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Runway touchdown zone
Runway touchdown zone light
Runway touchdown zone marking
TDZ
Touch-down area
Touchdown zone
Touchdown zone light
Touchdown zone marking
Touchdown zone markings

Traduction de «runway touchdown zone marking » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
touchdown zone marking [ runway touchdown zone marking ]

marque de zone de toucher des roues [ marque de zone de poser | marque d'aire de prise de contact ]


runway touchdown zone | touch-down area | touchdown zone | TDZ [Abbr.]

aire de prise de contact | zone de poser | zone de prise de contact | zone d'impact


runway touchdown zone light [ touchdown zone light ]

feu de zone de toucher des roues


touchdown zone markings

marques de l'aire de toucher des roues


touchdown zone markings

marques de zone de toucher des roues
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
The airport reference point shown on Department of Transport Dawson Creek Airport Zoning Plan No (Z) B.C. 1690, dated November 23, 1984, is marked by a brass monument set in concrete being a point distant 76.492 m measured southerly and perpendicular to the centre line of Runway 06-24 from a point thereon distant 784.035 m measured westerly along the said centre line from the end of runway 24, and having UTM co-ordinates of 6,180,705.080 North, 676,910.156 East.

Le point de repère de l’aéroport, figurant sur le plan de zonage n (Z) B.C. 1690, de l’aéroport de Dawson Creek du ministère des Transports, en date du 23 novembre 1984, est marqué par une borne en laiton fixée dans le béton et qui est un point perpendiculairement situé à 76,492 m, en direction sud, de l’axe de la piste 06-24 situé à une distance de 784,035 m, mesurée en direction ouest le long dudit axe à partir de l’extrémité de la piste 24, dont les coordonnées MTU sont 6 180 705,080 N et 676 910,156 E.


The touchdown zone or touchdown zone markings;

l'aire de toucher des roues ou les marques de l'aire de toucher des roues ;


A pilot may not continue an approach below the Category II decision height determined in accordance with sub-paragraph (d)(2) above unless visual reference containing a segment of at least 3 consecutive lights being the centre line of the approach lights, or touchdown zone lights, or runway centre line lights, or runway edge lights, or a combination of these is attained and can be maintained.

Un pilote n'est pas autorisé à poursuivre une approche en deçà de la hauteur de décision de Catégorie II déterminée conformément aux dispositions du paragraphe (d)(2) ci-dessus, à moins qu'une référence visuelle, composée d'un segment comportant au minimum 3 feux consécutifs de l'axe central des feux d'approche, des feux d'axe de piste, des feux d'aire de toucher des roues ou des feux de bordure de piste ou une combinaison de ceux-ci, ne soit acquise et maintenue.


(i) For Category IIIA operations, and for category IIIB operations with fail-passive flight control systems, a pilot may not continue an approach below the decision height determined in accordance with sub-paragraph (e)(2) above unless a visual reference containing a segment of at least 3 consecutive lights being the centreline of the approach lights, or touchdown zone lights, or runway centre line lights, or runway edge lights, or a combination of these is attained and can be maintained.

(i) Pour les opérations de Catégorie IIIA et les opérations de catégorie IIIB avec systèmes de pilotage passif après panne, un pilote n'est pas autorisé à poursuivre une approche en-deça de la hauteur de décision déterminée conformément au paragraphe (e)(2) ci-dessus, à moins qu'une référence visuelle, composée d'un segment d'au moins 3 feux consécutifs de l'axe central des feux d'approche, des feux d'axe de piste, des feux d'aire de toucher des roues ou des feux de bordure de piste ou une combinaison de ceux-ci, ne soit acquise et maintenue.




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'runway touchdown zone marking' ->

Date index: 2021-06-20
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