Le train de mesures en matière de politique de cohésion (2014 - 2020) proposé par la Commission mentionne l’activité et la santé des personnes âgées ainsi que l’innovation comme des priorités d’investissement, ce qui fournit une occasion supplémentaire de créer des synergies entre le partenariat et les Fonds structurels.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The Commission's proposal for a cohesion policy package (2014-2020) identifies active and healthy ageing and innovation amongst its investment priorities, providing additional scope to develop synergies between the Partnership and the Structural Funds in this regard.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

41. Il convient enfin de souligner que des initiatives supplémentaires destinées à compléter celles prévues par le plan d’action de La Haye ont été retenues, notamment par l’adoption, le 6 novembre 2007, d’un train global de mesures antiterroristes, comportant une proposition relative aux données PNR de l’UE (voir point 35 ci-dessus), un plan d’action sur les explosifs, et une proposition de révision de la décision-cadre relative à la lutte contre le terrorisme (sur la base du rapport d’évaluation concernant celle-ci).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

41. Finally, it needs to be mentioned that additional initiatives designed to complement those outlined in the Hague Action Plan have been taken on board, namely through the adoption on 6 November 2007 of a comprehensive Counter-Terrorism Package, including the proposal concerning an EU PNR (see above, paragraph 35), an Action Plan on explosives, and a proposal revising the Framework Decision on the Fight against Terrorism (on the basis of the evaluation report concerning the Framework Decision).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

En se fondant sur les algorithmes ARRIVAL, les chemins de fer suisses ont mis en œuvre une méthode optimale de planification des trains supplémentaires qui doivent circuler sur les axes à risque élevé exploités à la fois par des trains de marchandises et de voyageurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

Swiss railways have implemented an optimal planning schedule, based on ARRIVAL algorithms, for additional trains on high-risk corridors where both freight and passenger trains operate.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-07-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-07-14]

Dans tous les cas, le gestionnaire de l'infrastructure est immédiatement informé par le personnel du bord et aucun train supplémentaire programmé n'est autorisé à pénétrer dans le tunnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

In all cases, the IM shall be informed immediately by the train crew and no additional scheduled train shall be permitted to enter the tunnel.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

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Si le Montagnard des Rocheuses faisait rouler trois trains supplémentaires, il augmenterait ses coûts d'environ un demi-million de dollars par mois, rien qu'en salaires directs, en droits de circulation et en combustible.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

If they run three more trains a week, they increase their costs by approximately half a million dollars a month, and that's just in direct wages, running rates, and fuel costs for those three runs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-24]

Les lois nationales peuvent spécifier des exigences supplémentaires en ce qui concerne l'exploitation afin de tenir compte d'un risque supplémentaire en rapport avec ces trains, sous réserve que ces exigences ne créent pas d'obstacle à la circulation des trains conformes à la directive 2001/16/CE modifiée par la directive 2004/50/CE (Des exceptions, figurant au point 7.4, sont tolérées pour les accords nationaux, bilatéraux, multilatéraux ou internationaux).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

National laws can specify additional requirements in the field of operation, in order to account for the additional risk of such trains, as long as these requirements do not prevent the running of trains complying with Directive 2001/16/EC as amended by Directive 2004/50/EC (Exceptions for national, bilateral, multilateral or multinational agreements are listed in chapter 7.4)).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Les trains supplémentaires prévus contribueront à accroître la fiabilité et la qualité des services ferroviaires offerts sur le réseau suédois en général et sur la liaison fixe de l'Øresund en particulier et, partant, à promouvoir des moyens de transport durables, conformément aux objectifs de l'UE dans ce domaine.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

The additional trains will help to increase the reliability and quality of railway services on the Swedish network in general and the Øresund Fixed Link in particular and thereby promote sustainable transport solutions in line with EU transport policy objectives.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-12]

En ce qui concerne le Rocky Mountaineer, encore une fois, c'est une question sans intérêt pratique pour le moment cette année parce que le Canadien Pacifique n'a pas la capacité requise sur sa voie, à cause d'un goulot d'étranglement bien particulier, pour qu'on y mette un train supplémentaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-08]

On the issue of the Rocky Mountaineer, again this is an issue that's somewhat moot this year because Canadian Pacific doesn't have the capacity on its track, because of one particular bottleneck, to put on an additional train. So it's not going forward.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-06-08]

Si un niveau de tarification comparable des coûts environnementaux a été introduit pour le train et d'autres modes de transport concurrents et que cela entraîne un accroissement des recettes, il appartient aux États membres de décider de l'affectation de ces recettes supplémentaires.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

If a comparable level of charging of environmental costs has been introduced for rail and competing modes of transport and that generates additional revenue, it shall be for Member States to decide how the revenue shall be used.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-02-25]

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Deux trains supplémentaires de simplifications seront proposés par le Commission en février et mai 1994.

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Two further packages of simplification measures would be proposed by the Commission in February and May of this year.

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