Traduction de «Actual Pax load factor » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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actual Pax load factor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient d'occupation passagers réel

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

breakeven Pax load factor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coefficient d'occupation passagers d'équilibre

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- The fact that for each Member State, more variable factors such as those relating to migratory flows, determine the actual daily ‘work load’ of the authorities, namely the number of persons crossing the external borders (land, air, sea); the number of third country nationals refused entry, the number of apprehended people and the number of visa applications (visas issued and visas refused).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

- le fait que, pour chaque État membre, des facteurs davantage soumis à variations, comme ceux relatifs aux flux migratoires, déterminent la «charge de travail» quotidienne effective des autorités, à savoir le nombre de personnes qui franchissent les frontières extérieures (par voie terrestre, aérienne ou maritime); le nombre des ressortissants de pays tiers auxquels l'entrée a été refusée, le nombre de personnes appréhendées et le nombre de demandes de visas (visas délivrés et refusés).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

These parameters, including the load factor of the plant (i.e. the actual electricity produced in a year compared to the maximum possible), its efficiency and the cost of wood pellets, significantly affect the project's rate of return.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-02-18]

Ces paramètres, au nombre desquels le facteur de charge de la centrale (c'est-à-dire le ratio entre la quantité d'électricité produite en une année et la production maximale possible au cours de la même période), son efficience et le coût des granulés de bois, influent sensiblement sur le taux de rendement du projet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-02-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-02-18]

If you took out some of the capacity perhaps you could actually reduce the fares because you would have a higher load factor on the remaining flights.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

En réduisant cette capacité, on pourrait sans doute en fait réduire les tarifs parce que le facteur de charge serait plus élevé sur les vols restants.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Finally, Eurotunnel considers that it is not relevant to compare the load factors of ro-pax and the railway shuttles using the Channel Tunnel, as the latter are not passenger/freight and they allow real-time adjustment to traffic demand.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Enfin, Eurotunnel estime qu’il n’est pas pertinent de comparer les taux de chargement des ropax et des navettes ferroviaires empruntant le tunnel sous la Manche car ces dernières ne sont pas mixtes et elles permettent une adaptation en temps réel à la demande du trafic.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

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- The fact that for each Member State, more variable factors such as those relating to migratory flows, determine the actual daily ‘work load’ of the authorities, namely the number of persons crossing the external borders (land, air, sea); the number of third country nationals refused entry, the number of apprehended people and the number of visa applications (visas issued and visas refused).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

- le fait que, pour chaque État membre, des facteurs davantage soumis à variations, comme ceux relatifs aux flux migratoires, déterminent la «charge de travail» quotidienne effective des autorités, à savoir le nombre de personnes qui franchissent les frontières extérieures (par voie terrestre, aérienne ou maritime); le nombre des ressortissants de pays tiers auxquels l'entrée a été refusée, le nombre de personnes appréhendées et le nombre de demandes de visas (visas délivrés et refusés).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

Mr. Randell: Generally speaking, there is no problem getting a seat sale seat on the short flight from Charlottetown to Halifax, because as regional carriers we operate at a lower load factor, generally, than the main line carrier, which operates in the 70s. As regional carriers, we generally operate in the 50 percentages in terms of actual load factor.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

M. Randell: De façon générale, il n'y a pas de problème pour obtenir une place soldée sur le vol court courrier de Charlottetown à Halifax, parce que le taux d'occupation est généralement plus faible pour les transporteurs régionaux que pour les transporteurs des grandes lignes, chez qui il est supérieur à 70 p. 100, au lieu de généralement moins de 60 p. 100 pour nous.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-09-12