The limits set out in the first and second subparagraph may be increased respectively to 17 % and 20 % of the value of the production marketed for products that are transported by airplane.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les limites fixées au premier alinéa et au deuxième alinéa peuvent être portées à 17 % et 20 % respectivement de la valeur de la production commercialisée pour les produits transportés par avion.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The 'LetsFly2Europe' European Citizens' Initiative (ECI) invites the Commission to propose "an abolition of provisions under Directive 2001/51/EC which penalise transport companies allowing refugees to enter the EU via airplane".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-26]

L'initiative citoyenne européenne (ICE) «Let'sFly2Europe» invite la Commission à proposer «une abolition des dispositions prévues par la directive 2001/51/CE qui pénalisent les sociétés de transport qui permettent aux réfugiés d'entrer sur le territoire de l'UE par voie aérienne».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-07-26]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-07-26]

'(32) "integrated ticketing scheme" means a ticketing system which allows a person to make a journey that involves transfers within or between different transport modes, such as trains, buses, trams, metros, ferries or airplanes; ';

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

'(32) "système de billetterie intégrée": un système de billetterie qui permet à une personne d'effectuer un voyage qui comprend des transferts au sein ou entre différents modes de transport, tels que les trains, les bus, les tramways, les métros, les transbordeurs ou les avions";

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-24]

88. Reiterates its support for effectively putting into place concrete incentives and measures to make more and better use of less polluting means of transport than airplanes and cars, such as public transport and bicycles, which may also help to identify possible future savings on budget items such as ‘vehicles’;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

88. réitère son soutien à la mise en place effective de mesures et d'outils concrets qui incitent à utiliser mieux et davantage des moyens de transport moins polluants que l'avion ou la voiture, comme les transports publics ou le vélo, ce qui permettrait par ailleurs de procéder à l'avenir à d'éventuelles économies dans des postes budgétaires tels que ceux relatifs aux véhicules;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-19]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-10-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-10-18]

Oil is used to a limited extent in electricity production, i.e. in niche applications, such as isolated power systems - 2.6% in the EU only, and somewhat more globally, but with a declining trend. Oil is mainly used for transport purposes in combustion engines, like airplanes, ships and vehicles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Le pétrole intervient dans de faibles proportions dans la production d’électricité, c’est-à-dire dans des applications de niche telles que des réseaux électriques isolés; sa part représente 2,6 % seulement dans l’UE et un peu plus à l’échelon mondial, mais la tendance est à la baisse. le pétrole est principalement utilisé à des fins de transport dans les moteurs à combustion, notamment dans les avions, les navires et les véhicules automobiles.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

53. Takes note that in the transport sector efficiency gains through structural measures like better urban and regional planning, modal shifts in goods and passenger transport and the gradual raising of efficiency performance standards for vehicles and airplanes are crucial and complementary to renewable fuel strategies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

53. relève que dans le secteur des transports, les gains d'efficacité liés aux mesures structurelles telles qu'un meilleur aménagement du territoire dans les régions et dans les zones urbaines, la conversion à d'autres moyens de transport pour les marchandises et les passagers et le relèvement progressif des normes de rendement des véhicules et des aéronefs sont essentiels et doivent compléter les stratégies relatives aux carburants renouvelables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-28]

44. Takes note that in the transport sector efficiency gains through structural measures like better urban and regional planning, modal shifts in goods and passenger transport and the gradual raising of efficiency performance standards for vehicles and airplanes are crucial and complementary to renewable fuel strategies;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

44. relève que dans le secteur des transports, les gains d'efficacité liés aux mesures structurelles telles qu'un meilleur aménagement du territoire dans les régions et dans les zones urbaines, la conversion à d'autres moyens de transport pour les marchandises et les passagers et le relèvement progressif des normes de rendement des véhicules et des aéronefs sont essentiels et doivent compléter les stratégies relatives aux carburants renouvelables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-09-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-09-27]

The signing came at a time when 9 million people used airplanes as a mode of transportation. Today, airplanes carry nearly 1.2 billion passengers and are recognized as the safest means of transportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-02]

Aujourd'hui avec près de 1,2 milliard de passagers, l'avion demeure le moyen de transport le plus sécuritaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-06-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-06-02]

Third, we are in the process of developing a single travelling companion card for the four types of transportation, namely airplane, train, bus and boat, so that the disabled person does not have to have a whole set of cards noting this disability.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Et troisièmement, on est en train de mettre au point une carte d'accompagnateur unique pour les quatre types de transport, soit l'avion, le train, l'autobus et le bateau, pour ne pas que la personne handicapée ait un jeu de cartes indiquant «handicapé».

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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