(4) The shaft power that the propelling machinery of every Arctic class ship is able to develop when going astern shall not be less than 70 per cent of the power required for that ship in subsection (1) and the machinery shall be able to maintain that power for a period of not less than three hours.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(4) La puissance sur l’arbre que la machine de propulsion de tout navire de la cote arctique est capable de produire en marche arrière ne doit pas être inférieure à 70 pour cent de la puissance prescrite pour ce navire par le paragraphe (1), et la machine de propulsion doit pouvoir maintenir cette puissance durant au moins trois heures.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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(a) the upper edge of the rudder is protected within two degrees port and starboard of mid-position when going astern; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

a) à protéger son bord supérieur à deux degrés près d’angle à bâbord et à tribord de la position axiale en marche arrière et

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Requirements concerning prescribed (forward) speed, stopping capacity and capacity for going astern

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

exigences relatives à la vitesse maximale prescrite (en marche avant), à la capacité d’arrêt et à la capacité de naviguer en marche arrière

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

In standing water, a test shall also be performed to demonstrate that a speed of not less than 6,5 km/h can be reached when going astern.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

En eau calme, il y a lieu en outre de prouver par un essai de marche arrière que la vitesse atteinte en marche arrière est de 6,5 km/h au moins.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

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The ferry system, which has a specific program from the Department of Homeland Security, actually preclears everything prior to it getting on the barge and going to the United States.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-07]

Selon le système du traversier, qui fait l'objet d'un programme du département de la Sécurité intérieure des États-Unis, tout est pré-autorisé avant l'embarquement et la traversée vers les États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-06-07]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-06-07]

Among others Sea-Invest has sole control over the ABT terminal in Antwerp which provides cargo handling services for coal, iron ore and other dry bulk. Cargo handling services comprise the unloading of coal and iron ore from ocean-going vessels, the storage of these commodities and their loading on trains or barges for further in-land transport.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-08-17]

Elle détient notamment le contrôle exclusif du terminal ABT à Anvers, qui propose des services de manutention pour le charbon, le minerai de fer et autre vrac sec. Les services de manutention de fret comprennent le déchargement des navires océaniques transportant du charbon et du minerai de fer, le stockage de ces produits et leur chargement sur des trains ou des chalands pour le transport intérieur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-08-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-08-17]

A whole range of non-road mobile machinery – construction equipment, barges and all sorts of niche equipment we have not yet though about – is going to be brought sensibly under control, putting an end to a lot of smelly diesel fume emissions in all sorts of strange places that prompt complaints.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-19]

Un large éventail d’engins mobiles non routiers - les équipements de construction, les péniches et toutes sortes d’équipements de niche auxquels nous n’avons pas encore pensé - sera raisonnablement contrôlé, ce qui mettra un terme à de nombreuses émissions de vapeurs de diesel nauséabondes dans toutes sortes d’endroits bizarres qui donnent lieu à des plaintes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-19]

As far as my first question is concerned, we were told this afternoon that the barge was going to be raised.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-17]

Pour ce qui est de la première question, on nous annonce cet après-midi qu'on va renflouer la barge.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-03-17]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-03-17]

To this end it is verified, on the basis of a stop test, whether propulsive power when going astern is sufficient.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

À cet effet, il est vérifié, sur la base d'un essai d'arrêt, si la puissance de propulsion en marche arrière est suffisante.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1981-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1981-12-31]

D'autres ont cherché : a barge is going astern a barge is moving astern a boat is moving astern a vessel is moving astern fall astern go aback go astern make a stern way make sternway to go astern A barge is going astern

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