Commission dans l’élaboration de mesures d’exécution afin, d’une part, d’établir les dispositions pertinentes concernant les règles de l’air sur la base des normes et pratiques recommandées de l’OACI et, d’autre part, d’harmoniser l’application de la classification des espaces aériens de l’OACI.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Eurocontrol has been mandated in accordance with Article 8(1) of Regulation (EC) No 549/2004 of the European Parliament and the Council of 10 March 2004 laying down the framework for the creation of the single European sky to assist the Commission in the development of implementing rules which lay down appropriate provisions on rules of the air based upon ICAO Standards and recommended practices, and harmonise the application of the ICAO airspace classification.

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EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32012R0923 - EN - Règlement d’exécution (UE) n ° 923/2012 de la Commission du 26 septembre 2012 établissant les règles de l’air communes et des dispositions opérationnelles relatives aux services et procédures de navigation aérienne et modifiant le règlement d’exécution (UE) n ° 1035/2011, ainsi que les règlements (CE) n ° 1265/2007, (CE) n ° 1794/2006, (CE) n ° 730/2006, (CE) n ° 1033/2006 et (UE) n ° 255/2010 Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE // RÈGLEMENT D’EXÉCUTION (UE) N - 923/2012 DE LA COMMISSION // du 26 septembre 2012 // (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE) // A ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32012R0923 - EN - Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 Text with EEA relevance // COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) No 923/2012 // of 26 September 2012 // laying down the common rules of the ai ...[+++]

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Règlement d’exécution (UE) n ° 923/2012 de la Commission du 26 septembre 2012 établissant les règles de l’air communes et des dispositions opérationnelles relatives aux services et procédures de navigation aérienne et modifiant le règlement d’exécution (UE) n ° 1035/2011, ainsi que les règlements (CE) n ° 1265/2007, (CE) n ° 1794/2006, (CE) n ° 730/2006, (CE) n ° 1033/2006 et (UE) n ° 255/2010 Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 of 26 September 2012 laying down the common rules of the air and operational provisions regarding services and procedures in air navigation and amending Implementing Regulation (EU) No 1035/2011 and Regulations (EC) No 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No 730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No 255/2010 Text with EEA relevance

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Conformément au règlement (CE) no 551/2004 et au règlement (CE) no 216/2008, la Commission est tenue d’arrêter des mesures d’exécution afin, d’une part, d’adopter des dispositions pertinentes concernant les règles de l’air sur la base des normes et pratiques recommandées de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et, d’autre part, d’harmoniser l’application de la classification des espaces aériens de l’OACI, de façon à garantir la fourniture ininterrompue de services de la circulation aérienne sûrs et efficaces dans ...[+++]

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Pursuant to Regulation (EC) No 551/2004 and Regulation (EC) No 216/2008, the Commission is required to adopt implementing rules in order to adopt appropriate provisions on rules of the air based upon Standards and recommended practices of the International Civil Aviation Organisation (ICAO), and to harmonise the application of the ICAO airspace classification, with the aim to ensure the seamless provision of safe and efficient air traffic services within the single European sky.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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602.38 Le commandant de bord d’un aéronef canadien utilisé au-dessus de la haute mer doit se conformer aux Règles de l’air applicables de l’Annexe 2 à la Convention et aux Procédures complémentaires régionales applicables précisées dans le document 7030/4 de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

602.38 The pilot-in-command of a Canadian aircraft that is in flight over the high seas shall comply with the applicable Rules of the Air set out in Annex 2 to the Convention and the applicable Regional Supplementary Procedures set out in Document 7030/4 of the International Civil Aviation Organization (ICAO).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Air Canada comprend que la lenteur du processus d'application de la loi puisse susciter des inquiétudes, mais les règles applicables à Air Canada devraient être les mêmes que celles qui s'appliquent à toutes les sociétés visées par la Loi sur la concurrence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Air Canada understands that concerns may be raised about the speed with which the law can be applied, but the rules for Air Canada should be no different from those for anyone else affected by the Competition Act.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

J'ai vu qu'il en avait parlé à nouveau aujourd'hui, soulignant que dans la foulée des événements de mars dernier, au lieu de voir comment elle pourrait volontairement adopter certaines de ces règles, la société Air Canada a présenté un programme par lequel elle propose aux voyageurs d'avoir accès à un meilleur service en payant une surprime de 25 ou 35 dollars.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-16]

I see that he pointed to it again today, that in response to the activities to the events of last March, instead of looking at how to enact some of these rules voluntarily, Air Canada came forward with a package that said “pay $25 or $35 and you can enhance your service”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-16]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-04-16]

L'annexe 1 traite des licences du personnel, l'annexe 2 parle des règles de l'air, l'annexe 3 concerne l'assistance météorologique, et ainsi de suite.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

Annex 1 refers to personal licensing, annex 2 refers to rules of the air, annex 3 refers to meteorology, and so on and so forth.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-20]

Le Bureau de la concurrence a énoncé des règles selon lesquelles Air Canada doit favoriser la naissance et l'épanouissement de la concurrence, afin de créer un climat concurrentiel dans le secteur de l'aviation commerciale au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

The competition bureau has outlined rules whereby Air Canada must allow competition to start and flourish in order to create a competitive environment in the aviation industry in Canada.

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