i2010 was designed as the strategic framework for Europe’s information society and media policies. It described the overall thrust of policy to promote an open and competitive digital economy across Europe and it underlined for the first time the importance of ICT to improve the quality of life.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Conçue comme le cadre stratégique des politiques européennes en matière de société de l’information et de médias, l’initiative «i2010» a permis de décrire l’élan politique global nécessaire pour promouvoir une économie numérique ouverte et compétitive à travers l’Europe et, pour la première fois, de souligner le rôle important que peuvent jouer les TIC pour améliorer la qualité de la vie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

This overall policy thrust remains valid for the future.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Cette orientation politique générale reste valable pour l’avenir.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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There is a basic paradox here in seeking to have a competitive automotive industry in Europe, when the overall thrust of European policies is to push up the price of cars and to impoverish consumers, while at the same time introducing new forms of persecution to dissuade people from buying and using vehicles.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

La vérité, c'est qu'il y a une antinomie fondamentale à vouloir une industrie automobile compétitive en Europe, quand toutes les politiques européennes consistent à augmenter le coût des voitures et à appauvrir les consommateurs, tout en multipliant les persécutions dissuasives à l'achat et à l'usage d'un véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-01-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-01-14]

Turning for a couple of minutes to long-term technology solutions, I said we had two thrusts to our overall policy framework for climate change with the short-term actions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-23]

Je vais consacrer quelques minutes à vous parler des solutions technologiques à long terme. J'ai dit que notre stratégie globale à l'égard des changements climatiques comportait deux axes dont le premier était les actions à court terme.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-23]

Both of these amendments, taken together, fall hard on the heels of what we were just discussing a moment ago, about the overall thrust of the policy statement for transport in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-20]

Ces deux amendements, pris ensemble, sont exactement dans la ligne de ce dont on discutait il y a un instant, à savoir l'objectif général de l'énoncé de la politique des transports au Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-11-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-11-20]

The future of the Structural Funds Following Maastricht, the Commission has issued three documents of importance for the future of structural policies. First and foremost, the document COM(92)2000, known as the 'Delors II Package', which sets out the overall thrust of Community policies for the period 1993-97 and the Commission's proposals on the resources required to implement these policies.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-10-15]

L'avenir des Fonds structurels A la suite de l'accord de Maastricht, la Commission a publié trois documents très importants pour l'avenir des politiques structurelles : il s'agit en premier lieu et avant tout du document COM(92)2000, généralement appelé "Paquet Delors II", qui indique l'objectif général à assigner aux politiques communautaires pour la période 1993-1997 et expose les propositions de la Commission concernant les ressources nécessaires pour mettre ces politiques en oeuvre.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1991-10-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1991-10-15]

It is important that we get an answer to that question because our overall policy thrust will be completely different depending on whether we believe the OECD figures accurately depict our situation, or whether we believe Canada truly has a productivity problem that we need to try to understand and resolve.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Il est important que nous obtenions réponse à cette question parce, que notre orientation politique totale sera bien différente selon que nous croirons que les calculs de l'OCDE dépeignent mal notre situation ou que nous constaterons qu'il y a au Canada un vrai problème de productivité qu'il faut essayer de comprendre et de résoudre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

I believe the Department of Justice is not a department like the others whose activities ought to be integrated, harmonized, subordinated to the overall policy thrust of the government of the day.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Je pense que le ministère de la Justice n'est pas un ministère comme les autres, dont les activités doivent être intégrées, harmonisées, subordonnées à l'orientation politique du gouvernement au pouvoir.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

D'autres ont cherché : an overall policy stance government overall policy agenda overall engine thrust overall policy overall policy on transparency overall policy-making overall policy thrust

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'overall policy thrust' ->

Date index: 2022-12-29