[28] Council Directive 70/221/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to liquid fuel tanks and rear protective devices for motor vehicles and their trailers (OJ L 76, 6.4.1970, p.23), as last amended by European Parliament and Council Directive 2000/8/EC of 20 March 2000 (OJ L 106, 3.5.2000, p.23); Council Directive 89/297/EEC of 13 April 1989 on the approximation of the laws of the Member States relating to the lateral protection (side guards) of certain motor vehicles and their trailers (OJ L 124, 5.5.1989, p.1); European Parliament and Council Directive 2000/40/EC of 26 June 2000 on the ap ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

[28] directive 70/221/CEE du Conseil, du 20 mars 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives aux réservoirs de carburant liquide et aux dispositifs de protection arrière des véhicules à moteur et de leurs remorques (JO L 76 du 6.4.1970, p.23), modifiée en dernier lieu par la directive 2000/8/CE du Parlement européen et du Conseil du 20 mars 2000 (JO L 106 du 3.5.2000, p.23); directive 89/297/CEE du Conseil du 13 avril 1989 concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la protection latérale (gardes latérales) de certains véhicules à moteur et de leurs remorques (JO L 124 du ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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With regard to collisions between lorries and cars, Community legislation already lays down requirements for the rear end, side guard and front of heavy goods vehicles in order to limit underrun by cars, [28] and greater protection of occupants can be obtained by introducing energy absorption criteria.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Concernant les collisions poids lourds- voitures, la législation communautaire fixe déjà des prescriptions concernant la face arrière, la garde latérale et la face avant des poids lourds de façon à limiter l'encastrement des voitures [28], et une meilleure protection des occupants peut encore être obtenue par l'introduction de critères d'absorption d'énergie.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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In April of this year, the United States' National Transportation Safety Board, the equivalent of our Transportation Safety Board of Canada, recommended that, “both newly manufactured truck-tractors and trailers be equipped with side underride protection systems.to better protect passenger vehicle occupants from fatalities and serious injuries”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-27]

En avril dernier, le National Transportation Safety Board des États-Unis, l'équivalent du Bureau de la sécurité des transports du Canada, a recommandé ce qui suit: « toutes les remorques et tous les camions et tracteurs nouvellement construits devront être équipés de systèmes latéraux de protection contre l'encastrement [ .] afin de mieux protéger les occupants des véhicules et d'éviter des décès et des blessures graves».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-10-27]

Upon the withdrawal of the complaint and the subsequent termination of the investigation by the Chinese authorities, the EU wine industry will provide a number of technical assistance packages to the Chinese side in areas such as of winegrowing – experimental vineyards and mechanization techniques - winemaking and quality controls, marketing approaches, wine tastings, and the Geographical Indications protection system.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-20]

Lorsque la plainte sera retirée et que l'enquête sera par conséquent clôturée par les autorités chinoises, l'industrie vinicole européenne proposera un certain nombre de programmes d'assistance technique à l'industrie chinoise dans des domaines tels que la viticulture (vignobles expérimentaux et techniques de mécanisation), la vinification et les contrôles de qualité, les approches commerciales, les dégustations de vin et le système de protection des indications géographiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-03-20]

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(d)Rail-side protected: a level crossing where a signal or other train protection system permits a train to proceed once the level crossing is fully user-side protected and is free from incursion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

d)avec protection côté rails: un passage à niveau où un signal ou tout autre système de protection des trains permet au train de continuer dès que le passage à niveau assure pleinement la protection des usagers et qu'il est libre d'obstacles.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

This Directive is consistent with Directive 2003/54/EC of the European Parliament and of the Council of 26 June 2003 concerning common rules for the internal market in electricity and with Directive 2003/55/EC of the European Parliament and of the Council of 26 June 2003 concerning common rules for the internal market in natural gas , which provide for the possibility of using energy efficiency and demand-side management as alternatives to new supply and for environmental protection, allowing Member State authorities, inter alia, to tender for new capacity or to opt for energy efficiency and demand-side measures, including ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

La présente directive est conforme à la directive 2003/54/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 juin 2003 concernant des règles communes pour le marché intérieur de l'électricité et à la directive 2003/55/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 juin 2003 concernant des règles communes pour le marché intérieur du gaz naturel , qui prévoient la possibilité d'utiliser l'efficacité énergétique et la gestion de la demande comme alternatives aux nouveaux approvisionnements et comme un moyen de protéger l'environnement, en permettant notamment aux États membres de lancer des appels d'offres pour de nouvelles capacités ou d'adopter d ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-04-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-04-04]

On the market management side, which remains an important pillar of the CAP, the Commission proposes to (1) conclude the process of cereal sector reforms, particularly by a final 5% cut in intervention prices and a new border protection system, (2) reduce the additional durum wheat payment and introduce a quality premium, (3) cut the intervention price for rice and grant compensation for it, and (4) make adjustments in the dried fodder, protein crops and nuts sectors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-10]

En ce qui concerne la politique de marché, qui reste un pilier essentiel de la PAC, la Commission propose: 1) d'achever le processus de réforme du secteur des céréales, notamment par une dernière réduction de 5% du prix d'intervention et un nouveau système de protection aux frontières, 2) de diminuer le paiement supplémentaire pour le blé dur et d'introduire une nouvelle prime de qualité, 3) de réduire le prix d'intervention pour le riz et d'accorder une compensation en échange et 4) de procéder à des ajustements dans les secteurs des fourrages séchés, des protéagineux et des fruits à coque.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-10-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-10-10]

‘On-board systems’ mean systems assisting the driver to observe line-side signalling and in cab signalling and thus providing protection of danger points and enforcement of speed limits.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

«Systèmes embarqués»: systèmes aidant le conducteur à respecter la signalisation latérale et la signalisation en cabine et qui permet donc une protection des points à risque et le respect des limitations de vitesse.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

This side of the House not only wants to protect legitimate refugee claimants but also wants to rid the system of those who fraudulently abuse the system, making it worse for those who are legitimate.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-12]

Les députés de ce côté-ci de la Chambre souhaitent non seulement protéger les demandeurs du statut de réfugié de bonne foi, mais également débarrasser le système de ceux qui en abusent au détriment de ceux qui sont de bonne foi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-03-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-03-12]

One of the strengths of the Canadian banking system has been that it established a national standard, not only from the prudential side but also from the consumer protection side.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

L'un des atouts du système bancaire canadien, c'est l'existence d'une norme nationale, non seulement pour des raisons de prudence, mais aussi pour protéger le consommateur.

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D'autres ont cherché : lateral protection device side guard side impact protection system side underrun protection device side underrun protection system side-impact protection system

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Date index: 2022-07-22