40. Emphasises that the recent White Paper on China’s military strategy states Beijing’s intentions to further expand the Chinese navy and extend the range of its operations, shifting from ‘offshore waters defence’ to ‘open seas protection’; deplores the unilateral establishment of an air-defence identification zone and the consequent claim over navigational air control within Japanese and South Korean territory; calls for a balanced attitude, to avoid worries on the part of China’s neighbours and more tension in the Pacific and Indian O ...[+++]

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40. met en exergue le fait que le récent livre blanc sur la stratégie militaire de la Chine énonce les intentions de Pékin consistant à continuer à développer la marine chinoise et à élargir son champ d'action en rompant avec une stratégie de "défense des eaux au large des côtes" au profit d'une stratégie de "protection en haute mer"; regrette l'établissement unilatéral d'une zone d'identification de défense aérienne et la revendication consécutive du contrôle aérien de la navigation sur les territoires japonais et sud-coréen; demande d'adopter une attitude équilibrée pour éviter de susciter l'inquiétude chez les pays voisins de la Chine et un regain d ...[+++]

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Examples of successful ITS applications in the transport networks include Road Control and Management Systems (Euroregional projects as part of the TEMPO Multi-annual Indicative Programme 2001-2006), Waterway Navigation and Control Systems (RIS and SafeSeaNet); and the European Rail Traffic Management System (ERTMS).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-07-19]

Parmi les exemples d'applications STI réussies dans le domaine des réseaux, citons les systèmes de contrôle et de gestion de la circulation routière (projets européens régionaux faisant partie du programme indicatif pluriannuel TEMPO 2001-2006), les systèmes de contrôle de la navigation fluviale (RIS – service d'information fluviale – et réseau SafeSeaNet), et le système de gestion du trafic ferroviaire européen (ERTMS).

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-07-19]

Member States shall, with due respect to their constitutional structure, ensure that appropriate guidance, monitoring and control of the level of reception conditions are established.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Dans le respect de leur structure constitutionnelle, les États membres veillent à ce que le niveau des conditions d'accueil fasse l'objet d'orientations, d'une surveillance et d'un contrôle appropriés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

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Guidance, monitoring and control system

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Système d'orientation, de surveillance et de contrôle

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

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300 m, if the flight is conducted under conditions allowing visual course guidance navigation, or if navigational aids are available enabling the pilot to maintain the intended flight path with the same accuracy (see Appendix 1 to OPS 1.535 (b)(1) (c)(1)); or

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300 m, à condition que le vol soit effectué dans des conditions qui permettent une navigation à vue, ou que des aides à la navigation puissent être utilisées par le pilote afin de maintenir aussi précisément la trajectoire prévue (voir Appendice à l'OPS 1.535(b)(1) et (c)(1)); ou

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In order to allow visual course guidance navigation, an operator must ensure that the weather conditions prevailing at the time of operation including ceiling and visibility, are such that the obstacle and/or ground reference points can be seen and identified.

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Afin de permettre une navigation à vue, l'exploitant doit s'assurer que les conditions météorologiques prévalant au moment de l'exploitation, y compris le plafond et la visibilité, sont telles que l'obstacle et/ou les points de repère au sol puissent être vus et identifiés.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

600 m for flights under conditions allowing visual course guidance navigation (see Appendix 1 to OPS 1.535 (b)(1) (c)(1));

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600 m, si les conditions du vol permettent une navigation à vue ; (Voir l'Appendice 1 à l'OPS 1.535(b)(1) (c)(1) ;

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Take-off Flight Path – Visual Course Guidance Navigation

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Trajectoire de Décollage - Navigation à Vue

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Similar measures shall be taken to protect the perimeter and such airport-based installations as power supplies, electrical sub-stations, navigational facilities, control towers and other buildings used by the air traffic control services, and fuel and communications facilities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

Des mesures analogues sont prises pour protéger le périmètre aéroportuaire et les installations telles que l'alimentation électrique, les sous-stations de distribution électrique, les installations pour la navigation aérienne, les tours de contrôle et autres bâtiments utilisés par les services de contrôle du trafic aérien, ainsi que les installations d'avitaillement en carburant et de télécommunications.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

(3) The central financial service, created in 2000, focused in 2001 on the proposal for the recast of the financial regulation, on the definition and guidance on internal control minimum standards and risk management for the Commission services, on the reinforcement of contract management and public procurement in the Commission services.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-12-31]

(3) Le service financier central, créé en 2000, s'est concentré en 2001 sur la proposition de refonte du règlement financier, sur la définition de normes minimales de contrôle interne et la gestion du risque pour les services de la Commission, sur le renforcement de la gestion des contrats et les marchés publics dans les services de la Commission.

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-12-31]

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