(16 bis) Le transport par bus, train, bateau ou avion comprenant un hébergement, par exemple une traversée par ferry-boat avec une nuitée ou un voyage en train dans un wagon-lit, devrait être considéré comme un service de voyage unique, étant donné que le service de transport est prépondérant et que ce transport n'est pas combiné avec un autre service de voyage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-11]

(16a) Carriage of passengers by bus, rail, water or air which includes accommodation, for example ferry crossings in cabins or railway journeys in sleeper cars, should be considered as single travel services, if the main component is clearly transport and such carriage is not combined with another travel service.

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Disponibilité de sièges en zones fumeur et non fumeur, en première et en deuxième classes, ainsi que de couchettes et de places en wagons-lits

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Availability of seats in smoking and non-smoking, first and second class as well as couchettes and sleeping carriages

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-22]

Disponibilité de sièges en zones fumeur et non fumeur, en première et en deuxième classes, ainsi que de couchettes et de places en wagons-lits

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

Availability of seats in smoking and non-smoking, first and second class as well as couchettes and sleeping carriages

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-22]

3- Lorsque la personne convoquée utilise une voiture pour se déplacer, ses frais de voyage sont remboursés sur la base du prix en chemins de fer, première classe, wagon-lit et tout autre supplément exclus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

3. Where the person travels by car, his travel expenses shall be reimbursed on the basis of the first-class rail fare, excluding sleeping car or any other supplement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-07-05]

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- Disponibilité de sièges en zone fumeur et non-fumeur, en première et deuxième classe, et couchettes et wagons-lits

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

- Availability of seats in smoking and non-smoking, first and second class as well as couchettes and sleeping carriages;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

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Ex 711 Exploitation de wagons-lits et de wagons-restaurants; entretien du matériel ferroviaire dans les ateliers de réparation; nettoyage des wagons

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Ex 711 sleeping- and dining-car services; maintenance of railway stock in repair sheds; cleaning of carriages

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

La libre concurrence dans le domaine des chemins de fer ne pourra qu'améliorer la situation des transports ferroviaires, non seulement des marchandises mais aussi des passagers, et je vois déjà les personnes âgées et les retraités profiter enfin de leur temps pour parcourir l'Europe entière en wagons-lits, wagons-restaurants, des wagons qui offrent ces voyages confortables auxquels ils ne devraient absolument pas renoncer, parce que ce sont des personnes âgées.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

Free competition in the railway sector can only improve the condition of both goods and passenger railway transport, and, in my mind’s eye, I can already see pensioners and elderly people who are, at last, able to spend their time travelling around Europe in sleeper and restaurant cars – comfortable carriages which are absolutely essential for them precisely because of their age.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-04]

i) les horaires et les lieux des escales et correspondances, ainsi que l'indication de la place à occuper par le voyageur, par exemple la cabine ou la couchette s'il s'agit d'un bateau, ou le compartiment couchettes ou le wagon-lit s'il s'agit d'un train;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-06-12]

(i) the times and places of intermediate stops and transport connections as well as details of the place to be occupied by the traveller, e.g. cabin or berth on ship, sleeper compartment on train;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1990-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1990-06-12]

SI LA NOTE D'HOTEL N'EST PAS PRESENTEE , UNE SOMME FORFAITAIRE DE 225 FB EST ALLOUEE AU FONCTIONNAIRE , SAUF DANS LE CAS OU IL A EXPOSE DES FRAIS DE WAGON-LIT REMBOURSABLES PAR LA COMMUNAUTE DONT IL RELEVE OU N'A PAS DU PASSER LA NUIT HORS DU LIEU DE SON AFFECTATION ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

WHERE A HOTEL BILL IS NOT PRODUCED , A FIXED SUM OF BFRS 225 SHALL BE PAID TO THE OFFICIAL , EXCEPT WHERE HE HAS INCURRED SLEEPER COSTS REIMBURSABLE BY THE COMMUNITY WHICH HE SERVES OR HAS NOT HAD TO SPEND THE NIGHT AWAY FROM THE PLACE WHERE HE IS EMPLOYED ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

LE TAUX DES INDEMNITES FIGURANT AUX COLONNES II ET III EST REDUIT RESPECTIVEMENT DE 250 ET 225 FB POUR TOUTE JOURNEE DE MISSION , DECOMPTEE SELON LES DISPOSITIONS DU PARAGRAPHE 5 CI-DESSOUS , DURANT LAQUELLE LE FONCTIONNAIRE A EXPOSE DES FRAIS DE WAGON-LIT REMBOURSABLES PAR LA COMMUNAUTE DONT IL RELEVE ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

THE SUBSISTENCE RATES SET OUT IN COLUMNS II AND III SHALL BE REDUCED BY BFRS 250 AND BFRS 225 RESPECTIVELY FOR ANY DAY'S ABSENCE ON MISSION , RECKONED IN ACCORDANCE WITH PARAGRAPH 5 , DURING WHICH THE OFFICIAL INCURRED SLEEPER COSTS REIMBURSABLE BY THE COMMUNITY WHICH HE SERVES ".

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-12-28