Définition: Le problème principal chez les hommes est un trouble des fonctions érectiles (difficulté à développer ou à maintenir une érection adéquate pour un rapport satisfaisant). Chez les femmes, le problème principal est une sécheresse vaginale ou un manque de lubrification. | Impuissance psychogène Trouble de:érection chez l'homme | réponse sexuelle chez la femme

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: The principal problem in men is erectile dysfunction (difficulty in developing or maintaining an erection suitable for satisfactory intercourse). In women, the principal problem is vaginal dryness or failure of lubrication. | Female sexual arousal disorder Male erectile disorder Psychogenic impotence

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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étage principal cryotechnique [ EPC | étage de propulsion cryotechnique | corps central du lanceur ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

cryogenic main stage

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Sao Tomé-et-Principe

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Sao Tome and Principe

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accident causé par le moteur principal

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Accident caused by prime mover

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https://browser.ihtsdotools.or (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

M. John Steinbruner: Pour ce qui est des ogives biologiques ou chimiques, le système est adéquat en principe, car la méthode de largage de ces ogives qui est préconisée consiste à les mettre dans des petits caissons et à disperser les caissons immédiatement après la phase de propulsion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Dr. John Steinbruner: With regard to biological or chemical warheads, this system is adequate in principle, because the preferred way to deliver those warheads is to put them into small canisters and disperse the canisters immediately after boost phase.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Quand nous avons commencé comme petite compagnie aérienne qui desservait simplement les collectivités, nous avons constaté que le principal transporteur ne s'intéressait pas suffisamment aux routes desservies par appareils turbo propulsés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

When we started out as a small airline just operating to the communities, we saw that there was a lack of interest on the part of the mainline carrier into the turbo prop routes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

En plus du remplacement d’un ventilateur de l’accumulateur principal, ce travail courant comprend le remplacement et/ou les réparations de l’équipement de propulsion, de l’équipement auxiliaire et de l’équipement de servitude, notamment: les unités de contrôle, les jauges et les commutateurs de commande du moteur auxiliaire, les conduites haute pression et basse pression, ainsi que les composants de la coque.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-27]

In addition to the replacement of #1 main battery ventilation fan, this routine work included the replacement and/or repairs to propulsion, auxiliary and ancillary equipment such as: auxiliary motor control units, gauges and control switches, high pressure/low pressure lines, as well as casing components.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-04-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-04-27]

pour second mécanicien ("druhý strojní důstojník"): service en mer approuvé d'une durée minimale de douze mois en qualité de troisième officier mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kilowatts.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

for second engineer officer ("druhý strojní důstojník"), Approved seagoing service of not less than 12 months in the capacity of 3rd engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

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pour chef mécanicien ("první strojní důstojník"): brevet approprié de second mécanicien pour les navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3 000 kilowatts, et service en mer approuvé d'une durée minimale de six mois effectué dans cette fonction.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

for chief engineer officer ("první strojní důstojník "), Appropriate certificate for service as second engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 3000 kW propulsion power or more and having not less than 6 months of approved seagoing service in that capacity.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-10]

De ce fait, on s'attend à ce que des pays développés, des moyennes puissances qui ont la capacité et le potentiel, qui respectent les droits de la personne de prendre l'initiative avec ces principes, de les propulser vers l'avant et de les mettre en application.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

Consequently, the expectation is that developed countries, middle powers that have the capacity and the potential and that respect human rights, will take these principles, promote them and apply them.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-05-09]

3. Tout officier mécanicien qualifié pour servir en tant que second mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 3000 kilowatts peut servir en tant que chef mécanicien à bord de navires dont l'appareil de propulsion principal a une puissance inférieure à 3000 kilowatts, à condition qu'il puisse justifier d'au moins douze mois de service en mer approuvé en qualité d'officier mécanicien exerçant des responsabilités et que son brevet soit visé en conséquence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

3. Every engineer officer who is qualified to serve as second engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 3000 kW propulsion power or more, may serve as chief engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of less than 3000 kW propulsion power, provided that not less than 12 months approved seagoing service shall have been served as an engineer officer in a position of responsibility and the certificate is so endorsed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-04-03]

1. Tout officier chargé du quart "machine" dans une chambre des machines gardée ou tout officier mécanicien de service dans une chambre des machines exploitée sans présence permanente du personnel à bord d'un navire de mer dont l'appareil de propulsion principal a une puissance égale ou supérieure à 750 kilowatts doit être titulaire du brevet approprié.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

1. Every officer in charge of an engineering watch in a manned engine-room or designated duty engineer officer in a periodically unmanned engine-room on a seagoing ship powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more shall hold an appropriate certificate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2001-04-03]

C'est pourquoi la Commission peut accepter, en principe, d'envisager d'élargir le champ d'application du concept des EEV afin d'y inclure d'autres caractéristiques automobiles telles que la pollution sonore, la consommation de carburant et d'autres technologies de propulsion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-14]

Therefore the Commission can accept in principle to study the possible expansion of the scope of the EEV concept to include perhaps other vehicle characteristics such as noise and fuel consumption and other propulsion technologies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-14]

Selon le bureau des normes techniques de la Society of Automotive Engineers des États-Unis, c'est une embarcation de moins de quatre mètres de longueur équipée d'un moteur à combustion interne qui alimente une pompe à jet d'eau, qui en est le principal moyen de propulsion.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

' According to the Society of Automotive Engineers' engineering standards commission of the United States, it is a craft of less than four metres in length that uses an internal combustion engine powering a water jet pump as its primary source of propulsion.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-02-08