Compte tenu de la crise financière et économique et des accroissements des déficits et du niveau d'endettement qui en ont résulté dans l'UE, il était nécessaire d'opérer une réforme en profondeur du pacte de stabilité et de croissance[5], tant de son volet préventif que de son volet correctif[6]. De manière globale, les deux principaux objectifs des réformes liées au six-pack et au two-pack dans le domaine de la surveillance budgét ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

The financial and economic crisis and the resulting increases in deficits and debt level in the EU required a profound reform of the Stability and Growth Pact[4], both in its preventive and the corrective arm.[5] Overall, the two main objectives of the six-pack and two-pack reforms in the area of fiscal surveillance were (1) a strengthened and deepened budgetary surveillance by making it more continuous and integrated, also via an intensified sanctions mechanism; and (2) an additional surveillance for euro area Member States to ensure the correction of e ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

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Le second volet concerne les projets de parcs à éoliennes en mer; le troisième, les projets de captage et de stockage du dioxyde de carbone. Ces deux volets visent à tenir compte de la nécessité de lutter contre le changement climatique et de développer les sources d’énergie renouvelables. Je pense en effet que, face à la crise économique, le secteur européen de l’énergie doit revoir en profondeur sa structure et ses systèmes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

The second part of the package is offshore wind-farm projects and the third part carbon capture and storage projects, which take into account the needs of climate change and renewable energy, as I believe that, faced with the economic crisis, the European energy sector must fundamentally reform its structure and systems.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-05-16]

La rationalisation devrait réunir les trois volets des travaux, mais permettre aux aspects spécifiques qui sont importants pour chacun d’entre eux de continuer à se développer [7] . Les nouveaux objectifs communs intégrés ne peuvent pas réduire les possibilités de travail en profondeur dans chaque domaine d’intervention.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Streamlining should bring together the three strands of work, but allow the specific features which are important to each to further develop.[7] New integrated common objectives should not reduce the scope for an in-depth focus in each policy field.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

3) l'avertissement résulte du fait que le train d'atterrissage ou les volets d'atterrissage n'ont pas été actionnés au point d'approche approprié (mode 4), ou

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

3. the warning results from failure to select landing gear or landing flaps by the appropriate point on the approach (mode 4); or

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-06-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-06-12]

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l'avertissement résulte du fait que le train d'atterrissage ou les volets d'atterrissage n'ont pas été actionnés au point d'approche approprié (mode 4); ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

the warning results from failure to select landing gear or landing flaps by the appropriate point on the approach (Mode 4); or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

(b) De tels équipements ou dispositifs ne seront pas nécessaires aux issues d'évacuation situées sur les ailes, si l'extrémité du cheminement d'évacuation prévu s'achève à une hauteur inférieure à 1,83 m (6 ft) au-dessus du sol, l'avion au sol, train d'atterrissage sorti et volets en position de décollage ou d'atterrissage, suivant celle qui est la plus élevée par rapport au sol.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(b) Such equipment or devices need not be provided at overwing exits if the designated place on the aeroplane structure at which the escape route terminates is less than 1·83 metres (6 feet) from the ground with the aeroplane on the ground, the landing gear extended, and the flaps in the take off or landing position, whichever flap position is higher from the ground.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

les volets en position d'atterrissage; et

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

The wing flaps in the landing position; and

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

Dans cet esprit, et afin de préparer la position de l'Union européenne en vue de la conférence ministérielle de l'OMC qui se tiendra prochainement à Seattle, le Conseil "Agriculture" a examiné en profondeur le volet agricole de ces négociations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-26]

With this view and within the preparation of the European Union's position in view of the upcoming Seattle Ministerial Conference of the WTO the Agriculture Council has held an intensive discussion on the agricultural aspects of these negotiations.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-09-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-09-26]

Le volet social de la crise doit également faire l'objet d'une action en profondeur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

In-depth action must also be taken to deal with the social aspects of the crisis.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-14]

En phase d'approche, environ la moitié du bruit produit par les avions provient des éléments de la cellule, si bien qu'il serait possible d'améliorer encore les choses en adoptant des procédures permettant de déployer les éléments "générateurs de bruit", tels que les volets et le train d'atterrissage, le plus tard possible dans la phase d'atterrissage, tout en respectant les critères de sécurité requis.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

On the approach, about half of the aircraft noise is generated by the airframe, consequently further benefits could be obtained by operating procedures which keep the deployment of 'noise generators', flaps, undercarriage etc, as late as possible in the landing phase, consistent with the required level of safety.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-12-31]

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