Non seulement un nombre plus limité de lignes budgétaires reflète les grands objectifs politiques, mais il fournit également une marge de manoeuvre nécessaire pour les développements qui ne peuvent pas toujours être prévus de façon précise dix ans à l'avance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

A more limited number of budgetary headings not only reflect the broad policy goals, but also provide a necessary room for manoeuvre for developments that cannot always be precisely predicted ten years in advance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

L’expression « navire en train de pêcher » désigne tout navire qui pêche avec des filets, lignes, chaluts ou autres engins de pêche réduisant sa capacité de manoeuvre, mais ne s’applique pas aux navires qui pêchent avec des lignes traînantes ou autres engins de pêche ne réduisant pas leur capacité de manoeuvre.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The term “vessel engaged in fishing” means any vessel fishing with nets, lines, trawls or other fishing apparatus which restrict manoeuvrability, but does not include a vessel fishing with trolling lines or other fishing apparatus which do not restrict manoeuvrability.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

h) lorsqu’il est en train de pêcher au filet, à la ligne, au chalut, aux lignes traînantes ou au moyen d’autres engins ou est restreint dans sa capacité de manoeuvrer à l’intérieur ou à proximité d’un système d’organisation du trafic et qu’il est approché par un autre navire, autre qu’un navire en train de pêcher;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(h) when a ship is engaged in fishing with nets, lines, trawls, trolling lines or other apparatus, or restricted in its ability to manoeuvre in or near a routing system and is being approached by another ship, other than a ship engaged in fishing;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Il y a eu des manoeuvres politiques—le mot manoeuvre est trop péjoratif—mais certains députés ont été autorisés à voter contre la ligne de parti, comme dans le cas du projet de loi sur le contrôle des armes à feu, par exemple.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

We've had no lost motions. We've had some political manoeuvring—manoeuvring is too pejorative—but some people have been allowed to vote against the party line on certain things, like gun control and a few other things.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Évidemment, les 400 millions de dollars n'offrent qu'une marge de manoeuvre limitée, et il ne faut pas susciter d'attentes irréalistes, mais nous pouvons envisager différents projets et il devrait être possible de rétablir le Transcontinental sur la voie du CP tout en préservant un service de qualité auprès des localités éloignées desservies par la ligne du CN, qui pourrait rejoindre l'autre ligne à Sudbury ou à Winnipeg.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Obviously the $400 million will only go so far, so we shouldn't get people too excited, but there are things we should look at, and it might be possible to put the transcontinental back on the CP line while still maintaining a quality service for those remote communities on the CN line that could then join up with the other service, either at Sudbury or Winnipeg.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

* La présidence (ou d'autres représentants de l'UE) devraient bénéficier d'une plus grande marge de manoeuvre pour faire valoir efficacement les positions de l'UE dans les enceintes des Nations unies, sur la base de mandats ou de lignes directrices définis en concertation, plutôt que de déclarations circonstanciées de l'UE.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-19]

* The Presidency (or other EU representatives) should be given greater flexibility to promote EU positions effectively in UN forums, on the basis of agreed mandates or guidelines, rather than on the basis of detailed EU statements.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-06-19]

Le but de la proposition est d'instaurer un cadre juridique pour l'introduction et la mise en pratique d'un système d'évaluation de la sécurité des transporteurs non communautaires exploitant des lignes à destination et au départ des États membres de l'Union européenne, tout en laissant à ces derniers une marge de manoeuvre suffisante pour créer, individuellement ou collectivement, les mécanismes correspondants.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

The proposal is aimed at establishing a legal framework for the introduction and the operational application of a safety assessment of foreign carriers operating services to and from EU countries, while leaving enough margin to the Member States to build the corresponding mechanisms individually or collectively.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-06-12]

2.2.3.2. Les véhicules à moteur dont les roues arrière sont également directrices doivent être soumis à l'essai suivant: 2.2.3.2.1. Le conducteur doit pouvoir les maintenir en ligne droite, sans manoeuvre anormale, sur une route plate et horizontale à une vitesse de 80 km/h où à la vitesse maximale par construction lorsque celle-ci est inférieure à 80 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-06-07]

2.2.3.2 Motor vehicles the rear wheels of which are also steered must be subjected to the following test: 2.2.3.2.1 The driver must be able to keep the rear wheels in a straight line, without making any abnormal steering correction, on a flat and horizontal road at a speed of 80 kilometres per hour or at the maximum design speed if this is less than 80 kilometres per hour.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-06-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-06-07]

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Date index: 2022-09-07