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Traduction de «Air pilots and flight engineers supervisor » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

air pilots and flight engineers supervisor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

superviseur de pilotes et de mécaniciens de bord [ superviseure de pilotes et de mécaniciens de bord ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Air pilots, flight engineers and flying instructors

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Pilotes, navigateurs/navigatrices et instructeurs/instructrices de pilotage du transport aérien

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

air pilots and navigators supervisor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

superviseur de pilotes et de navigateurs aériens [ superviseure de pilotes et de navigateurs aériens ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

air traffic operations manager | flight navigation manager | air traffic manager | air traffic supervisor

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coordinatrice des opérations de fret aérien | superviseuse trafic aérien | superviseur trafic aérien | superviseur trafic aérien/superviseuse trafic aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

circuit assembly supervisor | gas system engineer | pneumatic air system engineering inspector | pneumatic engineering technician

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

technicienne en génie pneumatique | technicien en génie pneumatique | technicien en génie pneumatique/technicienn en génie pneumatique

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The normal complement for the crew is two pilots, one flight engineer and two search and rescue technicians.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

L'équipage normal est constitué de deux pilotes, un mécanicien navigant et deux techniciens en recherche et sauvetage.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

She has established a network, in which we share, of test pilots, former flight engineers, experts of all kinds in the United States, in Australia, in England, in the Netherlands, in France.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Elle a établi un réseau, où nous sommes présents, de pilotes d'essai, d'anciens mécaniciens navigants, d'experts de toutes sortes aux États-Unis, en Australie, en Angleterre, aux Pays-Bas et en France.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

sharing of general aviation data with Eurostat by Member States, in particular concerning numbers of aeroplanes, pilots and flight hours, so as to improve the applicable regulations, with special emphasis on air safety,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

le partage par les États membres de leurs données relatives à l'aviation générale avec Eurostat, notamment en ce qui concerne le nombre d'avions, de pilotes et d'heures de vol, afin d'améliorer la règlementation en la matière, en particulier en ce qui concerne la sûreté aérienne,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

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– sharing of general aviation data with Eurostat by Member States, in particular concerning numbers of aeroplanes, pilots and flight hours, so as to improve the applicable regulations, with special emphasis on air safety,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

– le partage par les États membres de leurs données relatives à l'aviation générale avec Eurostat, notamment en ce qui concerne le nombre d'avions, de pilotes et d'heures de vol, afin d'améliorer la règlementation en la matière, en particulier en ce qui concerne la sûreté aérienne,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-07]

(ii) a pilot, flight engineer or flight attendant employed by a wholly owned subsidiary or a code share partner of the air operator; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(ii) un pilote, un mécanicien navigant ou un agent de bord qui travaille soit pour une filiale à cent pour cent soit pour un partenaire à code partagé de l’exploitant aérien;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

If I understand correctly, in September 2003, a committee was asked to review this because flight attendants were not deemed to be the same as pilots or flight engineers, therefore they were not required to limit their flight and duty time to 35 hours.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

Si je comprends bien, en septembre 2003, un comité a été chargé d'une révision parce que jusqu'à aujourd'hui, les agents de bord n'étaient pas considérés comme les pilotes et les mécaniciens de bord, donc ils ne bénéficiaient pas de l'obligation de ne pas travailler plus de 35 heures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-28]

For safety reasons, pilots and flight engineers cannot work more than 35 hours.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

Les pilotes et les mécaniciens, pour des raisons de sécurité, ne peuvent pas travailler plus de 35 heures.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-28]

Does the UK Air Navigation Order 2005 constitute a breach of the EU age discrimination law? (Reference to Air Navigation Order: Basic Commercial Pilot's Licence (Aeroplanes) (3) He shall not— (e) fly such an aeroplane on a flight for the purpose of public transport after he attains the age of 60 years unless the aeroplane is fitted with dual controls and carries a second pilot who has not attained the age of 60 years and who holds an appropriate licence under this Order entitling him to act as pilot in command or co-pilot of that aero ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

La loi du Royaume-Uni de 2005 sur la navigation aérienne est-elle contraire à la législation de l’UE relative à la discrimination fondée sur l’âge (cette loi de 2005 prévoit, en ce qui concerne le titulaire d’une licence normale de pilotage (aéronef), 3) qu’il ne peut .e) piloter à des fins de transport public après avoir atteint l’âge de 60 ans, à moins que l’appareil ne soit équipé de doubles commandes et ait à son bord un second pilote n’ayant pas atteint l’âge de 60 ans et qui soit titulaire d’une licence appropriée au sens de la présente loi, l’autorisant à exercer les a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-06-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-06-20]

When operating on a multi-engine type under Instrument Flight Rules (IFR), the pilot has a minimum of 700 hours total flight time on aeroplanes which includes 400 hours as pilot-in-command of which 100 hours have been under IFR including 40 hours multi-engine operation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

sur avion multimoteurs volant en IFR, le pilote totalise au minimum 700 heures de vol sur avion dont 400 heures comme pilote investi de la conduite du vol (PIC) comprenant 100 heures d'IFR dont au moins 40 heures sur multimoteurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

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