It was emphasised that most investments were necessary in order to guarantee the safety of operations at the airport (in particular following an order from the relevant safety supervisory authority and complaints by the pilot association ‘Cockpit’).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

Elles ont souligné que la plupart des investissements étaient nécessaires afin de garantir la sécurité des opérations à l'aéroport (en particulier à la suite d'une ordonnance de l'autorité de surveillance de la sécurité compétente et de plaintes de l'association de pilotes «Cockpit»).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-31]

The renovations concerning lights, signs and the lifting of the taxiway had been requested in complaints by the pilot association ‘Cockpit’.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

Les rénovations concernant les feux, la signalisation et la voie de circulation ont été réclamées dans le cadre des plaintes déposées par l'association de pilotes «Cockpit».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-12-31]

4.2.1. These signals shall be used by a pilot in the cockpit with hands plainly visible to the signalman/marshaller, and illuminated as necessary to facilitate observation by the signalman/marshaller.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

4.2.1. Ces signaux sont conçus pour être employés par un pilote, dans son poste de pilotage, ses mains bien en vue du signaleur et, au besoin, éclairées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

10. Calls on the Commission and the Member States to take measures for the improvement of the medical assessment of pilots, for the setting up of pilot peer support programmes, and for the security, entry and exit procedures concerning cockpit doors, following the risk assessment outlined in the report by the European Aviation Safety Agency (EASA) Task Force;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

10. demande à la Commission et aux États membres de prendre des mesures visant à améliorer l’évaluation médicale des pilotes, à mettre en place des programmes de soutien par les pairs pilotes, et à renforcer les procédures de sécurité, d’entrée et de sortie relatives aux portes du cockpit, suite à l’évaluation des risques présentée dans le rapport de la task force de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-11-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-11-10]

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We should also support the German pilots’ union, Cockpit, which has behaved more responsibly than the management of the airlines by refusing to fly under visual flight rules in European airspace, because it believes that this would be irresponsible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

Nous devons également soutenir le syndicat des pilotes allemands, Cockpit, qui a été plus responsable que la direction des compagnies aériennes en refusant de voler selon les règles de vol à vue dans l’espace européen, car cela aurait été, selon lui, irresponsable.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-19]

“Other training device (OTD)” means an aid used for pilot training other than an FSTD that provides for training where a complete flight deck or cockpit environment is not necessary;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

13) “autre dispositif d’entraînement” (OTD – other training device): une aide utilisée pour l’entraînement des pilotes, autre qu’un FSTD, qui permet l’entraînement lorsqu’il n’est pas nécessaire de disposer d’un environnement de poste de pilotage ou de cockpit complet;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

On that occasion, the two pilots lost consciousness as a result of ensuing hypoxia and a steward, who was a qualified pilot himself, could not enter the cockpit in time to prevent a crash because of the currently-applied security locking system of the cockpit door.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

Ce jour-là, les deux pilotes avaient perdu connaissance à la suite d’une hypoxie et un steward, lui-même pilote qualifié, n’avait pu accéder au poste de pilotage pour éviter l’accident à cause du système de sûreté de la porte du cockpit actuellement en vigueur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-13]

However, our Canadian troops may have lacked key radio devices, that are widely issued to U.S. troops, to transmit their locations automatically to a display inside the pilot's cockpit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

Toutefois, il se peut que nos soldats canadiens n'aient pas eu en leur possession des dispositifs radio essentiels largement répandus parmi les soldats américains pour signaler automatiquement leur position qui s'affiche sur un écran situé dans l'habitacle du pilote.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-04-22]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-04-22]

As far as safety on aircraft and at boarding are concerned, the events of 11 September show that two measures must be taken in aircraft design: cockpits must be sealed off and video monitors must be installed to enable the pilot to see anyone nearing the cockpit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-21]

Concernant la sécurité dans l'avion et à l'embarquement, le 11 septembre montre que deux mesures doivent être prises dans la conception des avions. La fermeture des cockpits ainsi que la mise en place de circuits vidéo permettant au pilote de visualiser les personnes approchant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-10-21]

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Date index: 2022-12-18