Toward the bottom of the diagram you see a box called ``transload''; you can move all the ocean containers to 40-foot containers to a transload and empty every three 40-foot containers into two domestic 53-foot containers so that you can maximize the throughput on the railways.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Vers le bas du diagramme, vous voyez une case intitulée « transload »; vous pouvez déplacer tous les conteneurs océaniques vers des conteneurs de 40 pieds à un transbordement et transférer la marchandise de trois conteneurs de 40 pieds dans deux conteneurs nationaux de 53 pieds pour maximiser le débit pour les chemins de fer.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

When we're talking about 1.2 million containers, that's an equivalent 20-foot container, because on the market there are 20-foot and 40-foot containers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Quand je dis environ 1,2 million de conteneurs, il s'agit d'une équivalence en conteneurs de 20 pieds, parce qu'il y a sur le marché des conteneurs de 20 pieds et de 40 pieds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Apparently the railways prefer to cap high capacity 20-foot containers with a single 40-foot container, which may not be in sufficient supply on the Prairies.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

Apparemment, les chemins de fer préfèrent superposer un seul conteneur de 40 pieds par dessus des conteneurs à grande capacité de 20 pieds, lesquels pourraient venir à manquer dans les Prairies.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

It has acquired a mobile scanner that can produce an image of the contents of a 40 foot container in about 40 seconds, hence it is possible in theory to screen 100% of the containers moving through the Port.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

L’autorité portuaire a acquis un scanner mobile pouvant reproduire en image le contenu d’un conteneur de 40 pieds en 40 secondes; il est donc théoriquement possible de contrôler la totalité des conteneurs qui transitent par le port.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2001-11-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2001-11-19]

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However, according to the practice in force in the Member State, there may be distinguished one registration/in-service maximum permissible laden mass of the combination per total intended number of axles of the combination and this mass may also depend on other characteristics of the intended combination, such as the intended kind of transport (e.g. ISO 40-foot containers in combined transport, etc.),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Toutefois, conformément à la pratique suivie dans l'État membre concerné, on peut définir séparément une masse en charge maximale admissible d'immatriculation/en service de l'ensemble selon le nombre total prévu d'essieux de l'ensemble, et cette masse peut aussi dépendre d'autres caractéristiques de l'ensemble prévu, comme le type de transport prévu (par exemple, conteneurs ISO de 40 pieds en transport combiné, etc.),

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

I do know we had testimony here where someone said that there are 20 million 40- foot containers, or 40 million 20-foot containers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Je sais que selon l'un de nos témoins, il y aurait 20 millions de conteneurs de 40 pieds ou 40 millions de conteneurs de 20 pieds.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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'40-foot container' ->

Date index: 2021-05-22