Traduction de «Aggressive driving » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

aggressive driving | aggressive road user behaviour

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

agressivité au volant | comportement agressif au volant

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

deal with aggressive behaviour | handle aggressive behaviour | deal with aggressive behaviour | dealing with aggressive behaviour

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gérer un comportement agressif

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Definition: Disorder characterized by the combination of persistent dissocial or aggressive behaviour (meeting the overall criteria for F91.- and not merely comprising oppositional, defiant, disruptive behaviour) with significant pervasive abnormalities in the individual's relationships with other children. | Conduct disorder, solitary aggressive type Unsocialized aggressive disorder

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Définition: Trouble caractérisé par la présence d'un comportement dyssocial ou agressif persistant (répondant aux critères généraux cités en F91.- et non limité à un comportement oppositionnel, provocateur ou perturbateur), associé à une altération significative et globale des relations avec les autres enfants. | Trouble (des):agressif, type mal socialisé | conduites, type solitaire-agressif

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

passive-aggressive personality disorder [ passive aggressive personality disorder | passive-aggressive personality ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

personnalité passive-agressive

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

conduite en état alcoolique | conduite en état d'ébriété | conduite en état d'ivresse | conduite sous l’emprise d’un état alcoolique | conduite sous l’emprise de l’alcool

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

aggressiveness | aggressivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

agressivité

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Definition: Conduct disorder, usually occurring in younger children, primarily characterized by markedly defiant, disobedient, disruptive behaviour that does not include delinquent acts or the more extreme forms of aggressive or dissocial behaviour. The disorder requires that the overall criteria for F91.- be met; even severely mischievous or naughty behaviour is not in itself sufficient for diagnosis. Caution should be employed before using this category, especially with older children, because clinically significant conduct disorder will usually be accompanied by dissocial or aggressive behaviour that goes beyond mere defiance, disobe ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Définition: Trouble des conduites, se manifestant habituellement chez de jeunes enfants, caractérisé essentiellement par un comportement provocateur, désobéissant ou perturbateur et non accompagné de comportements délictueux ou de conduites agressives ou dyssociales graves. Pour qu'un diagnostic positif puisse être porté, le trouble doit répondre aux critères généraux cités en F91.-; les mauvaises blagues ou mauvais tours , et les perturbations même sévères, observées chez des enfants, ne justifient pas, en eux-mêmes, ce diagnostic. Cette catégorie doit être utilisée avec prudence, en particulier chez les enfants plus âgés, étant donné ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

adapting drive system software | drive system software adapting | customise software for drive system | customising drive system software

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

adapter un logiciel pour un système d’entraînement

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

manage a test drives | oversee test drives | manage test drives | managing a test drive

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gérer des essais de conduite

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

Excessive sexual drive

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Activité sexuelle excessive

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3. Notes that tax resources remain low as a proportion of GDP in most developing countries, making them particularly vulnerable to the tax evasion and avoidance activities of individual taxpayers and companies; stresses that this represents a considerable financial loss for developing countries that encourages corruption and harms EU development policy, and that taking appropriate measures at national, EU and international level against these practices should be a top priority for the EU and its Member States, taking into account the needs and constraints that developing countries face in gaining access to their tax revenues; considers that the EU should be taking a leading role in driving ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-07]

3. relève que les ressources fiscales restent faibles par rapport au PIB dans la plupart des pays en développement, ce qui les rend particulièrement vulnérables aux activités de fraude et d'évasion fiscales des contribuables et des entreprises; souligne que ce phénomène représente une perte financière considérable pour les pays en développement, ce qui encourage la corruption et nuit à la politique de développement de l'Union, et que la prise de mesures appropriées au niveau national, européen et international contre ces pratiques devrait être une priorité absolue pour l'Union européenne et ses États membres, compte tenu des difficultés et des contraintes que rencontrent les pays en développement pour assurer la rentrée de leurs recettes f ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-07]

3. Notes that tax resources remain low as a proportion of GDP in most developing countries, making them particularly vulnerable to the tax evasion and avoidance activities of individual taxpayers and companies; stresses that this represents a considerable financial loss for developing countries that encourages corruption and harms EU development policy, and that taking appropriate measures at national, EU and international level against these practices should be a top priority for the EU and its Member States, taking into account the needs and constraints that developing countries face in gaining access to their tax revenues; considers that the EU should be taking a leading role in driving ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-07]

3. relève que les ressources fiscales restent faibles par rapport au PIB dans la plupart des pays en développement, ce qui les rend particulièrement vulnérables aux activités de fraude et d'évasion fiscales des contribuables et des entreprises; souligne que ce phénomène représente une perte financière considérable pour les pays en développement, ce qui encourage la corruption et nuit à la politique de développement de l'Union, et que la prise de mesures appropriées au niveau national, européen et international contre ces pratiques devrait être une priorité absolue pour l'Union européenne et ses États membres, compte tenu des difficultés et des contraintes que rencontrent les pays en développement pour assurer la rentrée de leurs recettes f ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-07]

