The Commission will continue to pursue the effective implementation of the existing Directive, with a focus on market access for ground handling at EU airports and ensuring a level playing field between ground handlers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La Commission poursuivra la mise en œuvre efficace de la directive en vigueur, en mettant particulièrement l'accent sur l’accès au marché de l’assistance en escale dans les aéroports de l’UE tout en garantissant des conditions équitables pour les prestataires de services d’assistance en escale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

If a decision on the levels of ground handling fees is brought before the independent supervisory authority, as set out in paragraph 6 of this Article, it shall not take effect until the independent supervisory authority has examined the matter.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

Si une décision sur le montant des redevances d'assistance en escale est soumise à l'autorité de supervision indépendante visée au paragraphe 6, elle ne prend pas effet avant que cette autorité ait examiné la question.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

If the independent supervisory authority agrees with the decision by the managing body of the infrastructure on the level of ground handling fees, the fees may be recouped from the time the initial decision was made.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

Si l'autorité de supervision indépendante approuve la décision de l'entité gestionnaire des infrastructures quant aux redevances d'assistance en escale, celles-ci peuvent être récupérées à compter du jour où la décision initiale avait été prise.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Now, at Winnipeg and Edmonton, Canada 3000 staffs its own check-in counters and its own check-in desks, but Canadian Airlines has traditionally handled our ground services operation at ramp level.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Maintenant, à Winnipeg et à Edmonton, ce sont des employés de Canada 3000 qui travaillent à ses comptoirs et bureaux d'enregistrement, mais Canadien nous fournit depuis longtemps des services d'escale sur la piste.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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‘installation’ means a technical unit within an establishment and whether at or below ground level, in which dangerous substances are produced, used, handled or stored; it includes all the equipment, structures, pipework, machinery, tools, private railway sidings, docks, unloading quays serving the installation, jetties, warehouses or similar structures, floating or otherwise, necessary for the operation of that installation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-07-03]

8) «installation»: une unité technique au sein d'un établissement et en surface ou sous le sol, dans laquelle des substances dangereuses sont produites, utilisées, manipulées ou stockées; elle comprend tous les équipements, structures, tuyauteries, machines, outils, embranchements ferroviaires privés, quais de chargement et de déchargement, appontements desservant l'installation, jetées, dépôts ou structures analogues, flottantes ou non, nécessaires pour le fonctionnement de cette installation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-07-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-07-03]

Our position on that has always been the following: any Air Canada subsidiary, whether it be Air Canada Technical Services, Air Canada Ground Handling Services, Air Canada Cargo or Air Canada Jazz, all companies, or even the corporate levels of those companies, must comply with the Official Languages Act.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-20]

Notre position à ce sujet a toujours été la suivante: n'importe quelle filiale d'Air Canada, que ce soit les Services techniques Air Canada, les Services au sol Air Canada, le service de fret ou Air Canada Jazz, toutes ces compagnies, ou encore l'organisation corporative de ces compagnies, doivent respecter la Loi sur les langues officielles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-20]

- however, the Commission notes that the Belgian authorities had themselves recognised that the difference between the two business plans in the level of the ground handling charge, for instance - with a reduction of about EUR 15 to EUR 10 per passenger of the unit charge for passengers of regular airlines by 2010 - would lead to a drop in revenue of over EUR 5 million in 2001-2010. This is in fact representative of the Commission's criticism of the margin generated by airlines other than Ryanair in the plan;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

- la Commission note cependant que les autorités belges avaient elles-mêmes reconnu que la différence sur le prix du "handling", par exemple, avec la réduction d'environ 15 à 10 euros par passager de la recette unitaire pour les passagers des compagnies régulières à l'horizon 2010, entre les deux plans d'affaires, générait une baisse de recettes de plus de 5 millions d'euros sur la période 2001-2010; cela est justement représentatif des critiques de la Commission quant à la marge générée par les compagnies autres que Ryanair dans le plan;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

At the same time, we must ensure that the airline companies really do achieve economic stability, which means we have to try to ensure, through appropriate competition on the ground, that the immense costs of, for instance, landing and ground handling charges are reduced to the kind of level that is usual in other countries of the world.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

Dans le même temps, nous devons veiller à ce que les compagnies aériennes soient également stabilisées sur le plan économique, ce qui signifie que nous devons tenter de garantir, par une concurrence appropriée au sol, que les immenses charges financières - des droits d'atterrissage jusqu'aux droits d'enregistrement - soient ramenées aux niveaux habituels des autres États du monde.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-05-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-05-02]

(24) Whereas Member States must retain the power to ensure an adequate level of social protection for the staff of undertakings providing ground-handling services;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

(24) considérant que les États membres doivent conserver le pouvoir de garantir un niveau adéquat de protection sociale pour le personnel des entreprises qui fournissent des services d'assistance en escale;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1995-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1995-12-31]

They are based on one of two general grounds, sometimes explicit and sometimes implicit, either that Bill C-36 was unnecessary because the existing Criminal Code was sufficient to handle terrorist offences or — and this is generally a more implicit argument — because the level of threat to Canada and Canadian interests did not warrant the expansion of judicial and government powers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Ils s'appuient sur deux motifs principaux, parfois explicites, parfois implicites, soit que le projet de loi était inutile parce que le Code criminel prévoyait déjà les pouvoirs requis pour traiter des crimes terroristes ou — il s'agira-là d'un argument en règle générale plus implicite — parce que le niveau de menace au Canada et à l'égard des intérêts canadiens ne justifiait pas un accroissement des pouvoirs judiciaires et gouvernementaux.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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