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Traduction de «AFV » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Protection from flame and heat resistance provided by AFV crewmen's clothing

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Protection offerte par la résistance au feu et à la chaleur des vêtements des équipages de véhicules blindés de combat

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

EURO - NATO AFV/Aircraft Recognition

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Identification des véhicules blindés de combat et des aéronefs - OTAN et Europe

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

alternative fuel vehicle [ AFV | alternative-fuel vehicle ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

véhicule à carburant de remplacement [ VCR | véhicule à carburant alternatif ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

audio-follow-video | AFV [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

son synchronisé à l'image | suivi audio

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Leadership vehicles (AFVs/hybrids) increased by 35 per cent (from 27 per cent to 62 per cent of executive fleet).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-03-19]

Le nombre de voitures de leadership (VCRs/hybrides) a augmenté de 35 p. 100 (de 27 p. 100 à 62 p. 100 du parc auto de voitures de fonction).

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-03-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-03-19]

Data Scope: The official EU data covers - as laid down in the Commitment - the CO2 emissions of cars using all fuels, including AFVs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Couverture des données: les données officielles de l'UE couvrent - ainsi que le prévoit l'engagement - les émissions de CO2 de toutes les voitures indépendamment du carburant utilisé, y compris les véhicules employant un carburant de substitution.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

[27] It should be mentioned that the number of AFV was so small in the past, and still is, that these vehicles are negligible for the calculated CO2 average

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

[27] Il convient d'observer que, aussi bien par le passé qu'à l'heure actuelle, les véhicules employant un carburant de substitution sont si peu nombreux que leur contribution à la moyenne des émissions de CO2 calculée est négligeable.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Such developments contributed indeed to the reductions achieved so far (mainly the introduction of High Speed Direct Injection Diesel (HDI) engines and to less extent by the introduction of Gasoline Direct Injection (GDI) engines, Continuously Variable Transmission, (CVT), Variable Valve Lift (VVL), as well as other technical improvements, and Alternative Fuelled Vehicles (AFVs) as well as Dual Fuelled Vehicles (DFV)).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

Cette évolution a de fait contribué aux réductions réalisées jusqu'à présent (principalement l'introduction des moteurs diesel à injection directe à grande vitesse (HDI), et, dans une moindre mesure, celle des moteurs à essence à injection directe (GDI), de la transmission à variation continue (CVT), de la levée variable des soupapes (VVL) et d'autres améliorations techniques, ainsi que celle des véhicules utilisant un carburant de substitution (AFV) et des véhicules bi-carburant).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

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The Treasury Board has addressed some of these concerns by gathering more information, which seems to be holding up the fleet conversion process, especially when there are already numerous studies and a great deal of practical experience with AFVs, outlining their economic and environmental benefits.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

Face à certains de ces problèmes, le Conseil du Trésor a réagi en recueillant plus d'information, ce qui semble avoir retardé la conversion des véhicules fédéraux, en particulier quand de nombreuses études existent déjà. Il y a aussi beaucoup d'expériences pratiques avec les VCR exposant leurs bénifices économiques et environnementals.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-06-12]

The effective implementation of Bill S-7 requires that fleet managers look at full life-cycle costing of proposed vehicle purchases, since AFVs have a higher up-front cost, with the savings only being realized over the operating life of the vehicle.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

Dans les faits, l'application de la loi oblige les gestionnaires de parc automobile à calculer le prix de revient en tenant compte du cycle de vie entier des véhicules que l'on propose d'acheter, car les véhicules à carburant de remplacement sont plus coûteux à l'achat, les économies n'étant réalisées qu'au fur et à mesure de leur utilisation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-06-12]

The next fiscal year, in which 50 per cent of new vehicle purchases must be AFVs, begins on April 1, 1997 and unless a good start has already been made, it will require a Herculean effort to meet the target.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

Le prochain exercice, au cours duquel 50 p. 100 des véhicules neufs achetés devront consommer du carburant de remplacement, commence le 1er avril 1997, et les ministères qui n'ont pas déjà pris un bon départ devront faire un effort herculéen pour atteindre l'objectif dans les délais.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-06-12]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-06-12]

While current gasoline-fuelled vehicles provide very low emissions compared to those previously supplied, alternative-fuelled vehicles AFVs provide an opportunity to develop and bring to market even lower emission vehicles in a shorter time frame than future lower emitting gasoline vehicles.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Bien que les véhicules actuels qui fonctionnent à l'essence produisent de très faibles taux d'émission comparativement à leurs prédécesseurs, les véhicules à carburants de remplacement offrent la possibilité de mettre au point et de commercialiser des véhicules dont le taux d'émission est encore plus faible dans un délai plus court que celui qu'exige la mise au point de futurs véhicules à essence à taux d'émission réduit.

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Date index: 2023-02-19