3. Notes that tax resources remain low as a proportion of GDP in most developing countries, making them particularly vulnerable to the tax evasion and avoidance activities of individual taxpayers and companies; stresses that this represents a considerable financial loss for developing countries that encourages corruption and harms EU development policy, and that taking appropriate measures at national, EU and international level against these practices should be a top priority for the EU and its Member States, taking into account the needs and constraints that developing countries face in gaining access to their tax revenues; considers that the EU should be taking a leading role in driving ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

3. relève que les ressources fiscales restent faibles par rapport au PIB dans la plupart des pays en développement, ce qui les rend particulièrement vulnérables aux activités de fraude et d'évasion fiscales des contribuables et des entreprises; souligne que ce phénomène représente une perte financière considérable pour les pays en développement, ce qui encourage la corruption et nuit à la politique de développement de l'Union, et que la prise de mesures appropriées au niveau national, européen et international contre ces pratiques devrait être une priorité absolue pour l'Union européenne et ses États membres, compte tenu des difficultés et des contraintes que rencontrent les pays en développement pour assurer la rentrée de leurs recettes f ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

On the question of capacity or load factors, the Onex proposal calls for aggressive restructuring of the system—reducing what they describe as redundant service—and thus driving up load factors and therefore the profitability of the merged airline.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Pour ce qui est de la capacité ou du coefficient de charge, la proposition d'Onex exige une restructuration tous azimuts du système—c'est-à-dire la réduction des services qu'elle considère inutiles—, ce qui augmenterait ainsi le coefficient de charge et, partant, la rentabilité de la ligne aérienne fusionnée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

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The EU has an obligation to share accumulated experience with new countries, to help eradicate the aggressive driving style, to inculcate on the roads the tolerance about which so much has been spoken in this Chamber today.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

L’Union européenne a pour obligation de partager avec les nouveaux pays l’expérience qu’elle a acquise, pour aider à éradiquer le style de conduite agressive et pour inculquer la tolérance sur les routes dont on a tellement parlé ici aujourd’hui.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

However, with your aggressive financial interventions in grubbing up, distillation and enrichment, all the measures on the basis of which you are saving EUR 760 million euros, you would measure much smaller quantities in figures, but we would be driving European wine out of the market, even though this is not warranted by its development.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-12]

Cependant, en finançant de manière agressive tous ces plans d’arrachage, de distillation et d’enrichissement, mesures grâce auxquelles vous économiserez 760 millions d’euros, vous obtiendrez certes des quantités chiffrées nettement inférieures, mais nous chasserons également le vin européen du marché, bien que son évolution ne le justifie pas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-02-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-02-12]

However, in the time allotted to me today, I'd like to speak to the slide deck we are circulating and to make one single, urgent point. This point is that Canada will not reap the jobs, the community-based economic growth, and the innovation benefits from the government's investment in research and development, the reduction in taxes, and the overall strategy to promote knowledge-based business without a complementary, strategic, and aggressive drive to promote the creation and growth of small and medium-sized companies SMEs, as we call them in every community and every region across Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-27]

Toutefois, durant les quelques minutes qui me sont attribuées aujourd'hui, je voudrais commenter la série de diapositives dont nous avons distribué le texte et communiquer un seul message urgent, à savoir que le Canada ne récoltera pas les emplois, la croissance économique locale ni les avantages de l'innovation grâce à son investissement dans la recherche-développement, les réductions d'impôts et la stratégie globale de promotion des entreprises axées sur le savoir sans faire un vigoureux effort stratégique complémentaire pour promouvoir la création et la croissance des petites et moyennes entreprises—les PME—dans les diverses collectiv ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-27]

The additional test cycles would include tests to take into account aggressive driving, use of air conditioning, and cold temperature operation of a vehicle.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Les mesures supplémentaires comprendront des mesures pour tenir compte de la conduite agressive, de l'utilisation du climatiseur, et de l'exploitation du véhicule par temps froid.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

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This was followed by 88% for aggressive driving and 62% who cited the road conditions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Aux deuxième et troisième rangs venaient la conduite agressive et l'état de la route, avec 88 p. 100 et 62 p. 100 des réponses respectivement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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We have consistently worked in collaboration with provincial governments to reduce aggressive and dangerous driving on Canada's roadways, by encouraging new drivers to learn safe driving techniques.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Nous n'avons cessé de collaborer, particulièrement avec les provinces, pour réduire la conduite agressive et dangereuse sur les routes canadiennes en encourageant les nouveaux conducteurs à apprendre des techniques de conduite prudentes.

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Date index: 2023-01-22