Subject: Road transport of dangerous goods of certain classes from private households and enterprises to nearby waste collecting points or intermediate processing facilities for the purpose of disposal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Objet: transport par route de marchandises dangereuses de certaines classes, collectées auprès de ménages et d'entreprises et acheminées, à des fins d'élimination, vers des points de collecte de déchets ou des installations de traitement intermédiaires situés à proximité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Subject: Road transport of packagings and articles containing wastes or residues of dangerous goods of certain classes from households and enterprises for the purpose of disposal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Objet: transport par route d'emballages et d'articles contenant des déchets ou des résidus de marchandises dangereuses de certaines classes, collectés auprès de ménages ou d'entreprises à des fins d'élimination.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

Cost reduction rules support the strategic connectivity objectives that the European Commission has recently proposed (see related press release here): by 2025, all main socio-economic drivers, such as schools, universities, research centres, transport hubs, all providers of public services such as hospitals and administrations, and enterprises relying on digital technologies, should have access to extremely high - gigabit - connectivity (allowing users to download/upload 1 gigabit of data per second); all European households, rural ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-28]

Les règles sur la réduction des coûts contribuent aux objectifs stratégiques de connectivité présentés récemment par la Commission européenne (voir le communiqué de presse à ce sujet): pour 2025, tous les principaux moteurs socio-économiques, écoles, universités, centres de recherche, plateformes de transport, prestataires de services publics tels que les hôpitaux et les administrations publiques, ainsi que les entreprises qui dépendent des technologies numériques, devraient pouvoir disposer de connexions gigabit à très haut débit (pe ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-09-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-09-28]

The simplification of the current restrictions to drive automatic vehicles would also reduce the administrative and financial burden on SMEs and micro-enterprises operating in the road transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

La simplification des restrictions actuelles pour la conduite de véhicules automatiques allégera également les charges administratives et financières des PME et des micro-entreprises actives dans le secteur des transports par route.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-18]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-18]

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Subject: Road transport of packagings or articles containing wastes or residues of dangerous goods collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

Objet: transport par route d’emballages ou d’articles contenant des déchets ou des résidus de matières dangereuses, collectés auprès des ménages ou de certaines entreprises à des fins d’élimination.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

As you are aware, in March 2002, the Council and Parliament came to an agreement, through conciliation, on Directive 2002/15/EC, which establishes the requirements that have to be fulfilled for the working time of persons performing mobile road transport activities, in order to ensure their health and safety, to ensure road safety and also to align conditions of competition for all enterprises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-07]

Comme vous le savez, en mars 2002, le Conseil et le Parlement sont parvenus à un accord, après conciliation, sur la directive 2002/15/CE, qui établit les exigences à remplir en matière de temps de travail des personnes exécutant des activités mobiles de transport routier, afin de garantir leur santé et leur sécurité, de garantir la sécurité routière et d’aligner les conditions de concurrence pour toutes les entreprises.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-10-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-10-07]

Subject: Road transport of packaging containing waste or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

Objet: transport par route d’emballages contenant des déchets ou des résidus de matières dangereuses, collectés auprès des ménages ou de certaines entreprises à des fins d’élimination.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-09-23]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-09-23]

Subject: Road transport of packaging containing waste or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Subject: Road transport of packagings containing wastes or residues of dangerous substances collected from households and certain enterprises for the purpose of disposal.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

Objet: transport par route d'emballages contenant des déchets ou des résidus de matières dangereuses, collectés auprès des ménages ou de certaines entreprises à des fins d'élimination.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

The primacy of road over rail cannot be regarded as the triumph of free enterprise over nationalised industries, because road transport could not have flourished without public investment.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

La primauté de la route sur le rail ne peut être considérée comme le triomphe de la libre entreprise sur les industries nationalisées, car le transport routier n’aurait pas pu s’épanouir sans investissements publics.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-20]

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Date index: 2021-09-27