Initial implementation of Free Route may be done on a structurally limited basis, for example by restricting the available entry/exit points for certain traffic flows, through the publication of DCTs, which will allow airspace users to flight plan on the basis of those published DCTs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

La mise en œuvre initiale du cheminement libre peut se faire sur une base structurellement limitée, par exemple en limitant les points d'entrée/de sortie disponibles pour certains flux de trafic, par la publication de DCT, ce qui permettra aux usagers de l'espace aérien d'établir leurs plans de vol sur la base de ces DCT publiés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

shall be designed to provide incentives for network users to limit the gas flow or the gas flow variation under specific conditions at specific entry-exit points and shall set out the following:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

ayant pour objet d’inciter les utilisateurs de réseau à limiter le débit de gaz ou la variation du débit de gaz dans des conditions spécifiques se présentant à des points d’entrée-sortie donnés et comportant les éléments suivants:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

This Regulation shall not apply to exit points to end consumers and distribution networks, entry points from ‘liquefied natural gas’ (LNG) terminals and production facilities, and entry-exit points to or from storage facilities.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

Le présent règlement ne s’applique pas aux points de sortie vers les consommateurs finaux et les réseaux de distribution, les points d’entrée depuis les terminaux et les sites de production de gaz naturel liquéfié (GNL), et les points d’entrée et de sortie à destination ou en provenance d’installations de stockage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

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From 1 October 2010 GDF Suez will also sell to third parties equivalent upstream transport capacities running until 30 September 2027 at the Waidhaus entry point and the Medelsheim exit point; running until 30 September 2025 at the Zeebrugge entry point and the Blaregnies exit point and, at the request of the purchasers, running until 30 September 2018 on the Interconnector gas pipeline at the ‘NBP exit’ entry point and at the ‘Zeebrugge IZT entry zone’ exit point.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Dès le 1er octobre 2010, GDF Suez cèdera également au profit des tiers des capacités de transport en amont équivalentes, jusqu'au 30 septembre 2027 sur le point d'entrée Waidhaus et sur le point de sortie Medelsheim, jusqu'au 30 septembre 2025 sur le point d'entrée Zeebrugge et sur le point de sortie Blaregnies et, en cas de demande des acquéreurs, jusqu'au 30 septembre 2018 sur le gazoduc Interconnector au point d’entrée «sortie NBP» et au point de sortie «zone d’entrée Zeebrugge IZT».

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

This commitment relates not only to cross-border points, but also to domestic/national entry/exit points and will make it easier for shippers to obtain information about available transmission capacity.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-15]

Cet engagement concerne non seulement les points transfrontaliers, mais aussi les points d'entrée/de sortie intérieurs et il permettra aux expéditeurs d'obtenir plus facilement des informations sur les capacités de transport disponibles;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-04-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-04-15]

Its purpose is rather to focus on the transmission of epidemics at the various Canadian entry and exit points.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-08]

Plutôt, on vise à se soucier de la transmission des épidémies dans les différents points d'entrée et de sortie du Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-02-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-02-08]

Ruhrgas will abolish the previous regime under which capacity reservations had to respect the fictitious contractual path between the point where the gas is entered into the system and the point where the gas is withdrawn from the system (so-called « Vertragspfadmodell ». The new regime will allow customers to book gas transport capacities separately at entry and exit points without booking any capacity between the two points. Customers will also be able to book across tariff and quality zones - high (H) and low (L) calorific gas - throughout Germany. Ruhrgas will continue not to charge any quali ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-29]

Ruhrgas abolira le régime antérieur en vertu duquel les réservations de capacité devaient respecter le chemin contractuel fictif entre le point auquel le gaz est entré dans le système et le point auquel le gaz est retiré du système (le modèle dit « Vertragspfadmodell ». Le nouveau régime permettra aux expéditeurs de réserver des capacités de transport de gaz séparément aux points d'entrée et de sortie sans réserver de capacité entre les deux points. Les expéditeurs pourront également faire des réservations pour des zones tarifaires di ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-04-29]

Our system must be designed so that individuals have one entry point into the system and one exit point.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-01]

Notre système doit être conçu de sorte que le candidat à la formation ait une porte d'entrée dans le système et une porte de sortie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-02-01]

The fees to be paid for the transport (entry charges and exit charges) do no longer relate to a hypothetical “contractual path”, i.e. the distance between the entry and exit points, which is currently applied in Germany.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les frais à payer pour le transport (frais d'entrée et frais de sortie) ne se rapportent plus à une hypothétique "trajectoire contractuelle", correspondant à la distance entre les points d'entrée et de sortie, qui est actuellement appliquée en Allemagne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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