Traduction de «Ad hoc Working Group on Motor Vehicle Emissions » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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Ad hoc Working Group on Motor Vehicle Emissions | Motor Vehicle Emissions Group | MVEG [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

groupe de travail ad hoc sur les émissions des véhicules à moteur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Expert Group on Motor Vehicle Emissions | MVEG [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

groupe d'experts émissions des véhicules à moteur | GEEV [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Motor Vehicle Emissions Group

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

groupe Emissions des véhicules à moteur

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In contrast to the strategic analysis that was the task of Auto-Oil II, detailed technical discussion and preparation of these measures takes place in the Commission's Motor Vehicle Emission Group (MVEG).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Contrairement à l'analyse stratégique qui était la tâche du programme Auto-Oil II, l'examen et la préparation techniques approfondis de ces mesures ont lieu au sein du groupe de travail ad hoc sur les émissions des véhicules à moteur (MVEG) de la Commission.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The Working Group on Motor Vehicles and Parts met in Seoul on 10 June 2015.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

Le groupe de travail «Véhicules à moteur et pièces détachées» s’est réuni le 10 juin 2015 à Séoul.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-12-12]

Soil quality is affected by water runoff from roads and airport runways, use of persistent herbicides on railroads, emission of NOx from motor vehicles, disturbance of groundwater flows due to construction work and contamination risks associated with the transport of dangerous goods.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

La qualité des sols est détériorée par le ruissellement des eaux des routes et des pistes d'aéroport, l'utilisation d'herbicides persistants sur les voies ferrées, les émissions de NOx par les véhicules à moteur, la perturbation des flux des eaux souterraines due aux travaux de construction et les risques de contamination liés au transport de marchandises dangereuses.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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In particular, the Working Group on Motor Vehicles and Parts established by the FTA will examine practical aspects of implementation to ensure that market access problems are addressed in an effective and speedy manner.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

Plus particulièrement, le groupe de travail sur les véhicules motorisés et les pièces détachées mis en place par l’ALE examinera les aspects pratiques de la mise en œuvre afin de garantir que les problèmes d’accès au marché seront abordés de manière efficace et rapide.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-15]

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2. Emphasises the significant work that needs to be undertaken in the Ad Hoc Working Group on the Durban Platform for Enhanced Action on the principles and framework applicable to the new global climate agreement and the pathway towards achieving this by the time COP 21 is held in Paris in 2015; notes further that its work must be informed by the Fifth Assessment report of the IPCC, which is due by 2014; stresses that the 2015 agreement needs to meet the goal of reducing global emissions to below 1990 level ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

2. met en avant le travail important devant être effectué par le groupe de travail spécial de la plate-forme de Durban pour une action renforcée afin de définir les principes et le cadre applicables au nouvel accord international sur les changements climatiques, ainsi que les moyens à mettre en œuvre pour atteindre cet objectif d'ici la COP 21, en 2015, à Paris; précise en outre que les travaux dudit groupe doivent s'appuyer sur le cinquième rapport d'évaluation du GIEC, qui doit être présenté d'ici 2014; souligne la nécessité que l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

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2. Emphasises the significant work that needs to be undertaken in the Ad Hoc Working Group on the Durban Platform for Enhanced Action on the principles and framework applicable to the new global climate agreement and the pathway towards achieving this by the time COP 21 is held in Paris in 2015; notes further that its work must be informed by the Fifth Assessment report of the IPCC, which is due by 2014; stresses that the 2015 agreement needs to meet the goal of reducing global emissions to below 1990 level ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-20]

2. met en avant le travail important devant être effectué par le groupe de travail spécial de la plate‑forme de Durban pour une action renforcée afin de définir les principes et le cadre applicables au nouvel accord international sur les changements climatiques, ainsi que les moyens à mettre en œuvre pour atteindre cet objectif d'ici la COP 21, en 2015, à Paris; précise en outre que les travaux dudit groupe doivent s'appuyer sur le cinquième rapport d'évaluation du GIEC, qui doit être présenté d'ici 2014; souligne la nécessité que l ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-20]

During the Working Group, the Korean side confimed the acceptance of EURO VI certificates for heavy duty commercial vehicles and simplified, electronic documentary procedures for imports of E-marked tyres. Market access issues discussed included, inter alia, truck-tractors, self-certification and marking of car parts, new emission standards for petrol cars, CO2 targets, vehicle width limit, auxiliary braking sy ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

Durant la réunion du groupe de travail, la Corée a confirmé l’acceptation des attestations EURO VI pour les véhicules utilitaires lourds et de procédures documentaires électroniques simplifiées pour les importations de pneus portant le marquage E. Les questions relatives à l’accès au marché portaient, entre autres, sur les tracteurs pour semi-remorques, l’autocertification et le marquage des composants automobiles, les nouvelles normes d’émission applicabl ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-12-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-12-12]

In its December 2005 final report, the group endorsed the integrated approach and underlined the need to " work towards a further reduction of CO 2 emissions from road vehicles ".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

Dans son rapport final de décembre 2005, le groupe soutient l'approche intégrée et souligne la nécessité d'une " action visant à réduire encore les émissions de CO 2 des véhicules routiers ".

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-05-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-05-31]

This issue is very technical in character and I am ready to raise this in the Commission and in the technical discussions with the motor vehicles emission group, where we can determine the appropriate course of action in this area.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-12]

Il s'agit l? d'un problème ? caractère assez technique et je suis prêt ? l'évoquer ? la Commission et au cours des discussions techniques du groupe pour les émissions de véhicules ? moteur afin de déterminer la marche ? suivre la plus appropriée en la matière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-06-12]

This issue is very technical in character and I am ready to raise this in the Commission and in the technical discussions with the motor vehicles emission group, where we can determine the appropriate course of action in this area.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-12]

Il s'agit l? d'un problème ? caractère assez technique et je suis prêt ? l'évoquer ? la Commission et au cours des discussions techniques du groupe pour les émissions de véhicules ? moteur afin de déterminer la marche ? suivre la plus appropriée en la matière.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-06-12]

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