Ms. Bev Desjarlais: Since the chair is not paying attention, one more question: what do you think would happen if you have a bunch of passengers on the airplane and the attendant comes up and says, I have to let you know information about the two exits and in the event of an evacuation are you willing to open the doors.what happens if all the passengers refuse?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Mme Bev Desjarlais: Comme le président ne porte pas attention, je vais poser une autre question. Disons que l'agent de bord donne des explications sur les deux sorties et demande s'il y a des passagers qui seraient prêts à ouvrir les portes en cas d'évacuation.qu'arriverait-il si tous les passagers refusaient?

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Our performance on all fronts, including the availability of service in both official languages for all passengers attending the games, is a source of pride for Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-04-12]

Notre rendement au cours des Jeux sur tous les fronts, y compris la disponibilité pour nos clients du service dans les deux langues officielles, est une source de fierté à Air Canada.

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ensure that, upon recruitment, all new employees who come into direct contact with passengers attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

veillent à ce que tous les nouveaux employés qui ont un contact direct avec les passagers bénéficient, lors de leur embauche, d'une formation sur le handicap, et à ce que le personnel suive des cours de remise à niveau si nécessaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-22]

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(c) ensure that, upon recruitment, all new employees who come into direct contact with passengers attend disability-related training and that personnel receive refresher training courses when appropriate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

(c) veillent à ce que tous les nouveaux employés qui ont un contact direct avec les voyageurs bénéficient, lors de leur embauche, d’une formation sur le handicap, et à ce que le personnel suive des cours de remise à niveau si nécessaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

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Likewise, 19 passenger seats is exactly the limit for when a cabin attendant is required and therefore is a natural limit for imposing more elaborate organisational requirements.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

De même, 19 sièges passagers est exactement la limite rendant nécessaire un agent de bord, et représente donc une limite naturelle à partir de laquelle on peut imposer des exigences plus approfondies en matière d'organisation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

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The passenger must be invited to attend the examination.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

Le voyageur doit être invité à assister à la vérification.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

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As you know, the risk assessment indicated that while the maintenance of the current ratio of one flight attendant for every 40 passengers provides a consistent equivalent level of safety to which the Canadian public has become accustomed, the ratio of one flight attendant for every 50 passenger seats offers an acceptable level of safety, provided all the safety requirements of the proposed regulations are met and special measures are taken to mitigate the risk associated with the possibility of fewer flight attendants.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-21]

Comme vous le savez, cette évaluation des risques a démontré que même si le maintien du ratio actuel qui est d'un agent de bord pour 40 passagers offre un niveau de sécurité équivalent constant auquel la population canadienne est maintenant accoutumée, un ratio d'un agent de bord pour 50 sièges offre un niveau de sécurité acceptable pourvu que toutes les conditions relatives à la sécurité prescrites par un projet de réglementation soient réunies et que des mesures particulières soient prises pour atténuer le risque associé à l'éventua ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-04-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-04-21]

Since we're touching on the training for flight attendants, I'm curious about what Transport Canada views as an acceptable number of flight attendants to ensure passenger safety in the time of an accident or some kind of a situation happening on a flight. Do they think it's reasonable that one flight attendant look after 40 passengers, 50 passengers, 40 passengers consisting of 10 kids, 12 seniors, whatever?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

Comme nous parlons de la formation des agents de bord, j'aimerais savoir quel est, d'après Transports Canada, le nombre d'agents de bord qui est acceptable pour assurer la sécurité des passagers quand survient un accident ou un autre problème pendant le vol. Pense-t-il qu'il est raisonnable qu'un agent de bord s'occupe de 40 ou 50 passagers, de 40 passagers dont 10 enfants et 12 personnes âgées, par exemple?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-03-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-03-08]

– (ES) Mr President, I should first like to thank the rapporteurs, Mr Ripoll and Mr Poignant. They are old friends. Indeed, those of us who regularly attend late-night sittings here in Brussels or in Strasbourg have all become old friends. Both rapporteurs have an interest in issues relating to transport policy. In particular, they are concerned with safety standards. In this case, they deal with safety standards as they apply to passenger transport ships, and also with stability requirements for ships used for the transport of passen ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-05]

- (ES) Monsieur le Président, je tiens d’abord à remercier les rapporteurs, MM. Ripoll et Poignant, connus -étant donné que nous nous connaissons tous, nous qui participons à ces débats à des heures plus ou moins avancées, que ce soit ici à Bruxelles ou à Strasbourg- et intéressés par les problèmes relatifs à la politique des transports et, plus concrètement, aux normes de sécurité, applicables dans ce cas aux navires de transport de passagers, ainsi qu’aux conditions de stabilité -qui influent également sur la sécurité - concernant le transport de passagers par voie maritime.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-05]

Originally, that aircraft was supposed to have two jump seats, but Air Canada — because normally, on a 50-seater, you would have two flight attendants under our present rule of one flight attendant per 40 passengers — was able to get an exemption on this aircraft and only have one flight attendant.

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À l'origine, l'appareil devait compter deux sièges de service — il faut normalement deux agents de bord dans un avion de 50 places, puisque les règles actuelles prévoient un agent de bord pour 40 passagers —, mais Air Canada a obtenu une exemption pour cet avion et n'a donc besoin que d'un agent de bord.

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Date index: 2022-01-16