mécanisme de changement de vitesse | dispositif de changement de vitesse | changement de vitesse | transmission à variation de vitesse | transmission à rapport de vitesse variable

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

However, to prevent erroneous fault indication when a sensor is not generating a speed output, due to non-rotation of a wheel, verification may be delayed but detected not later than when the vehicle speed exceeds 15 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Toutefois, afin d'éviter l'indication erronée d'une défaillance lorsqu'un capteur ne détecte aucune vitesse du fait que la roue ne tourne pas, la détection peut être retardée, mais elle doit intervenir au plus tard lorsque la vitesse du véhicule dépasse 15 km/h.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

High-speed pulse generators with output voltages greater than 6 V into a less than 55 ω resistive load, and with pulse transition times less than 500 ps (defined as the time interval between 10% and 90% voltage amplitude).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Générateurs d’impulsions rapides avec une tension de sortie supérieure à 6 V dans une charge ohmique de moins de 55 ω et un temps de transition des impulsions inférieur à 500 ps (défini comme étant l’intervalle entre une amplitude de tension de 10 % et de 90 %).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

It continued to provide very satisfactory results in terms of speed, output, security and cost-effectiveness.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-02]

Elle a continué à donner des résultats très satisfaisants en termes de vitesse, d’efficacité, de sécurité et de rentabilité.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-02]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-08-02]

These include vehicle downweighting; turbo charging; gasoline direct injection; high output, highly efficient, yet small displacement internal combustion engines, both gas and diesel; further hybridization; clean diesel; multi-speed transmissions; and alternative fuels, including electricity and possibly CNG, and ultimately hydrogen.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-06]

Voici quelques exemples: réduction de la masse des véhicules; turbocompression, injection directe d'essence; moteur à combustion interne à rendement élevé, extrêmement efficient et à petite cylindrée pour les véhicules à essence et au diesel; hybridation accrue; diesel propre; boîte de vitesses à relais pneumatique; carburants de rechange, y compris l'électricité, peut-être le GNC et, ultérieurement, l'hydrogène.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-06]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-06]

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In 2009, the EURODAC Central Unit continued to provide very satisfactory results in terms of speed, output, security and cost-effectiveness.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

En 2009, l’unité centrale d’EURODAC a continué à fournir des résultats très satisfaisants en matière de vitesse, de résultats, de sécurité et de rentabilité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

In 2007, the EURODAC Central Unit continued to provide very satisfactory results in terms of speed, output, security and cost-effectiveness.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

En 2007, l’unité centrale d’EURODAC a continué à fournir des résultats très satisfaisants en matière de vitesse, de résultats, de sécurité et de rentabilité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

In 2008, the EURODAC Central Unit continued to provide very satisfactory results in terms of speed, output, security and cost-effectiveness.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

En 2008, l’unité centrale d’EURODAC a continué à fournir des résultats très satisfaisants en matière de vitesse, de résultats, de sécurité et de rentabilité.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

It's an important enough sector, so the relative success of any restructuring efforts will directly impact our potential output growth in Canada, the speed limit of our economy, if you will, and then have an implication as you move over the page for pressures on capacity.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-27]

Comme c'est un secteur important, le succès relatif de tout effort de restructuration se répercutera directement sur notre croissance de production potentielle au Canada, sur la limite de vitesse de notre économie, si vous voulez, et cela aura ensuite des répercussions en ce qui concerne les pressions sur la capacité de l'économie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-04-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-04-27]

The discussion between the Council and the Parliament concerned, in particular, the anti-tampering measures planned for categories A and B (mopeds and auto-cycles); these vehicles are particularly often subject to unlawful increases to their power output and thus their speed, and such tampering can have even more harmful consequences than in the case of vehicles in Categories C and D (motorcycles) which are already equipped for greater output.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-05]

La discussion entre le Conseil et le Parlement portait notamment sur les mesures anti-manipulation prévues pour les catégories A et B (cyclomoteurs et vélomoteurs), c'est-à-dire les véhicules faisant particulièrement souvent l'objet d'augmentations illégales de la puissance et par conséquent de la vitesse, manipulation dont les conséquences peuvent être plus néfastes encore que dans le cas de véhicules des catégories C et D (motocycles) déjà équipées pour une puissance supérieure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-02-05]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-02-05]

In general, the speed, output, security and cost-effectiveness of the central unit were perceived as satisfactory, but the persisting delays in the transmission of data remain a concern.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

De manière générale, la rapidité, les résultats, la sécurité et la rentabilité de l’unité centrale sont jugées satisfaisantes, même si les retards fréquents de transmission de données restent problématiques.

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'speed output' ->

Date index: 2021-02-16